1. はじめに
日本の中古車輸出というと、アジアやアフリカ向けを思い浮かべる方が多いかもしれません。しかし近年、アメリカ 市場においても、日本の中古商用車、とくに小型・中型トラックへの関心が確実に高まっています。
今回ご紹介するのは、
三菱 キャンター(KK-FE51CBD)・2000年式 を、アメリカ向けに輸出した実績です。
日本の中古車輸出というと、アジアやアフリカ向けを思い浮かべる方が多いかもしれません。しかし近年、アメリカ 市場においても、日本の中古商用車、とくに小型・中型トラックへの関心が確実に高まっています。
今回ご紹介するのは、
三菱 キャンター(KK-FE51CBD)・2000年式 を、アメリカ向けに輸出した実績です。
日本の中古トラックは、世界中の物流・建設・生活インフラを支えています。特に小型〜中型トラックは、道路事情が限られる地域や島国において欠かせない存在です。
今回、EVERY Co Ltd(EVERYCAR.jp)では、
三菱 キャンター(TKG-FBA20)・2014年式 を
バミューダ諸島 向けに輸出しました。
日本からアフリカへの中古車輸出において、長年にわたり安定した需要を誇る車種のひとつが 三菱 キャンター です。
その理由は単純で、「壊れにくい」「扱いやすい」「仕事に直結する」という、商用車に最も求められる要素を高い次元で満たしているからです。
日本国内で長年にわたり高い評価を受けてきた大型トラック 三菱グレート(FUSO GREAT)。
その堅牢性とパワーは、アジア・中東・アフリカなど世界中で支持されており、特にアフリカ中部のコンゴ民主共和国(DRC)では、欠かせない物流インフラの一部とされています。
今回EVERY Co Ltd(EVERYCAR.jp)は、
三菱グレート(KC-FV419JD)・1996年式 をコンゴへ輸出いたしました。
コンゴでは道路状況の厳しさ、長距離輸送の過酷さ、メンテナンス拠点の少なさなど、日本とは全く異なる環境が存在します。その中でなぜ日本の中古大型トラックが重宝されるのか、本記事では詳しく紹介します。
EVERY Co Ltd(EVERYCAR.jp)は、2006年の創業以来、日本全国で買取した中古トラックを世界へ輸出し、これまでに100ヵ国以上のお客様へ日本品質の車両を届けてきました。特にアフリカ市場の中でもウガンダは、国全体で日本製トラックの需要が高い国のひとつです。
日本の農業機械は、その高い品質・信頼性・耐久性によって、世界中の農業現場で活躍しています。
特に、**三菱トラクター(MITSUBISHI TRACTOR)**はコンパクトながら力強い性能で知られ、
中小規模の農業が盛んなヨーロッパ諸国でも高い評価を受けています。
日本の中古トラクターは、世界中の農家から「信頼のブランド」として高く評価されています。
その中でも、**三菱トラクター(MITSUBISHI TRACTOR)**は、コンパクトで高性能、そして耐久性の高さでヨーロッパ各国から多くの注文をいただいています。
今回EVERY FARM TRACTOR(EVERY Co Ltd)は、三菱 トラクター MTZ23を**ルーマニア(Romania)**へ輸出いたしました。
日本の中古トラクターは、世界中の農家から高く評価されています。
その理由は、高品質・高耐久・燃費性能の良さにあります。
今回EVERY FARM TRACTOR(EVERY Co Ltd)は、
**三菱 トラクター(MT27D)をルーマニア(Romania)**へ輸出しました。
ルーマニアは、ヨーロッパの東部に位置し、豊かな農地と長い農業の歴史を持つ国です。
近年ではEU農業支援政策のもと、中小規模農家の機械化が進んでおり、
日本のコンパクトトラクターの需要が急増しています。
今回ご紹介するのは、日本からタイへ輸出された「三菱 EKワゴン(CBA-H81W)・2005年式」です。
EKワゴンは、日本の軽自動車市場で長年愛されている人気モデルで、実用性と経済性を兼ね備えた車として多くのユーザーに支持されています。
今回輸出した車両は、日本国内でしっかりと整備・管理されていた1台で、輸出前の点検・清掃・書類手続きなどをすべてエブリィが責任を持って対応しました。
無事にタイのレムチャバン港へ到着し、現地のバイヤー様にも大変ご満足いただいております。
この記事では、三菱EKワゴンの特徴や、なぜタイでこの車が人気なのか、そして輸出の流れやお客様の声について詳しく紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 EKワゴン(CBA-H81W)・2005年式をタイへ輸出しました