はじめに

EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古車、トラック、バス、建設機械、フォークリフト、農業機械を世界各国へ輸出しています。

今回は、1992年式の三菱キャンター（U-FE335E）を、日本からザンビアへ輸出しました。

三菱キャンターは、日本を代表する小型トラックの一つです。日本国内では、建設業、農業、設備工事、一般貨物配送、小売業など、幅広い分野で長年使用されてきました。

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はじめに

EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古車、トラック、バス、建設機械、農業機械を世界各国へ輸出しています。

今回は、2016年式の三菱キャンター（TPG-FEB90）を、日本からザンビアへ輸出しました。

三菱キャンターは、日本国内の配送、建設、設備工事、農業、車両運搬など、幅広い分野で使用されている小型トラックです。その中でもTPG-FEB90は、一般的な小型トラックより高い積載能力を確保しやすいシャーシとして知られています。

小型トラックに近い運転感覚を持ちながら、多くの貨物を運べる点が大きな特徴です。

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はじめに

EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古車、トラック、バス、建設機械、農業機械を、世界各国へ輸出しています。

今回は、1995年式の三菱ローザ（U-BE437E）を、日本からタンザニアへ輸出しました。

タンザニアでは、ダルエスサラーム、ドドマ、アルーシャ、ムワンザなどの都市が成長しています。それに伴い、学校、企業、ホテル、観光事業者、教会、地域団体などが利用できるマイクロバスへの需要も高まっています。

三菱ローザは、大型バスより取り回しやすく、一般的な乗用車より多くの乗客を運べる実用的な車両です。都市部の送迎だけでなく、地方への移動や団体輸送にも対応できます。

今回輸出したU-BE437E型は、機械的に比較的シンプルな4D33型ディーゼルエンジンを搭載しています。電子制御が複雑な新しい車両とは異なり、基本的な点検や整備を行いやすい点も海外市場で評価される理由です。

この記事では、三菱ローザ U-BE437Eの基本情報、タンザニアで必要とされる背景、日本からの輸出プロセス、現地で期待される活用方法、EVERY TRADINGの買取サービスについて詳しくご紹介します。

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はじめに

EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した高品質な中古車・トラック・バス・建設機械・農業機械を世界100カ国以上へ輸出しています。

今回は、1999年式 三菱 ローザ（KK-BG64EG）をザンビアへ輸出した事例をご紹介します。

ザンビアでは近年、人口増加と都市開発に伴い、人々の移動を支える公共交通や企業送迎サービスの需要が年々高まっています。首都ルサカをはじめ、ンドラ、キトウェ、リビングストンなどでは、学校や企業、ホテル、観光施設などでマイクロバスが幅広く活躍しています。

その中でも日本製マイクロバスは、高い耐久性、安全性、そして維持費の安さから非常に人気があります。三菱ローザは世界中で長年使用されてきた実績があり、アフリカ市場でも信頼性の高いモデルとして知られています。

今回輸出したKK-BG64EG型ローザも、日本国内で丁寧にメンテナンスされていた車両であり、ザンビアでは地域交通や送迎サービスを支える重要な一台として導入されました。

本記事では、車両の基本スペックやザンビア市場で人気を集める理由、輸出の流れ、現地のお客様の声などをご紹介します。

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はじめに

EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した高品質な中古車・トラック・建設機械を世界100カ国以上へ輸出しています。

今回は、2017年式の三菱キャンター（TPG-FBA30）をバミューダ諸島へ輸出した事例をご紹介します。

バミューダ諸島は北大西洋に位置する英国海外領土であり、美しいビーチと高級リゾートで知られる世界有数の観光地です。一方で島国特有の物流環境を持ち、限られた道路網や都市構造に適した商用車が求められています。

そのような環境の中で、日本製小型トラックは高い評価を受けています。特に三菱キャンターは、優れた積載能力と取り回しの良さ、そして経済性を兼ね備えており、島内物流を支える重要な車両として活躍しています。

