日本の高品質な中古商用車は、アジアを中心とした多くの国々で強い需要があります。その中でも、内陸国であり、夏と冬の寒暖差が激しいモンゴルは、耐久性のあるトラックを必要とする代表的な国の一つです。
今回は、三菱ふそうの大型トラック「スーパーグレート（BDG-FS54JZ）・2009年式」をモンゴルへ輸出した実績をご紹介します。このモデルは過酷な作業環境でも安定した性能を発揮し、現地の物流業者や建設事業者から高く評価されています。
この記事では、輸出された車両のスペック情報、市場背景、現地の反応、そしてエブリィのサポート体制について詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 スーパーグレート（BDG-FS54JZ）2009年式をモンゴルへ輸出｜過酷な環境下で真価を発揮する大型トラック
日本の商用車は、世界中で高く評価されています。中でも、三菱の「キャンター」は、小型トラックの中で抜群の耐久性と経済性を兼ね備えており、多くの国で人気を集めています。
今回、エブリィでは、2001年式の「三菱 キャンター（KK-FE50EB）」をタンザニアへ輸出いたしました。タンザニアはアフリカ東部に位置し、農業や建設業など成長中の産業を多く抱える国です。物流ニーズの拡大に伴い、信頼性の高い中古商用車の需要も高まっています。
本記事では、このキャンターがなぜタンザニアで選ばれたのか、車両の特徴、市場背景、現地の反応までを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE50EB）2001年式をタンザニアへ輸出しました！
今回ご紹介するのは、日本で使用されていた「三菱 キャンター（KK-FE70CB）」を、アフリカ南東部に位置するモザンビーク共和国へ輸出した事例です。
モザンビークは、港湾都市を中心とした経済成長が進む一方で、地方部ではインフラ整備や物流網の発展が求められています。そんな中、日本の小型トラックは「高耐久・低燃費・汎用性」の三拍子揃った優良車として、高い評価を受けています。
特に「三菱キャンター」は、世界中で認知されるベストセラー小型トラックであり、耐久性と整備性に優れた輸出向けモデルとして圧倒的な人気を誇っています。本記事では、モザンビーク市場で注目される理由、輸出の背景、現地の声などを詳しく紹介していきます。 続きを読む 【輸出実績】三菱 キャンター（KK-FE70CB）をモザンビークへ輸出｜小型トラックの王道が活躍の舞台を世界へ
エブリィでは、日本国内で役目を終えた良質な中古車を、世界各国のお客様にお届けしています。今回ご紹介するのは、三菱 RVR（DBA-GA4W）・2012年式を、カリブ海に浮かぶ美しい島国セントルシアへ輸出した事例です。
小型SUV市場は、世界中で拡大を続けており、とくにセントルシアのような道路環境と気候に恵まれた国では、機動力に優れたコンパクトSUVが高く評価されています。
この記事では、三菱 RVRの特長や型式DBA-GA4Wの詳細、セントルシアでの需要背景、現地バイヤーの声、そして輸出に至るプロセスなどを交えてお届けします。 続きを読む 【輸出実績】三菱 RVR（DBA-GA4W）2012年式をセントルシアへ輸出！コンパクトSUVが注目される理由とは？
近年、ケニアでは経済の発展に伴い、自動車市場が著しく成長しています。特に都市部だけでなく郊外や農村地域まで幅広く移動する必要があるため、「多人数乗車」「走破性」「経済性」を兼ね備えた車両へのニーズが高まっています。
今回は、三菱自動車が誇る多用途ミニバン「デリカD:5（LDA-CV1W）」の2013年式モデルを、エブリィを通じてケニアに輸出いたしました。この記事では、この車両の特徴、現地での人気の理由、輸出の流れ、そして実際の購入者の声を通して、その魅力をご紹介いたします。 続きを読む アフリカの大地を走る多用途ミニバン：三菱 デリカD:5（LDA-CV1W）をケニアへ輸出しました
