1. はじめに
日本で長年愛されてきたトヨタの名車「ハイラックス」。その中でも1991年式 S-LN107型は、現在でも世界中のオフロード愛好家や業務用車両ユーザーから根強い支持を集めています。
今回、エブリィが日本からタンザニアへ輸出したこの1台は、30年以上前のモデルでありながら、現地でのニーズに完璧に応える優秀な一台でした。
本記事では、なぜこのような旧型モデルが今なお輸出されているのか、その背景や車両スペック、現地での反応、そしてエブリィの買取・輸出サポートについて詳しくご紹介します。
2. 輸出車両の詳細情報
以下は、今回輸出された「トヨタ ハイラックス(S-LN107)」の基本スペック情報です。
項目 | 内容 |
---|---|
メーカー | トヨタ(TOYOTA) |
車種名 | ハイラックス(Hilux) |
型式 | S-LN107 |
ボディ形状 | ピックアップトラック |
駆動方式 | パートタイム4WD(フロント切替式) |
エンジン型式 | 3L型(直列4気筒OHCディーゼル) |
排気量 | 2,779cc |
トランスミッション | 5速マニュアル |
サスペンション | トーションバー式独立懸架(前)/リーフリジッド(後) |
最大積載量 | 約500〜700kg(荷台仕様による) |
乗車定員 | 2〜5人(ダブルキャブ仕様の場合) |
特徴 | 頑丈なシャーシ構造、オフロード対応、部品供給の安定性 |
LN107型は、ハードな使用環境を想定して設計された、耐久性重視のピックアップです。現代の車に比べると電子制御は少ないものの、その「シンプルさ」が現地での整備性と信頼性を高めています。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか?(市場背景)
● タンザニアにおけるピックアップの重要性
タンザニアは、未舗装道路や山岳地帯が広く存在し、公共交通インフラが都市部以外では発展途上です。そのため、荷物も人も運べて悪路に強い4WDピックアップの需要が非常に高く、ハイラックスのような車両は「生活インフラの一部」と言っても過言ではありません。
● 燃費とメンテナンス性
ディーゼルエンジンを搭載したS-LN107は、トルク重視の設計で低燃費かつ力強い走行が可能です。古いモデルながら部品の流通が安定しており、整備工場でも対応しやすいため、メンテナンスコストも抑えられるのが人気の理由です。
また、複雑な電子制御が少ない分、現地の整備士による対応がしやすく、長期的に使える実用車として高い評価を受けています。
● 個人からビジネスまで幅広く使える用途の広さ
LN107型ハイラックスは、農業用・建設業用・家庭用・公共機関用など、使用用途が極めて幅広い点が特長です。特にダブルキャブモデルでは人員輸送と荷物輸送を兼ねられるため、小規模事業者やファミリーユースでも活躍しています。
4. 現地のお客様の声
この車両を輸入されたタンザニアのバイヤー様からは、以下のような嬉しいご感想をいただいています。
“The Hilux we received was just what we needed – strong, reliable, and easy to fix. We appreciate how smoothly the process went.”
(届いたハイラックスはまさに私たちが求めていたものでした。丈夫で信頼性が高く、整備も簡単。取引もスムーズで感謝しています。)
“Even though it’s an older model, it runs like new. Thank you to EVERY for making this happen!”
(年式は古いのに、まるで新品のように走ります。エブリィにお願いして本当によかったです!)
こうした声は、日本の中古車がいかに長寿命であるか、またエブリィの輸出サポートの品質がいかに高いかを証明しています。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
トヨタ ハイラックス(S-LN107)のような旧型モデルが、現在でも国際市場で活躍している理由は明白です。堅牢性・整備性・燃費性能・多用途性といった基本的な要素を兼ね備えており、新車では得難い「実用価値」が詰まっているからです。
エブリィでは、こうした希少性の高い中古車も丁寧に査定・整備し、世界100ヵ国以上のお客様に向けて輸出しています。
「もう使わなくなった」「古いけれど状態は良い」――そんなお車が、海外で第二の活躍の場を見つけるお手伝いをいたします。
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