今回輸出したTPG-FBA30型キャンターも、現地企業の物流業務や建設関連事業で使用される予定です。

本記事では、車両の特徴やバミューダ諸島で人気を集める理由、輸出の流れ、現地のお客様の声をご紹介します。

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はじめに

EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した高品質な中古車・トラック・建設機械を世界100カ国以上へ輸出しています。

今回は、2006年式の三菱ファイター（PJ-FV50JX）をコンゴ共和国へ輸出した事例をご紹介します。

コンゴはアフリカ有数の資源国として知られ、銅やコバルトなどの鉱物資源の輸出が経済の重要な柱となっています。近年は鉱山開発やインフラ整備が進み、それに伴い大型貨物を輸送できるトラックの需要が急速に高まっています。

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はじめに

EVERY TRADINGでは、日本国内で買取した高品質な中古車や商用車を世界各国へ輸出しています。

今回は、1987年式の三菱 ファイター（P-FK315CD）をコンゴ共和国へ輸出した事例をご紹介します。

近年、アフリカ各国では物流や建設、鉱業関連産業の発展に伴い、耐久性に優れた日本製トラックの需要が高まっています。特にコンゴでは、都市部だけでなく地方部でも物流ネットワークの整備が進んでおり、信頼性の高い中古トラックが重要な役割を担っています。

今回輸出した三菱ファイターは、1980年代のモデルでありながら、現在でも高い評価を受ける名車です。シンプルな構造と優れた耐久性を持ち、メンテナンス性にも優れているため、コンゴのような厳しい使用環境でも活躍できる車両として選ばれました。

本記事では、車両の特徴や現地市場で人気の理由、輸出の流れ、実際のバイヤーの声などをご紹介します。

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1. はじめに

日本の中古商用車を世界100カ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回はタンザニア向けに輸出した「三菱 キャンター（U-FE516BD）」の買取・輸出実績をご紹介いたします。

東アフリカの主要物流拠点であるタンザニアでは、ダルエスサラーム港を中心に物流量が増加しており、小型・中型トラックの需要が非常に高まっています。特に都市部の配送業務、農産物の輸送、建設資材の運搬など、様々な用途に対応できる信頼性の高いトラックが求められています。

三菱キャンターは、世界中で使用されている定番の小型トラックです。シンプルで耐久性の高い構造、整備のしやすさ、燃費性能のバランスが優れており、アフリカ市場でも長年高い評価を得ています。

今回輸出したU-FE516BDは、扱いやすいサイズと実用性を兼ね備えたモデルであり、タンザニアの市場環境に非常に適した1台でした。本記事では車両の基本情報、現地市場での需要背景、輸出プロセス、現地のお客様の声について詳しくご紹介いたします。

続きを読む 【買取実績】三菱　キャンター（U-FE516BD）・2011年式をタンザニアへ輸出しました →

1. はじめに

日本の中古トラックを世界100カ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回はザンビア向けに輸出した「三菱 キャンター（SKG-FEB50）」の買取・輸出実績をご紹介いたします。

アフリカ南部に位置するザンビアでは、鉱業・農業・建設業の成長に伴い、小型から中型トラックの需要が継続的に増加しています。特に都市部の配送業務や農産物の輸送、建設資材の運搬などでは、小回りが利き、燃費性能に優れた小型トラックが重宝されています。

三菱キャンターは、日本国内だけでなく海外市場でも非常に評価の高いモデルです。シンプルで耐久性の高い構造、低燃費ディーゼルエンジン、優れた積載能力により、アフリカ各国で長年使用されています。

今回輸出した2011年式SKG-FEB50は、比較的新しい世代のキャンターであり、燃費性能と耐久性のバランスに優れたモデルでした。ザンビアの物流環境に適しており、現地バイヤー様からも高い評価をいただいています。

本記事では、車両の基本仕様、ザンビア市場で人気の理由、輸出の流れ、現地のお客様の声について詳しくご紹介いたします。

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