三菱ふそうの「イノマット（INOMAT）」は、大型・中型トラックに搭載されている画期的なトランスミッションです。1996年に初めて登場し、1997年には「INOMAT-II」として進化。自動変速が可能なシステムで、トラックの運転を一段と快適にする技術です。

続きを読む 三菱ふそうの「イノマット（INOMAT）」：トラック運転を快適にする革新技術 →

トラックドライバーにとって、長距離移動や大量の荷物を運ぶ際の負担は非常に大きいものです。日々の業務をより安全・快適にこなすためには、走行性能や安全性、居住性が優れたトラックを選ぶことが重要になります。

特に、大型トラックはボディが大きくなる分、運転のしやすさや燃費、積載量などを慎重に比較したいところです。市場にはさまざまな大型トラックが存在しますが、その中でも人気の高いいすゞの「ギガ」と三菱ふそうの「スーパーグレート」について、それぞれの特徴を詳しくご紹介します。 続きを読む ギガとスーパーグレートを比較！あなたに最適な大型トラックは？ →

トラック選びにおいて、メーカーやモデルの違いを把握することは重要です。特に、小型トラックの分野ではUDトラックスの「アトラス」と三菱ふそうの「キャンター」が人気を集めています。どちらも運送業や建築業で広く使われており、耐久性や走行性能に優れていますが、それぞれに特徴があります。

続きを読む アトラスとキャンターを比較！走行性能や乗り心地の違いとは？ →

三菱ふそうの中型トラック「ファイター」は、1984年の発売以来、国内外で高い評価を得ているトラックです。特にエンジンへのこだわりが強く、4気筒と6気筒の2タイプを用意し、走行性能と燃費性能を両立させた設計が魅力です。2018年にはダウンサイジングエンジンを採用し、2019年モデルでは安全性能を大幅に向上させるなど、時代とともに進化を遂げています。

今回は、ファイターの年式ごとの特徴を詳しくご紹介します。外装や内装、装備の違いを知ることで、中古トラックを選ぶ際の参考にしてください。 続きを読む 三菱ふそう「ファイター」の年式ごとの特徴と進化を徹底解説！ →

三菱ふそうが誇る大型トラック「スーパーグレート」は、その優れた走行性能と快適な乗り心地で多くのドライバーから支持されています。

エンジンは6R20（総排気量10.7L）と6S10（総排気量7.7L）の2種類が用意され、小排気量ながらも高レベルのパワーと低燃費を実現。これにより、輸送業務に最適な燃費効率と高い走行性能を兼ね備えています。

今回は、スーパーグレートの内装や乗り心地に焦点を当て、快適な運転環境を実現するインテリアや収納、装備面について詳しくご紹介します。 続きを読む 三菱ふそう スーパーグレートの魅力！内装と乗り心地を徹底解説 →

中型トラックの代表格として長年愛されている「三菱ふそう ファイター」。

4気筒車と6気筒車の2タイプを展開し、積載性能と低燃費を両立したモデルとして、多くの物流業者から支持を集めています。特に2019年に登場したモデルでは、走行性能を維持しながらも、エンジンをダウンサイジングし環境性能の向上が図られました。

今回は、そんな「ファイター」の内装や乗り心地について詳しく解説します。インテリアのデザインや収納スペース、運転の快適性など、魅力を余すことなくご紹介します。 続きを読む 中型トラックの王道「三菱ふそう ファイター」の魅力とは？ →