エブリィでは、日本国内で使用された中古車を、アフリカ諸国を中心に世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、トヨタ ハイエースバン（GB-RZH112V）・1998年式をタンザニアへ輸出した事例です。
ハイエースといえば、トヨタを代表する商用バンであり、その信頼性は世界中で高く評価されています。とくにアフリカ市場では、ハイエースは「壊れにくく長く使える」「修理がしやすい」「どんな道でも走れる」などの理由から、定番の車種として確固たる地位を築いています。
この記事では、この車両の基本情報に加え、なぜタンザニアで人気があるのか、輸出の背景や現地の反応を詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（GB-RZH112V）1998年式をタンザニアへ輸出しました
日本の中古バスは、海外市場で根強い人気を誇っています。とくにアフリカ諸国では、「頑丈で壊れにくい」「燃費が良い」「部品の入手がしやすい」などの理由から、日本製バスへの信頼が非常に高まっています。
今回はその中でも、日野自動車の中型バス「リエッセ（BDG-RX6JFBA）」・2008年式をザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
リエッセは、都市部と地方のアクセス改善、スクールバスや観光用など、幅広い用途に活用されてきたモデルであり、日本国内ではその扱いやすさと耐久性から多数導入されてきました。今回の輸出事例では、ザンビアの都市と農村をつなぐ地域輸送を目的として導入されました。
この記事では、輸出車両の詳細、なぜザンビアで人気なのか、現地バイヤー様の声、そして最後にエブリィのサービスについてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】日野 リエッセ（BDG-RX6JFBA）2008年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で活躍を終えた中古車を、世界中の必要としている国々へ輸出しています。今回は、三菱 キャンター（KK-FE53EB）・2000年式をアフリカ中部のコンゴ民主共和国へ輸出した事例をご紹介します。
コンゴ民主共和国（以下「コンゴ」）は、広大な国土と豊富な資源を有する一方で、物流インフラの整備が急務とされています。都市部と地方の交通網を結ぶために、中型トラックや商用車両への需要が高く、特に日本の中古車は「耐久性」「燃費性能」「整備性」の三拍子が揃った高品質車両として人気があります。
今回輸出した三菱キャンターは、そのニーズにピッタリと合致するモデルであり、現地バイヤー様からも非常に高い評価をいただきました。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE53EB）2000年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
今回は、三菱 ファイター（U-FM618FG）・1993年式をウガンダへ輸出した事例についてご紹介いたします。三菱ファイターは日本国内でも根強い人気を誇る中型トラックであり、海外市場、特にアフリカ諸国では輸送業務や建設業、さらには公共インフラの整備など、あらゆる場面で活躍しています。
ウガンダはアフリカ東部に位置し、農業・物流・建設分野の成長が目覚ましい国です。こうした分野では、中古の日本製トラックの需要が高まっており、エブリィでも多数の車両を同国へ輸出しています。
この記事では、なぜ三菱ファイターがウガンダ市場で支持されるのか、また今回の輸出の詳細、現地の声などをお伝えしながら、当社の中古車輸出の強みについてもご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（U-FM618FG）1993年式をウガンダへ輸出しました
今回ご紹介する輸出事例は、2005年式の三菱 ローザ（PA-BE66DG）をタンザニアへ輸出したものです。
「ローザ」といえば、日本では幼稚園バスや送迎用、小規模観光用など多彩な用途で親しまれてきた中型マイクロバスです。その信頼性と実用性は国境を越え、近年ではアフリカ諸国を中心に公共交通や地域輸送の要として多くの需要を集めています。
この記事では、三菱 ローザ（PA-BE66DG）の基本スペックから、なぜタンザニアで注目されているのか、現地の活用状況、さらにはエブリィの中古車輸出サービスの強みまで、詳しくお伝えいたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（PA-BE66DG）をタンザニアへ輸出！地域社会を支える日本製マイクロバスの需要とは？
