日本の中古車・トラック・農機具を2006年から世界100ヵ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltd.です。
今回は、日本国内で買取した**三菱 ファイター（SKG-FK62FY）**をアフリカ南部・ザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
ザンビアでは経済成長とともに物流需要が急速に拡大しており、小型トラックだけでなくより積載能力の高い中型トラックの需要が年々高まっています。三菱ファイターは、そのニーズに応える代表的なモデルの一つです。
本記事では、ファイターの基本スペック、ザンビア市場で求められる理由、輸出の流れ、そして現地のお客様のリアルな声を詳しく解説します。
日本の中古車・トラック・農機具を2006年から世界100ヵ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltd.です。
今回は、日本国内で買取した**三菱 キャンター（U-FE437F）**をアフリカ南部・ザンビアへ輸出した実績をご紹介します。
1990年式という30年以上前の車両にもかかわらず、なぜ今も海外で高い需要があるのか——その理由は「シンプルさ」と「圧倒的な耐久性」にあります。
現代のトラックには電子制御が多く搭載されていますが、ザンビアのような市場では、壊れにくく、誰でも修理できる車両が強く求められています。
この記事では、三菱キャンターの基本スペックから、ザンビア市場でのニーズ、そして現地バイヤー様のリアルな声まで詳しく解説します。
日本の中古車輸出というと、アジアやアフリカ向けを思い浮かべる方が多いかもしれません。しかし近年、アメリカ 市場においても、日本の中古商用車、とくに小型・中型トラックへの関心が確実に高まっています。
今回ご紹介するのは、
三菱 キャンター（KK-FE51CBD）・2000年式 を、アメリカ向けに輸出した実績です。
日本の中古トラックは、世界中の物流・建設・生活インフラを支えています。特に小型〜中型トラックは、道路事情が限られる地域や島国において欠かせない存在です。
今回、EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）では、
三菱 キャンター（TKG-FBA20）・2014年式 を
バミューダ諸島 向けに輸出しました。
日本からアフリカへの中古車輸出において、長年にわたり安定した需要を誇る車種のひとつが 三菱 キャンター です。
その理由は単純で、「壊れにくい」「扱いやすい」「仕事に直結する」という、商用車に最も求められる要素を高い次元で満たしているからです。
日本国内で長年にわたり高い評価を受けてきた大型トラック 三菱グレート（FUSO GREAT）。
その堅牢性とパワーは、アジア・中東・アフリカなど世界中で支持されており、特にアフリカ中部のコンゴ民主共和国（DRC）では、欠かせない物流インフラの一部とされています。
今回EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）は、
三菱グレート（KC-FV419JD）・1996年式 をコンゴへ輸出いたしました。
コンゴでは道路状況の厳しさ、長距離輸送の過酷さ、メンテナンス拠点の少なさなど、日本とは全く異なる環境が存在します。その中でなぜ日本の中古大型トラックが重宝されるのか、本記事では詳しく紹介します。
EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）は、2006年の創業以来、日本全国で買取した中古トラックを世界へ輸出し、これまでに100ヵ国以上のお客様へ日本品質の車両を届けてきました。特にアフリカ市場の中でもウガンダは、国全体で日本製トラックの需要が高い国のひとつです。
日本の農業機械は、その高い品質・信頼性・耐久性によって、世界中の農業現場で活躍しています。
特に、**三菱トラクター（MITSUBISHI TRACTOR）**はコンパクトながら力強い性能で知られ、
中小規模の農業が盛んなヨーロッパ諸国でも高い評価を受けています。
日本の中古トラクターは、世界中の農家から「信頼のブランド」として高く評価されています。
その中でも、**三菱トラクター（MITSUBISHI TRACTOR）**は、コンパクトで高性能、そして耐久性の高さでヨーロッパ各国から多くの注文をいただいています。
今回EVERY FARM TRACTOR（EVERY Co Ltd）は、三菱 トラクター MTZ23を**ルーマニア（Romania）**へ輸出いたしました。
日本の中古トラクターは、世界中の農家から高く評価されています。
その理由は、高品質・高耐久・燃費性能の良さにあります。
今回EVERY FARM TRACTOR（EVERY Co Ltd）は、
**三菱 トラクター（MT27D）をルーマニア（Romania）**へ輸出しました。
ルーマニアは、ヨーロッパの東部に位置し、豊かな農地と長い農業の歴史を持つ国です。
近年ではEU農業支援政策のもと、中小規模農家の機械化が進んでおり、
日本のコンパクトトラクターの需要が急増しています。
