こんにちは。新潟市にある中古トラックの買取り専門店、エブリィです。
当店では日本国内向けの中古車買取りだけでなく、海外への中古車・中古トラック・農機具の輸出も行っており、日々全国からのご相談をいただいています。
今回は、「いすゞフォワード」のエンジン交換を検討されている方向けに、リビルトエンジンのメリットや選ぶ際の注意点についてわかりやすくご紹介します。
「トラック 買取り」や修理、部品交換を検討している方にも役立つ内容ですので、ぜひ最後までご覧ください。
エンジンが故障したら修理より交換？リビルト品という選択肢
いすゞフォワードのような中型トラックは、仕事で酷使されることが多く、年数や走行距離に応じてエンジントラブルが発生することもあります。
特に「エンジンブロー」と呼ばれる内部破損が起こると、自走不能になることも。
このような深刻なトラブルが起きた場合、修理ではなくエンジンそのものを交換したほうが早く、費用的にも現実的なことがあります。
ここで選択肢に上がるのが、「新品エンジン」「中古エンジン」「リビルトエンジン」の3つ。
中でも、新品に近い品質でコストを抑えられるリビルトエンジンは、多くの整備工場や事業者から支持されています。
リビルトエンジンとは？中古品との違いとメリット
リビルトエンジンとは、使用済みエンジンを分解・洗浄し、劣化部品を新品に交換した再生品のこと。
見た目や性能は新品に近く、各部の点検やテストを経て出荷されるため、安心して使用できるのが魅力です。
一方、中古エンジンは車両から取り外したそのままの状態で、市場に流通していることが多く、使用歴や内部状態が不明な場合もあります。
リビルトエンジンの主なメリットは以下の通りです：
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✅ 新品よりも価格が安い（新品の半額以下になることも）
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✅ 品質が安定している
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✅ 納期が短く、業務再開を早められる
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✅ 一部保証がついている製品も多い
ただし、部品によっては流通量が少ないため在庫が限られることや、販売店の整備レベルによって品質に差が出る場合もあるため、信頼できる業者から購入することが重要です。
いすゞフォワードのリビルトエンジンも豊富！
特に2000年代以降のフォワードは市場でも人気があり、安定した需要がある車種です。
例えば、以下のようなリビルトエンジンが在庫にあります：
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🟩 いすゞ フォワード エンジンASSY / PKG-FSR34S2 / 年式：2007年 / 走行距離：0万km
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🟩 いすゞ フォワード エンジンASSY / SKG-FRR90S2 / 年式：2012年 / 走行距離：0万km
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🟩 いすゞ フォワード エンジンASSY / TKG-FRR90S2 / 年式：2014年 / 走行距離：0万km
新品であれば200万円以上かかるエンジン交換も、リビルトなら50〜60万円程度で済むケースもあります。
修理費用や部品代を抑えたい方にとって、非常に現実的な選択肢です。
いすゞフォワード自体の乗り換えを検討するなら
もしエンジンの故障だけでなく、車体全体に不安を感じている場合は、思い切って乗り換えを検討するのも手です。
いすゞフォワードは燃費と走行性能に優れた中型トラックで、長年の信頼があるモデル。
現行型では「4HK1エンジン」を搭載し、環境性能や乗り心地、安全性能も充実しています。
当店では以下のような中古いすゞフォワードを取り扱っています：
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✅ 2RG-FRR90S2 / 年式：令和6年1月 / 走行距離：1,000km
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✅ 2PG-FRR90T2 / 年式：令和2年9月 / 走行距離：441,000km
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✅ 2RG-FTR90U2 / 年式：令和3年9月 / 走行距離：206,000km
乗り換えをご検討中の方も、ぜひエブリィの在庫情報をご覧ください。
トラックの買取り・部品交換・整備もすべておまかせください！
エブリィでは、いすゞフォワードをはじめとするトラックの買取りや販売、リビルト部品の販売もワンストップで対応可能です。
整備された安心の中古トラックやエンジンを取り揃えていますので、部品交換や車両入替のタイミングでぜひ一度ご相談ください。
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