今回ご紹介するのは、日本で使用されていた2012年式「トヨタ ハイエースバン（LDF-KDH206K）」をオーストラリアへ輸出した実績です。
トヨタ ハイエースは世界中で人気を博す商用バンですが、とりわけオーストラリアでは日本仕様の中古車が高く評価されており、安定した需要があるモデルのひとつです。整備が行き届いており、品質の高い日本の中古車は「安心して使える車両」として、多くのビジネスユーザーや個人に支持されています。
本記事では、ハイエースバン（LDF-KDH206K）のスペックと特徴、オーストラリア市場で人気の理由、現地からの反響、そしてエブリィの輸出サポート体制について詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（LDF-KDH206K）をオーストラリアへ輸出！信頼のビジネスバンが海外でも高評価
今回ご紹介するのは、日本国内で活躍していた2003年式「いすゞ フォワード（KK-FRR35K3S）」をウガンダへ輸出した事例です。
いすゞのフォワードシリーズは、中型トラック市場で圧倒的な信頼と実績を持つモデルで、運送業・建設業・農業など、さまざまな業種で利用されています。特にアフリカ諸国では、日本製の中古トラックのニーズが高く、耐久性・整備性・経済性の三拍子がそろった車両として輸入が活発に行われています。
本記事では、フォワード（KK-FRR35K3S）の基本情報、ウガンダでの需要背景、現地のバイヤーの声、そしてエブリィが提供する高品質な買取・輸出サービスについて詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】いすゞ フォワード（KK-FRR35K3S）をウガンダへ輸出！信頼の中型トラックがアフリカで活躍中
今回ご紹介するのは、日本国内で使用されていた2008年式 トヨタ カローラルミオン（DBA-NZE151N）をウガンダへ輸出した事例です。
トヨタが誇る信頼のファミリーカー「カローラ」シリーズの一員である「ルミオン」は、個性的なデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトワゴンとして、特に若年層や都市部でのニーズに応えてきた一台です。
ウガンダでは、道路事情や家族構成、都市化の進行に伴い、日常的な移動手段としての耐久性・燃費性能・広い室内空間を備えた車両が求められています。そのような背景の中で、「カローラルミオン」は非常に高い評価を受けています。
この記事では、ルミオンの基本スペックから、なぜウガンダ市場に適しているのか、実際のバイヤーの声、そしてエブリィが提供する買取サービスについて詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラルミオン（DBA-NZE151N）をウガンダへ輸出！人気の理由と現地での反響とは？
今回ご紹介するのは、日本国内で使用されていた2013年式の「いすゞ エルフ（TKG-NJR85A）」をセントルシアへ輸出した事例です。
いすゞの小型トラック「エルフ」は、世界中で信頼されている商用車ブランドであり、とくに耐久性・燃費性能・整備性の面で優れていることから、多くの発展途上国や島国での需要が非常に高い一台です。
セントルシアは東カリブに位置する観光と農業が主力の島国。道路事情や物流の必要性から、小回りが利きつつも高積載な商用車へのニーズが根強く、今回のような「エルフ」の輸出は非常に好相性です。
本記事では、エルフ（TKG-NJR85A）の詳細や輸出背景、現地の反応、そしてエブリィの買取・輸出サービスの強みについて詳しくお届けします。 続きを読む 【買取実績】高性能・高耐久のパートナー！いすゞ エルフ（TKG-NJR85A）をセントルシアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で使用されていた高品質な中古車を、世界各国へ輸出しております。今回ご紹介するのは、日産 NV200バネットバン（DBF-VM20）・2015年式をアフリカ・ケニアへ輸出した事例です。
NV200バネットバンは、荷室の広さと取り回しの良さを兼ね備えたコンパクトバンで、国内外問わず多くのビジネスユーザーから支持を集めています。ケニアでは、急速に発展する物流業界や都市部での配達ニーズに応える車両として、高い人気を誇っています。
本記事では、この車種がなぜケニアで選ばれたのか、現地の需要背景、輸出の流れ、バイヤーの声、そしてエブリィの買取サービスまで詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】日産 NV200バネットバン（DBF-VM20）をケニアへ輸出｜商業・配送業の即戦力として高評価
