エブリィでは、日本国内で使用されてきた高品質な中古車を、世界中のニーズに合わせて輸出しています。今回ご紹介するのは、いすゞ エルフ（BKG-NHS85AN）・2008年式をアフリカ・ザンビアへ輸出した実績です。
エルフといえば、いすゞが誇る小型トラックの代表格。日本国内でも数多くの企業・自治体・個人事業主に利用されており、その信頼性と実用性は海外でも高く評価されています。特にアフリカ諸国では、耐久性に優れた日本製トラックへの需要が非常に強く、エルフはその中でも輸出量の多い人気車種の一つです。
本記事では、いすゞ エルフ（BKG-NHS85AN）の車両詳細、ザンビア市場での人気の理由、輸出の背景や現地の反応、そしてエブリィがどのようにしてお客様に価値ある輸出車両を届けているかを解説します。 続きを読む 【買取実績】いすゞ エルフ（BKG-NHS85AN）・2008年式をザンビアへ輸出しました
日本国内で長年にわたって活躍してきた小型バス「三菱 ローザ（KK-BE64DG）」を、このたびアフリカ・ザンビアへ輸出いたしました。
ザンビアでは都市部・地方部を問わず公共交通機関が十分に整っていないため、小型バスのニーズが非常に高い状況にあります。その中でも、耐久性・メンテナンス性・積載性に優れた三菱ローザは、多くのバイヤーから信頼され、安定した人気を保っています。
この記事では、今回輸出したローザ（KK-BE64DG）の車両情報、ザンビア市場での人気の理由、現地のお客様の声、そしてエブリィによるサポート体制について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（KK-BE64DG）・2004年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本国内で使用されていたいすゞ フォワードジャストン（U-NRR32C）・1993年式を、アフリカ東部の内陸国・ウガンダへ輸出した事例です。
「フォワードジャストン」は、いすゞの中型トラックシリーズ「フォワード」の中でも、やや小ぶりなボディと高い汎用性を備えたモデルで、都市部や狭小道路での配送業務に適した車両として長年親しまれてきました。
30年以上前に製造された車両にもかかわらず、海外市場では今なお高い需要がある理由とは何か？ 本記事では、フォワードジャストンの基本情報や、ウガンダ市場でのニーズ、実際の輸出プロセス、現地バイヤーの声などを交えてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】いすゞ フォワードジャストン（U-NRR32C）・1993年式をウガンダへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本国内で長年活躍した「三菱 ローザ（U-BE449F）」を、アフリカ東部の内陸国・ウガンダへ輸出した実績です。
三菱ローザといえば、日本でも幼稚園バスや送迎バスとしておなじみの小型バス。1990年式のローザは製造から30年以上が経過していますが、今なお海外での需要が高く、特にアフリカ諸国では非常に人気の高いモデルです。
この記事では、三菱ローザ（U-BE449F）の車両概要、なぜウガンダで人気なのか、輸出のプロセス、現地からの評価、そしてエブリィがどのように買取・輸出をサポートしているのかを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（U-BE449F）・1990年式をウガンダへ輸出しました
今回は、トヨタの名車「ハイエーストラック（U-LH85）」を日本からアメリカへ輸出した事例をご紹介します。
1991年式という30年以上前の車両でありながら、現在でも海外市場では非常に高い需要があるハイエーストラック。特にアメリカでは、旧車・クラシックカーの輸入が活発で、25年ルールを超えた日本車は“JDM（Japanese Domestic Market）”ブームとともに再評価されています。
この記事では、ハイエーストラック（U-LH85）の魅力、アメリカ市場での人気の理由、輸出のプロセス、そして現地からの反応をお届けします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエーストラック（U-LH85）・1991年式をアメリカへ輸出しました
日本の高品質な中古車は、世界中で高い信頼と評価を受けています。今回ご紹介するのは、マツダ CX-5（LDA-KE2FW）・2014年式をキリバス共和国へ輸出した事例です。
