日本の中古商用車が世界中の市場で高く評価されている中、アフリカ東部に位置するタンザニアでもそのニーズは年々高まっています。特に、公共交通やスクールバスとして活躍する「三菱ローザ」は、現地の交通網にとって欠かせない存在です。
今回EVERY Co., Ltd.では、1996年式の「三菱ローザ（KC-BE438E）」をタンザニアへ輸出いたしました。本記事では、この車両の仕様や、なぜタンザニア市場で高く評価されているのか、その背景や実際のバイヤーの声とともに、弊社の輸出サポート体制についてもご紹介いたします。 続きを読む タンザニアの交通インフラを支える信頼のバス：1996年式 三菱ローザ（KC-BE438E）を輸出
日本が誇る中古商用車の中でも、長年にわたり東アフリカ諸国で高い評価を得ているのが「三菱ローザ」です。今回EVERY Co., Ltd.では、1995年式の三菱ローザ（KC-BE438E）をタンザニアへ輸出いたしました。
タンザニアは近年、観光業・物流業の発展とともに、小型〜中型バスの需要が急増しています。特に、堅牢で部品供給が安定している日本製の中古バスは、コストと性能のバランスが優れており、公共交通や法人輸送の現場で数多く活躍しています。
この記事では、今回の輸出事例を通じて、三菱ローザ（KC-BE438E）の特長、タンザニア市場での評価、そしてEVERYの輸出サービスの信頼性について詳しくご紹介します。 続きを読む タンザニアで活躍する信頼の日本製マイクロバス：三菱ローザ（KC-BE438E）を輸出しました
今回は、日本からタンザニアへ輸出された「三菱ローザ（PA-BE64DG）」2005年式についてご紹介します。三菱ローザは、商用マイクロバスとして日本国内外で長年高い評価を得てきたモデルです。
特にアフリカ市場、なかでもタンザニアにおいては、頑丈さと使い勝手の良さ、さらに高い燃費性能を兼ね備えた日本車の人気が高く、輸送手段として三菱ローザは非常に重宝されています。
本記事では、三菱ローザ（PA-BE64DG）の基本スペックから、なぜこの車両がタンザニア市場で求められるのか、その背景と現地ユーザーの声まで詳しく掘り下げていきます。 続きを読む タンザニアへ輸出された2005年式 三菱ローザ（PA-BE64DG）｜信頼と実績で選ばれる日本製マイクロバスの魅力
日本からコンゴ民主共和国へ、1999年式の「三菱キャンター（KK-FE53EB）」を輸出いたしました。このモデルは、日本国内では建築資材や荷物の運搬などに広く利用されてきた小型トラックであり、その信頼性と耐久性から海外市場でも高い評価を得ています。
アフリカ大陸の中心部に位置するコンゴ民主共和国（DRC）は、広大な国土と豊富な天然資源を有しつつも、物流インフラの整備が課題とされています。そのような国において、「壊れにくく」「どんな道でも走れる」日本の中古トラックは不可欠な存在です。
この記事では、三菱キャンター（KK-FE53EB）の基本情報や、なぜこのモデルがコンゴ民主共和国で重宝されるのか、その背景と現地の声をご紹介します。 続きを読む コンゴ民主共和国へ輸出された1999年式 三菱キャンター（KK-FE53EB）｜過酷な環境下で活躍する日本の中古トラック
日本で長年親しまれてきた中型マイクロバス「三菱ローザ（KC-BE459F）」が、アフリカ・タンザニアの地でも活躍の場を広げています。今回ご紹介するのは、1996年式の三菱ローザを日本からタンザニアへ輸出した事例です。
日本車が海外で人気を博している理由は数多くありますが、特に「信頼性」「耐久性」「メンテナンス性の良さ」は共通して挙げられます。本記事では、三菱ローザという車種の魅力、タンザニアにおける需要の背景、そして輸出プロセスと現地の反応などを包括的に解説します。 続きを読む タンザニアへ輸出された1996年式 三菱ローザ（KC-BE459F）｜高温多湿の環境下でも信頼される日本製マイクロバスの実力とは？
今回ご紹介するのは、日本からタンザニアへ輸出された1991年式の「三菱キャンター（U-FE315BD）」です。日本国内で長年にわたり高評価を得てきたこのモデルが、遠く離れたアフリカ・タンザニアでも活躍しています。
なぜ30年以上前の車両が今なお海外市場で選ばれるのか？その背景には、日本車の耐久性やコストパフォーマンス、そしてエブリィの高品質な輸出対応があります。本記事では、三菱キャンター（U-FE315BD）の特徴や、タンザニアでのニーズ、輸出のプロセス、そして現地の反応などをご紹介いたします。 続きを読む タンザニアへ輸出された1991年式 三菱キャンター（U-FE315BD）｜中古トラックが現地市場で選ばれる理由とは？
日本製の中古車は、耐久性と信頼性で世界中のユーザーから支持されています。特に商用車においては「メンテナンス性の良さ」「燃費効率」「頑丈な設計」が重視されており、そうした条件を満たす日本のトラックは、アフリカ諸国でも非常に高い需要を誇っています。
今回は、EVERY Co., Ltd.が輸出した1996年式の「三菱キャンター（KC-FB501B）」についてご紹介します。約30年の時を経てもなお、現役として活躍できるこのモデルが、なぜタンザニアで求められているのか、そして輸出プロセスや現地の反応を含めて詳しくお伝えします。 続きを読む 25年以上経っても世界で活躍！三菱キャンター（KC-FB501B）1996年式をタンザニアへ輸出した理由とは？
近年、日本の中古トラックはアフリカ諸国において重要なインフラ支援の一端を担っています。中でも、三菱ふそうの「ファイター」シリーズは、その信頼性・耐久性・メンテナンス性の高さから高い評価を受け、物流、建設、公共サービスの現場で幅広く活用されています。
本記事では、EVERY Co., Ltd.が輸出した2008年式 三菱ファイター（PDG-FK62FY）を取り上げ、タンザニア市場でのニーズ、現地での活用例、そして輸出の過程を詳しく紹介します。 続きを読む タンザニアで活躍する中型トラック：三菱ファイター（PDG-FK62FY）2008年式を日本から輸出
日本の商用トラックは、アフリカをはじめとする多くの新興市場で絶大な信頼を得ています。特に耐久性とコストパフォーマンスに優れるモデルは、中古であっても長く使用される傾向にあります。
今回は、EVERY Co., Ltd.を通じて、2003年式の「三菱 スーパーグレート（KL-FU50JJX）」をザンビアへ輸出した実績についてご紹介いたします。なぜこのトラックがザンビア市場で選ばれたのか、現地の反応、そして輸出のプロセスについても詳しく解説いたします。 続きを読む 信頼の大型トラックがザンビアへ！三菱スーパーグレート（KL-FU50JJX）2003年式の輸出事例とその背景
私たちEVERYは、日本全国から高品質な中古車を選定し、世界各国へと輸出を行っております。今回ご紹介する輸出事例は、1995年式 三菱フソウトラック（KC-FU410UZ）をウガンダへ送り出したケースです。
東アフリカの経済成長が著しいウガンダでは、建設業・物流業・農業分野での輸送手段が重要視されています。特に、日本の商用トラックは耐久性・整備性・コストパフォーマンスの高さから現地バイヤーにとって非常に人気のある選択肢となっています。
この記事では、このKC-FU410UZがなぜウガンダ市場において高く評価されているのか、その魅力やスペック、そして現地での反応などをご紹介いたします。 続きを読む ウガンダの物流を支える力強い相棒 ― 三菱フソウトラック（KC-FU410UZ）1995年式を輸出しました