日本の中古商用車は、アフリカ諸国を中心に高い需要を誇っています。特に経済発展が続くサブサハラ・アフリカでは、中小規模のビジネスオーナーや個人事業者が、耐久性とコストパフォーマンスに優れた日本車を必要としています。
今回は、エブリィを通じてザンビアに輸出された「三菱キャンター（PA-FB70BB）」をご紹介します。キャンターは日本国内でも長年にわたって信頼されてきた小型トラックで、アフリカ市場でも非常に人気のあるモデルです。
この記事では、なぜこのキャンターがザンビアで選ばれたのか、その背景や輸出プロセス、現地からの反応、そしてエブリィのサポート体制について詳しく解説いたします。 続きを読む ザンビアで活躍する日本の信頼：三菱キャンター（PA-FB70BB）を輸出しました
日本のバス市場で長年活躍してきた大型バスが、海を越えて新たな地で再びその性能を発揮しています。今回ご紹介するのは、1999年式の三菱フソウバス（KC-MS822P）を、アフリカ中部のコンゴ民主共和国へ輸出した実績です。
コンゴ民主共和国は国土が広大で、都市間の移動や地方部のアクセス確保のために大型バスのニーズが高まっています。特に、日本から輸出される中古バスは、「信頼性」と「コストパフォーマンス」の高さが評価され、現地で高い人気を誇ります。
本記事では、三菱フソウバスの特長と現地市場での評価、実際の輸出プロセス、現地の反応などを詳しくご紹介します。 続きを読む 【輸出事例】三菱フソウバス（KC-MS822P）・1999年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
アフリカの中心部に位置するコンゴ民主共和国は、豊かな資源と広大な国土を有する国でありながら、交通インフラの整備はまだ途上段階にあります。そのような環境下で、日本から輸出される中古の大型バスは、移動手段として非常に高く評価されています。
今回は、エブリィが輸出を手がけた「三菱 エアロクイーン（U-MS821P）」の事例をご紹介します。日本国内では観光バスや高速バスとして使用されていたこの車両が、なぜコンゴ民主共和国で再び活躍の場を得ることができたのか。その理由を紐解いていきます。 続きを読む 【輸出実績】三菱 エアロクイーン（U-MS821P）・1994年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
日本の中古トラックは、アフリカ諸国において今や欠かせない存在となっています。その中でも、信頼性・耐久性・経済性に優れる「三菱 ファイター」は、多くのバイヤーから高い支持を集めている車種の一つです。今回は、エブリィが2005年式「三菱 ファイター（PA-FK61FK）」をウガンダへ輸出した事例についてご紹介します。
本記事では、ファイターの基本情報をはじめ、ウガンダでの需要背景、現地の反応、そしてエブリィの輸出サポート体制までを詳しく解説します。これから同様の車両をお探しの方や、アフリカ向け輸出を検討中の事業者さまにとっても参考になる内容となっています。 続きを読む 【輸出実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2005年式をウガンダへ輸出しました
日本国内で長年親しまれてきた三菱の小型トラック「キャンター」は、今なおアフリカ諸国を中心に高い需要を誇っています。特に、過酷な使用環境においても耐えうるその堅牢性とメンテナンスのしやすさから、途上国市場における定番モデルとして地位を確立しています。
今回、エブリィでは1980年式の「三菱キャンター（K-FE211EZ）」をコンゴ民主共和国へ輸出いたしました。40年以上前の車両でありながら、今も現役で活躍できるだけの信頼性と実用性を備えているという点で、非常に象徴的な事例です。
この記事では、この輸出事例を通して、なぜ古い日本の商用車が今なお海外で求められているのか、その背景を詳しくご紹介します。 続きを読む 【輸出実績】1980年式 三菱キャンター（K-FE211EZ）をコンゴ民主共和国へ輸出｜信頼性が選ばれる理由とは？
