【輸出事例】三菱 キャンター(TKG-FBA50)・2013年式をケニアへ輸出|アフリカの物流を支える高性能トラック

1. はじめに

近年、アフリカ諸国の経済発展に伴い、インフラ整備や物流体制の強化が急速に進められています。特にケニアは、東アフリカにおける貿易のハブとして注目されており、港湾都市モンバサを中心に物流・運送業の需要が拡大中です。そうした背景の中、日本の商用車、特に中小型トラックの需要が高まっています。

今回エブリィが輸出したのは、2013年式の「三菱 キャンター(TKG-FBA50)」。信頼のある国産トラックで、都市部から郊外まで幅広く活躍できるモデルです。

この記事では、三菱キャンター(TKG-FBA50)の仕様、なぜこの車がケニアで選ばれたのか、そして現地の声などを含めて、詳しくご紹介します。


2. 輸出車両の詳細情報

以下は、三菱 キャンター(TKG-FBA50)の代表的な仕様をまとめた一覧です。

項目 内容
車名 三菱 キャンター
型式 TKG-FBA50
駆動方式 後輪駆動(FR)
エンジン型式 4P10(ディーゼル・直列4気筒・ターボ)
総排気量 約2.998cc
最高出力 約150PS(110kW)/3,500rpm
最大トルク 約370Nm/1,320〜2,840rpm
トランスミッション デュオニック(AMT)または5速マニュアル
最大積載量 約2,000〜3,000kg(ボディ形状による)
車両サイズ(全長×全幅×全高) 約4,690mm × 1,695mm × 1,995mm
ブレーキ形式 フロント・リア:ディスクブレーキ
サスペンション 前:独立懸架 / 後:リーフスプリング
燃料タンク容量 約70L(軽油)
排出ガス規制 平成22年排出ガス基準(ポスト新長期)適合

この型式は日本国内では主に宅配・小規模物流に活用されており、耐久性と使い勝手の良さで定評があります。海外市場でもその信頼性は変わらず、ケニアでも非常に人気のあるモデルです。


3. なぜこの車がこの国で人気なのか?(市場背景)

① 配送インフラの中心であるケニアに最適な中型トラック

ケニアは港湾都市モンバサと首都ナイロビを結ぶ交通路が東アフリカ全体の物流の要であり、その間の大量輸送を担う信頼できる車両が求められています。キャンター(TKG-FBA50)は、その機動力・積載力・耐久性においてまさに理想的な選択肢です。

② 燃費性能と経済性

高出力かつ低燃費の4P10ディーゼルエンジンを搭載する本モデルは、燃料代が家計を圧迫しやすいアフリカの物流業者にとって大きな魅力です。燃費の良さはもちろん、燃料タンク容量も大きく、長距離輸送においても効率的な運行が可能です。

③ 整備性と部品供給の充実

ケニアでは日本車のシェアが高く、三菱車の整備ネットワークも広がっています。特にキャンターシリーズは中古部品や消耗品の入手が比較的容易で、維持費を抑えたいオーナーにとって心強い存在です。

④ 多用途性の高さ

キャンターは平ボディ、ダンプ、冷蔵車、幌付きトラックなど、様々な架装に対応できる設計であり、農業・建設・物流・小売といった幅広い業種での活用が可能です。TKG-FBA50は、その汎用性からケニアでも個人事業主から法人まで幅広い層に支持されています。


4. 現地のお客様の声

今回、ケニアで本車両を購入された法人バイヤー様から、次のようなフィードバックをいただきました。

「ナイロビからキスムへの長距離配送に使用していますが、燃費も良く、トラブルもありません。エンジン音も静かで、走行も安定しており非常に満足しています。」

「書類の準備から港での受け取りまで、EVERYさんのサポートは非常に丁寧でした。輸送もスムーズで、日本車はやはり信頼できます。」

このような声は、私たちEVERYにとって大変励みであり、今後のサービス改善にも活かしております。


5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介

三菱 キャンター(TKG-FBA50)は、信頼性・コストパフォーマンス・整備性のすべてを備えた高性能トラックです。ケニアのような発展途上国においては、長距離輸送にも耐えうる耐久性と、現地整備環境への適応力が求められます。その点において、TKG-FBA50はまさに「ベストバイ」と言える一台です。

エブリィでは、こうした需要に応えるため、日本国内で使用されていた高品質な商用車を世界各国へ輸出しています。

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