1. はじめに
エブリィでは、日本国内で役目を終えたトラックや商用車を、必要としている世界中の国々へと輸出しています。今回は、三菱 フソウトラック（KC-FS419RZ）・1997年式を、東アフリカの国ウガンダへ輸出した事例をご紹介いたします。
ウガンダでは現在、物流の効率化や道路インフラの整備が進められており、それに伴って大型トラックの需要が増加しています。新車ではなく、信頼性の高い日本製の中古トラックがコスト面・耐久面で選ばれる傾向にあり、中でも三菱のフソウトラックは特に人気の高い車種です。
この記事では、KC-FS419RZ型の基本性能と特徴、ウガンダ市場での人気の理由、現地バイヤーの声、そしてエブリィの買取から輸出までのスムーズなプロセスについて詳しく解説します。
2. 輸出車両の詳細情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | 三菱 フソウトラック（FUSO TRUCK） |
| 型式 | KC-FS419RZ |
| エンジン型式 | 8DC11型 V型8気筒ディーゼルエンジン |
| 総排気量 | 約21,200cc（21.2L） |
| 最大出力 | 約340～370PS（250～270kW） |
| トルク性能 | 高トルク設計（1,200Nm以上、低回転型） |
| 駆動方式 | 6×2または8×4構成（仕様による） |
| トランスミッション | 7速または9速マニュアルトランスミッション |
| 最大積載量 | 約13,000～15,000kg（用途により異なる） |
| タンク容量 | 約300L以上（長距離仕様） |
| 主な用途 | 長距離輸送、建設資材輸送、コンテナ牽引、物流業務全般 |
| 特徴 | 頑丈なシャーシ、冷却性能の高いラジエーター、低メンテナンス性が強み |
KC-FS419RZは、1990年代後半の日本国内物流シーンを支えた代表的な大型トラックです。21L超の大排気量エンジンを搭載し、山道や未舗装路の多いアフリカでもパワフルに活躍します。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか？（市場背景）
■ ウガンダにおける商用トラックの需要
ウガンダは、陸に囲まれた内陸国であり、物流の多くを陸路に依存しています。タンザニアのダルエスサラーム港やケニアのモンバサ港から貨物を輸送するためには、長距離・長時間運転が前提となります。
また、地方都市への配送も多く、舗装されていない悪路を走行する機会も少なくありません。そうした環境においては、高トルクで故障に強く、長距離輸送に適した大型トラックが求められます。
■ 三菱フソウトラックの強み
-
抜群の耐久性と信頼性
8DC11型エンジンは、シンプルな構造と高い出力で知られ、修理のしやすさも魅力。耐久年数が長く、20年以上現役で稼働する事例も多い。 -
高い積載能力とパワー
大型建材、コンテナ、穀物袋など、重い貨物でもしっかりと運べるため、農業・建設業界からの支持が厚い。 -
部品供給の充実
日本車に特化した修理業者が多いウガンダでは、三菱トラックの部品流通も安定しており、維持管理が容易。 -
コストパフォーマンスの良さ
新車のトラックに比べ、同等の性能を格安で入手可能な点が、経済発展中の国々で特に歓迎されている。
■ 実用性と経済性の両立
ウガンダでは「壊れにくく、修理しやすく、長く使える車」が選ばれます。フソウトラックはその条件を高い水準で満たし、かつ運用コストも抑えられるため、法人・個人を問わず多くのバイヤーに支持されています。
4. 現地のお客様の声
今回、三菱フソウトラック（KC-FS419RZ）をご購入いただいたウガンダのバイヤー様から、次のようなご感想を頂いています。
「このトラックは馬力があり、坂道や悪路でもストレスなく運転できます。貨物の積載量も多く、輸送回数を減らせて効率が良くなりました。」
「エブリィの対応は迅速で、写真や整備記録も丁寧に提供してくれました。日本車の品質は素晴らしいと改めて感じています。」
エブリィの車両状態説明の丁寧さと、輸送のスムーズさ、そして日本製トラックへの信頼性の高さが現地で再確認された瞬間でした。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
今回の事例では、1997年式と年式こそ古いものの、今も第一線で活躍できる実力を持つ**三菱 フソウトラック（KC-FS419RZ）**が、ウガンダという新天地で再び稼働を始めました。
大型トラックは、日本国内では使いにくくなっても、海外では依然として強いニーズがあります。エブリィでは、こうした車両をしっかりと整備・点検し、必要とされる国々へと責任を持ってお届けしています。
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