三菱ファイター買取の実績として、今回は2004年式の三菱ふそう ファイター（PJ-FM62FLZ）を日本国内で買取し、ザンビアへ輸出しました。
三菱ふそう ファイターは、日本国内で物流、建設、農業、資材運搬など幅広い仕事に使われてきた中型トラックです。今回のPJ-FM62FLZは、6M60型7,545ccディーゼルエンジンを搭載するモデルで、荷物を積んで走る商用用途に適した一台です。
「ファイター」タグアーカイブ
【買取実績】三菱 ファイター（KL-FK628L）・1998年式をコンゴへ輸出しました
1．はじめに
EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古トラック、バス、乗用車、建設機械、農業機械などを世界各国へ輸出しています。
今回は、1998年式の三菱ファイター（KL-FK628L）を、日本からコンゴへ輸出しました。
三菱ファイターは、日本国内で長年使用されてきた代表的な中型トラックです。一般貨物輸送をはじめ、建設資材、機械、農産物、設備など、さまざまな荷物を運ぶ車両として活躍してきました。
今回輸出したKL-FK628Lは、6D17型の大排気量ディーゼルエンジンを搭載したモデルです。
現在の中型トラックでは、より小さな排気量のターボディーゼルエンジンが主流です。一方、この年代のファイターは比較的大きな排気量を持つエンジンを使用しており、低速から力強く、重量物を積んだ状態での安定した走行を重視した設計になっています。
【買取実績】三菱 ファイター（PJ-FV50JX）・2006年式をコンゴへ輸出しました
はじめに
EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した高品質な中古車・トラック・建設機械を世界100カ国以上へ輸出しています。
今回は、2006年式の三菱ファイター（PJ-FV50JX）をコンゴ共和国へ輸出した事例をご紹介します。
コンゴはアフリカ有数の資源国として知られ、銅やコバルトなどの鉱物資源の輸出が経済の重要な柱となっています。近年は鉱山開発やインフラ整備が進み、それに伴い大型貨物を輸送できるトラックの需要が急速に高まっています。
【買取実績】三菱 ファイター（P-FK315CD）・1987年式をコンゴへ輸出しました
はじめに
EVERY TRADINGでは、日本国内で買取した高品質な中古車や商用車を世界各国へ輸出しています。
今回は、1987年式の三菱 ファイター（P-FK315CD）をコンゴ共和国へ輸出した事例をご紹介します。
近年、アフリカ各国では物流や建設、鉱業関連産業の発展に伴い、耐久性に優れた日本製トラックの需要が高まっています。特にコンゴでは、都市部だけでなく地方部でも物流ネットワークの整備が進んでおり、信頼性の高い中古トラックが重要な役割を担っています。
今回輸出した三菱ファイターは、1980年代のモデルでありながら、現在でも高い評価を受ける名車です。シンプルな構造と優れた耐久性を持ち、メンテナンス性にも優れているため、コンゴのような厳しい使用環境でも活躍できる車両として選ばれました。
本記事では、車両の特徴や現地市場で人気の理由、輸出の流れ、実際のバイヤーの声などをご紹介します。
【買取実績】三菱 ファイター（SKG-FK61F）・2011年式をザンビアへ輸出しました
1. はじめに
日本の中古トラックを世界100カ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回はアフリカ南部の物流拠点として発展を続けるザンビア向けに輸出した「三菱 ファイター（SKG-FK61F）」の買取・輸出実績をご紹介いたします。
ザンビアでは鉱業・建設・農業などの主要産業が活発であり、資材や製品を輸送するための中型トラックの需要が非常に高まっています。大型トラックほど大きすぎず、小型トラックよりも積載能力が高い中型クラスは、現地の物流環境に最適です。
三菱ファイターは、耐久性・燃費性能・整備性のバランスが優れた中型トラックとしてアフリカ市場で長年支持されています。今回輸出した2011年式のSKG-FK61Fは、高トルクディーゼルエンジンを搭載し、ザンビアの道路環境や運用条件に適した1台でした。
本記事では、車両の基本仕様、ザンビア市場で人気の理由、輸出の流れ、現地のお客様の声について詳しくご紹介いたします。
【買取実績】三菱 ファイター（PK-FK71D）・2006年式をセントルシアへ輸出しました
1. はじめに
