日本の中古車はその高い品質とコストパフォーマンスから、アフリカ諸国を中心に世界中で強いニーズがあります。今回エブリィでは、トヨタ プロボックスバン（CBE-NCP50V）・2007年式をザンビア共和国へ輸出いたしました。
ザンビアでは、都市部と農村部を問わず、実用的で頑丈な車両が求められています。その中でもプロボックスは、荷物の運搬・タクシー用途・日常移動用など、幅広い活躍が期待できるモデルです。今回の記事では、この車両の基本情報、なぜザンビアで人気なのかという背景、現地バイヤーの声、そしてエブリィの輸出サポート体制について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プロボックスバン（CBE-NCP50V）・2007年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で大切に使用されてきた中古車を、アフリカをはじめとした世界各国へ輸出しています。今回はその中から、トヨタ タウンエースノア（GF-SR50G）・2001年式をザンビア共和国へ輸出した事例をご紹介いたします。
ザンビアは近年、都市部を中心に自動車需要が急速に拡大している国のひとつで、なかでも日本車は高い評価を得ています。その理由は「壊れにくく長持ち」「燃費が良い」「スペアパーツが手に入りやすい」といった信頼性の高さです。
今回輸出されたトヨタ タウンエースノアは、その中でもファミリー層・ビジネス層両方に支持される多用途なミニバンとして知られています。中古市場においても高い人気を誇るこの車両が、なぜザンビア市場で注目されているのか、現地の声とともに詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ タウンエースノア（GF-SR50G）・2001年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本全国から買取した良質な中古車を世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、トヨタ ヴィッツ（DBA-NSP130）・2011年式をセントビンセント・グレナディーンへ輸出した実績です。
カリブ海に位置するこの国は、観光業や農業を中心に発展を続けており、島国という特性からコンパクトで燃費の良い車の需要が非常に高まっています。その中でも日本製のコンパクトカーは、「信頼性・耐久性・経済性」の三拍子が揃っていることから、個人ユーザーやタクシー事業者から高い支持を受けています。
今回は、その中でも人気の高いトヨタ ヴィッツ（NSP130型）の魅力と、セントビンセント・グレナディーンへの輸出の流れ、そして現地での反応について詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ヴィッツ（DBA-NSP130）・2011年式をセントビンセント・グレナディーンへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で使用された中古車を、アフリカ諸国を中心に世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、トヨタ ハイエースバン（GB-RZH112V）・1998年式をタンザニアへ輸出した事例です。
ハイエースといえば、トヨタを代表する商用バンであり、その信頼性は世界中で高く評価されています。とくにアフリカ市場では、ハイエースは「壊れにくく長く使える」「修理がしやすい」「どんな道でも走れる」などの理由から、定番の車種として確固たる地位を築いています。
この記事では、この車両の基本情報に加え、なぜタンザニアで人気があるのか、輸出の背景や現地の反応を詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（GB-RZH112V）1998年式をタンザニアへ輸出しました
日本の中古バスは、海外市場で根強い人気を誇っています。とくにアフリカ諸国では、「頑丈で壊れにくい」「燃費が良い」「部品の入手がしやすい」などの理由から、日本製バスへの信頼が非常に高まっています。
今回はその中でも、日野自動車の中型バス「リエッセ（BDG-RX6JFBA）」・2008年式をザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
リエッセは、都市部と地方のアクセス改善、スクールバスや観光用など、幅広い用途に活用されてきたモデルであり、日本国内ではその扱いやすさと耐久性から多数導入されてきました。今回の輸出事例では、ザンビアの都市と農村をつなぐ地域輸送を目的として導入されました。
