エブリィでは、日本国内で使用された中古車・中古トラックを世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、三菱 スーパーグレート（KL-FV50KJXD）2004年式を、カリブ海の島国 セントビンセント・グレナディーンへ輸出した事例です。
同国は人口規模こそ小さいものの、観光業や農業、建設業といった産業活動が盛んです。特にインフラ整備や農産物の輸送においては、大型トラックの存在が欠かせません。そこで、日本の中古大型トラックが高く評価されており、耐久性・信頼性で定評のある「三菱 スーパーグレート」は特に人気があります。
この記事では、輸出車両の詳細や現地市場での需要背景、さらにお客様からの反応について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 スーパーグレート（KL-FV50KJXD）2004年式をセントビンセント・グレナディーンへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で使用された中古トラックを厳選し、世界各国のお客様へ輸出しています。今回ご紹介するのは、三菱 キャンター（TKG-FBA20）・2013年式をザンビアへ輸出した事例です。
ザンビアは内陸国でありながら、周辺国との物流拠点としての役割が大きく、トラック需要が非常に高い国です。銅鉱石の輸送や農産物の流通、都市部での商用配送まで幅広い用途に対応するため、日本の中古小型トラックが数多く活躍しています。特に三菱キャンターは燃費性能と耐久性に優れ、現地の事業者から高い評価を得ています。
この記事では、輸出車両の基本情報、なぜザンビアで人気なのか、現地のお客様の声、そしてエブリィのサービスについて詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（TKG-FBA20）2013年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で使用されてきた中古トラックを世界各国へ輸出しています。今回はその中から、三菱 ファイター（KC-FK619E）・1996年式をウガンダへ輸出した事例をご紹介します。
ウガンダは東アフリカに位置し、農業・建設・物流業が経済の基盤を支えています。道路インフラは徐々に整備が進んでいるものの、地方では未舗装路も多く、頑丈で耐久性の高いトラックが不可欠です。こうした背景から、日本製中古トラック、とりわけ三菱ファイターのような中型トラックは高い需要があります。
この記事では、輸出した車両の詳細や、なぜウガンダ市場で人気を集めているのか、その理由を掘り下げてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KC-FK619E）1996年式をウガンダへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で大切に使われてきた中古車を世界各国へ輸出しています。今回は、2000年式の「三菱 キャンター（KK-FE63EEX）」をマラウィへ輸出した事例をご紹介します。
マラウィはアフリカ南東部に位置し、湖や山岳地帯など自然が豊かな国です。一方で道路事情は必ずしも整備されておらず、舗装路と未舗装路が混在しています。そのため、信頼性が高く、悪路にも強い日本製トラックが広く利用されています。今回のキャンターも、こうした現地のニーズに合致する車両として選ばれました。
この記事では、輸出した車両の基本情報、マラウィでの需要背景、現地からのフィードバック、そしてエブリィのサービスについて詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE63EEX）2000年式をマラウィへ輸出しました
日本から世界各国へ輸出される中古車の中でも、トラックは特に需要が高いジャンルです。アフリカ諸国では道路インフラが整備途上である一方、都市化や物流の拡大が急速に進んでおり、信頼性の高いトラックの需要は年々増加しています。
今回ご紹介するのは、三菱 ファイター（PA-FK71DJ）2005年式をタンザニアへ輸出した事例です。ファイターは三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、耐久性・積載力・汎用性の高さから国内外を問わず多くの業種で使われています。
この記事では、この車両の基本情報や、なぜタンザニア市場で人気なのか、そして現地からの反応について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK71DJ）2005年式をタンザニアへ輸出しました
日本の中古農機具は、アジアやアフリカ諸国を中心に非常に高い需要があります。特にアフリカの農業大国であるタンザニアでは、近年の人口増加と食料需要の拡大を背景に、農業機械の導入が急速に進んでいます。
今回ご紹介するのは、三菱 トラクター（MT20）をタンザニアへ輸出した事例です。小型ながら堅牢で使いやすいこのモデルは、タンザニアの農村部での利用に非常に適しています。この記事では、この車両の基本情報、タンザニア市場での需要背景、実際のバイヤーからの声について解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 トラクター（MT20）をタンザニアへ輸出しました
日本の中古車市場では、国内だけでなく海外への輸出需要も非常に高まっています。特にアフリカ諸国では、日本製のトラックやバスが長年にわたって高い信頼を得ており、中古車であっても積極的に輸入されています。
今回ご紹介するのは、三菱キャンター（P-FE435F）・1986年式をザンビアへ輸出した事例です。30年以上前のモデルでありながら、今なお現役で活躍できる堅牢性を持ち、海外の市場でも需要が続いている点が特徴です。この記事では、この車両の基本情報、ザンビアでの人気の理由、そして実際に輸出された際の現地の反応について解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱キャンター（P-FE435F）1986年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本からオーストラリアへ輸出された三菱 パジェロミニ（E-H56A）・1997年式の事例です。
パジェロミニは、日本国内では軽自動車規格のクロスカントリーSUVとして高い人気を誇り、街乗りからアウトドアまで幅広く活躍してきました。そのコンパクトなボディと優れた悪路走破性は、軽自動車ながら本格派4WDの魅力を存分に備えています。
オーストラリアは広大な国土を持ち、都市部から離れた場所には未舗装道路やアウトバック（荒野）と呼ばれる地域が広がっています。そのため、頑丈で信頼性が高く、小回りの利く4WD車は特に重宝されます。今回の輸出事例では、軽量で燃費が良く、メンテナンスが容易なパジェロミニが選ばれました。 続きを読む 【買取実績】三菱 パジェロミニ（E-H56A）1997年式をオーストラリアへ輸出
今回ご紹介するのは、日本からタンザニアへ輸出された三菱 アウトランダー（DBA-CW4W）・2011年式の事例です。
アウトランダーは、日本国内ではファミリーカーやレジャー用途として幅広く人気を集めるSUVですが、海外、特にアフリカ市場でも高い評価を得ています。
タンザニアは東アフリカの経済拠点の一つであり、港町ダルエスサラームを中心に日本の中古車が数多く輸入されています。その中でもアウトランダーは、都市部と地方の両方で快適に走れる性能と、低燃費かつ耐久性の高いエンジンによって、多用途に対応できる車種として注目されています。
この記事では、輸出された車両の詳細、タンザニア市場での人気の理由、そして現地から寄せられた声をご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 アウトランダー（DBA-CW4W）2011年式をタンザニアへ輸出
日本で長年にわたり商業利用されてきた三菱 キャンター（U-FE517BD）・1994年式が、アフリカ・タンザニアへと新たな活躍の場を求めて輸出されました。
日本国内では登録から30年近く経過しているため、多くの場合「旧型車両」として処分される傾向がありますが、実はアフリカ諸国では、こうした日本の中古トラックが高く評価され、非常に活発な再利用マーケットが存在しています。
今回の記事では、U-FE517BD型キャンターの車両概要、タンザニアでの活用背景、現地のユーザーの声、そしてエブリィによるスムーズな輸出支援の全貌について詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（U-FE517BD）・1994年式をタンザニアへ輸出しました