日本の中古トラックを世界100カ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回はカリブ海に位置するセントルシア向けに輸出した「三菱 ファイター（PK-FK71D）」の買取・輸出実績をご紹介いたします。
セントルシアは観光業と建設業が成長している島国であり、物流を支える中型トラックの需要が高い市場です。島内は山岳地帯が多く、坂道やカーブが多い道路環境のため、パワーと安定性を兼ね備えた車両が求められます。
三菱ファイターは中型トラックの中でも耐久性と整備性に優れ、長年にわたり海外市場で評価されてきたモデルです。今回輸出した2006年式PK-FK71Dは、シンプルな構造で維持費を抑えながら長期使用が可能な実用的な1台でした。
本記事では車両の詳細情報、セントルシア市場で人気の理由、輸出プロセス、そして現地のお客様の声をご紹介します。
【買取実績】三菱 ファイター（QDG-FQ62F）・2015年式をセントビンセントへ輸出しました
1. はじめに
日本の中古トラックを世界各国へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回は、カリブ海に位置するセントビンセント向けに輸出した「三菱 ファイター（QDG-FQ62F）」の実績をご紹介いたします。
セントビンセントは島国であり、道路事情や物流環境が本土の国とは大きく異なります。道路は比較的狭く、山岳地帯も多く存在するため、機動性とパワーを兼ね備えた中型トラックの需要が高い市場です。
その中で三菱ファイターは、耐久性・燃費・積載能力のバランスが優れているモデルとして、多くの企業や運送事業者から支持されています。今回輸出した2015年式の車両は、比較的新しいモデルであり、長期間の使用にも適した高品質な1台でした。
本記事では、輸出した車両の仕様、現地市場で人気の理由、輸出プロセス、そして実際のバイヤー様の声をご紹介いたします。
【買取実績】三菱 ファイター（SKG-FK62FY）・2011年式をザンビアへ輸出しました
1. はじめに
日本の中古車・トラック・農機具を2006年から世界100ヵ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltd.です。
今回は、日本国内で買取した**三菱 ファイター（SKG-FK62FY）**をアフリカ南部・ザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
ザンビアでは経済成長とともに物流需要が急速に拡大しており、小型トラックだけでなくより積載能力の高い中型トラックの需要が年々高まっています。三菱ファイターは、そのニーズに応える代表的なモデルの一つです。
本記事では、ファイターの基本スペック、ザンビア市場で求められる理由、輸出の流れ、そして現地のお客様のリアルな声を詳しく解説します。
三菱ふそうファイターはなぜ評価されるのか？
三菱ふそうファイターは、モデルチェンジを重ねながらも基本性能の高さを維持し続けているため、中古車市場でも常に需要があります。新車価格の高さや、現場での使用頻度が高いことから、「良質な中古ファイターが出ればすぐに売れる」という傾向が強く、買取価格も安定して高水準を維持しています。
しかし、中古トラックには普通乗用車のような明確な相場がありません。年式、走行距離、架装内容、車検残、外装・内装の状態、タイヤの摩耗具合など、さまざまな要素が評価に影響します。そのため、査定額には幅が出やすく、業者選びが非常に重要となります。 続きを読む 三菱ふそうファイターはなぜ評価されるのか？
【トラック買取り】テールランプの破損には中古部品がおすすめ！三菱ファイターにも対応！
夜間や雨天時など、視界が悪くなる状況でも自車の存在を後続車や歩行者に伝えてくれるのが「テールランプ」です。
トラックの安全な運行に欠かせないこのパーツが破損してしまったら、放置は絶対にNG。
実は、道路交通法でもテールランプの点灯は義務づけられており、故障したまま走行を続ければ違反となるだけでなく、事故のリスクも高まります。
今回は、テールランプが破損したときの対処法や修理交換時の注意点、そしてコストを抑えて安心して使える「中古テールランプ」についてご紹介します。
三菱ふそうの人気中型トラック「ファイター」にも対応している中古部品の情報もあわせてお伝えしますので、ぜひ最後までご覧ください！ 続きを読む 【トラック買取り】テールランプの破損には中古部品がおすすめ！三菱ファイターにも対応！