この記事では、輸出車両の詳細、なぜザンビアで人気なのか、現地バイヤー様の声、そして最後にエブリィのサービスについてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】日野 リエッセ（BDG-RX6JFBA）2008年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で活躍を終えた中古車を、世界中の必要としている国々へ輸出しています。今回は、三菱 キャンター（KK-FE53EB）・2000年式をアフリカ中部のコンゴ民主共和国へ輸出した事例をご紹介します。
コンゴ民主共和国（以下「コンゴ」）は、広大な国土と豊富な資源を有する一方で、物流インフラの整備が急務とされています。都市部と地方の交通網を結ぶために、中型トラックや商用車両への需要が高く、特に日本の中古車は「耐久性」「燃費性能」「整備性」の三拍子が揃った高品質車両として人気があります。
今回輸出した三菱キャンターは、そのニーズにピッタリと合致するモデルであり、現地バイヤー様からも非常に高い評価をいただきました。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE53EB）2000年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
今回は、三菱 ファイター（U-FM618FG）・1993年式をウガンダへ輸出した事例についてご紹介いたします。三菱ファイターは日本国内でも根強い人気を誇る中型トラックであり、海外市場、特にアフリカ諸国では輸送業務や建設業、さらには公共インフラの整備など、あらゆる場面で活躍しています。
ウガンダはアフリカ東部に位置し、農業・物流・建設分野の成長が目覚ましい国です。こうした分野では、中古の日本製トラックの需要が高まっており、エブリィでも多数の車両を同国へ輸出しています。
この記事では、なぜ三菱ファイターがウガンダ市場で支持されるのか、また今回の輸出の詳細、現地の声などをお伝えしながら、当社の中古車輸出の強みについてもご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（U-FM618FG）1993年式をウガンダへ輸出しました
今回ご紹介する輸出事例は、2005年式の三菱 ローザ（PA-BE66DG）をタンザニアへ輸出したものです。
「ローザ」といえば、日本では幼稚園バスや送迎用、小規模観光用など多彩な用途で親しまれてきた中型マイクロバスです。その信頼性と実用性は国境を越え、近年ではアフリカ諸国を中心に公共交通や地域輸送の要として多くの需要を集めています。
この記事では、三菱 ローザ（PA-BE66DG）の基本スペックから、なぜタンザニアで注目されているのか、現地の活用状況、さらにはエブリィの中古車輸出サービスの強みまで、詳しくお伝えいたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（PA-BE66DG）をタンザニアへ輸出！地域社会を支える日本製マイクロバスの需要とは？
今回ご紹介するのは、日本で使用されていた2012年式「トヨタ ハイエースバン（LDF-KDH206K）」をオーストラリアへ輸出した実績です。
トヨタ ハイエースは世界中で人気を博す商用バンですが、とりわけオーストラリアでは日本仕様の中古車が高く評価されており、安定した需要があるモデルのひとつです。整備が行き届いており、品質の高い日本の中古車は「安心して使える車両」として、多くのビジネスユーザーや個人に支持されています。
本記事では、ハイエースバン（LDF-KDH206K）のスペックと特徴、オーストラリア市場で人気の理由、現地からの反響、そしてエブリィの輸出サポート体制について詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（LDF-KDH206K）をオーストラリアへ輸出！信頼のビジネスバンが海外でも高評価
今回ご紹介するのは、日本国内で活躍していた2003年式「いすゞ フォワード（KK-FRR35K3S）」をウガンダへ輸出した事例です。
いすゞのフォワードシリーズは、中型トラック市場で圧倒的な信頼と実績を持つモデルで、運送業・建設業・農業など、さまざまな業種で利用されています。特にアフリカ諸国では、日本製の中古トラックのニーズが高く、耐久性・整備性・経済性の三拍子がそろった車両として輸入が活発に行われています。
本記事では、フォワード（KK-FRR35K3S）の基本情報、ウガンダでの需要背景、現地のバイヤーの声、そしてエブリィが提供する高品質な買取・輸出サービスについて詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】いすゞ フォワード（KK-FRR35K3S）をウガンダへ輸出！信頼の中型トラックがアフリカで活躍中