キリバスは、太平洋上に広がる33の小島から構成される島国で、自然環境が豊かである一方、交通インフラが十分に整っているとは言えず、悪路走行や耐塩性への対応が求められます。そうした環境において、マツダのクロスオーバーSUV「CX-5」は、走破性・燃費性能・耐久性・利便性のバランスが取れた車両として高く評価されています。
この記事では、LDA-KE2FW型CX-5の特徴、キリバス市場での需要背景、現地のバイヤーからのフィードバック、そしてエブリィが提供する買取・輸出サポートの強みについて詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】マツダ CX-5（LDA-KE2FW）・2014年式をキリバスへ輸出｜島国で活躍する日本の高品質SUV
今回は、いすゞ エルフ（SKG-NPR85YN）・2013年式を日本からミクロネシア連邦へ輸出した実績をご紹介します。いすゞのエルフシリーズは、小型トラックの代表格として世界中で高い評価を受けており、とくに新興国や島国では「日本製であること」が品質の証として認識されています。
ミクロネシアは、太平洋上に点在する多数の島々から成る国家であり、陸上輸送の手段が限られるなか、耐久性に優れ、小回りの利くトラックへのニーズが年々高まっています。島内の建築資材運搬、生活物資配送、公共機関の業務利用など、幅広い場面で活躍する車両が求められているのです。
本記事では、輸出された車両の詳細や市場背景、現地バイヤーの声を交えながら、いすゞエルフがなぜミクロネシアで選ばれているのかをご紹介します。また、最後にエブリィが提供する買取・輸出サポートについても解説します。 続きを読む 【買取実績】いすゞ エルフ（SKG-NPR85YN）・2013年式をミクロネシアへ輸出｜日本の信頼と耐久性が島国の物流を支える！
今回ご紹介するのは、日本で使用されていたクボタ製エクスカベーター（RX306）・2011年式を、ミクロネシア連邦へ輸出した事例です。クボタは農業機械や建設機械分野で世界的に高い評価を得ており、その品質・耐久性は多くの新興国や島国で強く求められています。
ミクロネシアでは、近年のインフラ整備や災害復旧工事、農業用地の開発などにおいて、小型で高性能な建設機械のニーズが高まっています。そのような背景のもと、日本の中古建機の輸出は極めて実用的かつ経済的な選択肢として注目されています。
この記事では、RX306のスペックと特徴、なぜミクロネシアで人気なのか、輸出の流れや現地の反応などを詳しく解説し、最後にエブリィの買取・輸出サポート体制についてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】クボタ エクスカベーター（RX306）・2011年式をミクロネシアへ輸出｜小型建機の日本品質が島国のインフラを支える
今回ご紹介するのは、日産 シビリアン（PDG-EHW41）・2011年式をタンザニアへ輸出した事例です。日本国内では小型観光バスや送迎用バスとして広く利用されてきたシビリアンは、海外市場でも安定した人気を誇ります。特にタンザニアでは、都市間の交通インフラや観光業の発展に伴い、中型〜小型のバスの需要が高まっています。
日本の車両は、その高い耐久性と安全性により、海外の厳しい道路状況や連続使用に耐える実用性を備えています。この記事では、シビリアン（PDG-EHW41）の特徴、なぜタンザニアで重宝されているのか、現地での反応、そしてエブリィによる輸出支援について詳しくお伝えします。 続きを読む 【買取実績】日産シビリアン（PDG-EHW41）・2011年式をタンザニアへ輸出｜日本の高品質マイクロバスがアフリカで活躍！
今回は、日本からザンビアへ輸出された日野 デュトロ（PB-XZU301）・2005年式についてご紹介いたします。日本国内では配送業や建設業などで幅広く利用されてきたこの中型トラックは、海外市場、特にアフリカ諸国でも高い評価を得ています。
とりわけザンビアは、近年インフラ整備や物流需要の増加に伴い、日本の中古商用車に対する需要が拡大しています。その中で信頼性とコストパフォーマンスに優れる日野デュトロは、多くの現地業者にとって「即戦力」として重宝されている存在です。
この記事では、**日野デュトロ（PB-XZU301）**の詳細情報や人気の理由、現地からの声、そして輸出におけるエブリィの対応について、詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】日野デュトロ（PB-XZU301）・2005年式をザンビアへ輸出しました｜日本の高品質トラックが現地で活躍中！
