【輸出実績】三菱 エアロクイーン(U-MS821P)・1994年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました

1. はじめに

アフリカの中心部に位置するコンゴ民主共和国は、豊かな資源と広大な国土を有する国でありながら、交通インフラの整備はまだ途上段階にあります。そのような環境下で、日本から輸出される中古の大型バスは、移動手段として非常に高く評価されています。

今回は、エブリィが輸出を手がけた「三菱 エアロクイーン(U-MS821P)」の事例をご紹介します。日本国内では観光バスや高速バスとして使用されていたこの車両が、なぜコンゴ民主共和国で再び活躍の場を得ることができたのか。その理由を紐解いていきます。

2. 輸出車両の詳細情報

今回輸出された「三菱 エアロクイーン(U-MS821P)」は、1990年代の日本の長距離バス市場を牽引していた名車の一つです。以下に、車両の基本情報を表形式でまとめました。

項目 内容
車名 三菱 エアロクイーン
型式 U-MS821P
車両区分 大型観光バス
エンジン型式 8DC11型
エンジン種類 水冷V型8気筒ディーゼル
排気量 約21,200cc
最大出力 約350PS(257kW)
トランスミッション 6速マニュアル
駆動方式 後輪駆動(2WD)
乗車定員 約50名(仕様により異なる)
全長 約11,990mm
全幅 約2,490mm
全高 約3,500mm
主な装備 冷暖房エアコン、リクライニングシート、トランク収納

三菱ふそうのエアロシリーズは、快適性と信頼性を追求した設計が特徴であり、日本国内の高速ツアーバスや貸切観光バスとして長く活躍してきました。

3. なぜこの車がこの国で人気なのか?(市場背景)

コンゴ民主共和国では、都市部と地方部を結ぶ長距離移動手段の整備が急務とされており、大型バスの需要が高まっています。特に、日本からの中古車両は「耐久性」「信頼性」「パーツの入手しやすさ」において高い評価を受けています。

三菱 エアロクイーンが人気を集める理由は以下の通りです:

① 頑丈なエンジンとシャーシ構造

エアロクイーンに搭載されたV型8気筒ディーゼルエンジンは、大排気量によりパワーに余裕があり、長距離輸送でもストレスなく走行可能です。また、オフロード気味の地方道路でも耐えうる車体設計が魅力です。

② 高い乗車快適性

冷暖房設備が整っており、乗車定員も多いため、都市間輸送だけでなく、企業や学校の団体送迎など、さまざまなシーンで活躍できます。特にエアサス仕様は、路面の振動を抑え、乗客の快適性を向上させます。

③ 優れたコストパフォーマンス

現地での新車導入には高額なコストがかかりますが、日本からの中古車は同等の性能をより安価で導入可能。エブリィが厳選した良質な車両を提供することで、現地の輸送事業者にとって大きなコストメリットとなります。

④ メンテナンス性の高さ

部品の供給や修理技術が普及しており、簡単な整備で長く使える点も魅力です。日本車の知識を持った整備士が現地にも増えており、サポート体制も整いつつあります。

4. 現地のお客様の声

実際に今回のエアロクイーンを購入されたのは、首都キンシャサを拠点とするバス輸送業者様です。同社は地方都市との定期便を運行しており、乗客の増加に伴う車両増強を目的として当社からの購入に至りました。

お客様からは次のようなコメントを頂いております:

「エブリィの車両は非常に良い状態で届きました。日本の観光バスは快適さが段違いで、乗客からの評判も良いです。」

「輸送の手配もスムーズで、途中の連絡も丁寧でした。書類も完璧で通関も問題ありませんでした。」

「同様の車両をあと2~3台導入したいと考えています。次もエブリィにお願いする予定です。」

このようなフィードバックは、当社の品質と対応力への高評価を裏付けるものであり、今後の取引にも大きな信頼を生んでいます。

5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介

今回の輸出事例を通じて、1990年代の大型観光バスが、アフリカで第二の人生を歩む姿が鮮明になりました。高性能・高耐久な日本製バスは、世界各地で今なお必要とされており、三菱 エアロクイーンもその代表格です。

エブリィでは、三菱ふそう・いすゞ・日野など、各メーカーのバス・トラックを積極的に海外輸出しており、買取にも力を入れています。「動かなくなった」「使わなくなった」車両がございましたら、ぜひ一度エブリィにご相談ください。国内外からの需要があるため、想像以上の高値で買取できる可能性があります。

中古トラックの売却を検討されている方はエブリィのかんたん買取査定もしくは海外委託販売をぜひご活用ください。

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