日本の中古トラックは、アフリカをはじめとする多くの国々で高い需要を誇っています。特に商業輸送や公共事業が発展しているウガンダでは、日本製トラックの信頼性と耐久性が評価され、輸入市場において強い存在感を示しています。
今回エブリィが輸出したのは、三菱 ファイター（KC-FK628G・1999年式）です。このモデルは中型トラックとして幅広い用途に対応できる設計がされており、ウガンダの道路状況やビジネスニーズに適した性能を備えています。
この記事では、この車両の詳細、ウガンダ市場での人気の理由、実際のお客様からの反応、そしてエブリィのサービスについてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KC-FK628G）1999年式をウガンダへ輸出しました
日本の中古商用車を世界各国へ輸出している EVERY Co Ltd です。
私たちは2006年の創業以来、トラック・バス・SUV・農業機械などを中心に、100ヵ国以上へ輸出を行ってきました。その中で常に高い評価を得ているのが、信頼性と耐久性に優れた「三菱 キャンター」です。
日本の中古車は世界中で高い評価を受けています。その中でも三菱「パジェロ」は、四輪駆動の本格SUVとして、長年にわたり国内外で愛されてきたモデルです。
今回エブリィでは、2011年式の三菱パジェロ（型式：GH-H77W）をタンザニアへ輸出しました。タンザニアはアフリカ東部に位置し、広大な国土と多様な地形を持つ国です。都市部の舗装道路から、地方の未舗装路、さらにはサファリや鉱山地帯など、あらゆるシーンで自動車が必要とされています。
そのため、悪路に強く信頼性の高い日本のSUVは非常に人気があり、中でもパジェロはその代表格といえる存在です。この記事では、輸出した車両の基本情報、タンザニア市場における需要背景、現地のお客様の声、そしてエブリィのサービスについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱パジェロ（GH-H77W）2011年式をタンザニアへ輸出しました
日本の中古車は、その高い品質と信頼性からアジア各国で大変人気があります。特に近年、東南アジアの新興国では、生活水準の向上とともに自家用車や商用車への需要が急増しています。
今回エブリィが輸出したのは、三菱 RVR（DBA-GA3W）・2010年式です。輸出先は東南アジアのミャンマー。ヤンゴンをはじめとする都市部では渋滞や道路事情に対応できるコンパクトSUVの人気が高まっており、その中でもRVRは優れた燃費性能と扱いやすいサイズ感で注目されています。
この記事では、この車両の基本情報、なぜミャンマーで人気なのか、現地のお客様の声、そしてエブリィのサービスについて詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 RVR（DBA-GA3W）2010年式をミャンマーへ輸出しました
日本の中古トラックは、アフリカ各国で長年にわたり高い評価を得ています。今回ご紹介するのは、三菱キャンター（KK-FE53EEV）・2001年式をザンビアへ輸出した事例です。ザンビアはアフリカ南部に位置し、鉱業や農業、物流など多様な産業を抱える国であり、信頼性の高い中型トラックの需要が絶えません。その中でも「キャンター」は、日本国内外で培われた信頼を背景に、多くのユーザーから選ばれてきました。
この記事では、このキャンターの基本情報から、なぜザンビアで人気なのか、輸出プロセスや現地の反応までを詳しく解説します。中古車輸出を検討されている方や、日本のトラックに興味をお持ちの方に役立つ内容となっています。 続きを読む 【買取実績】三菱キャンター（KK-FE53EEV）2001年式をザンビアへ輸出しました
日本から世界各国へ輸出される中古トラックの中でも、長年安定した人気を誇るのが「三菱 ファイター」です。耐久性や積載力に優れており、アフリカ市場では特に需要が高い車種として知られています。
今回は、2007年式の三菱 ファイター（PA-FK64F） をタンザニアへ輸出した事例をご紹介します。
なぜこのモデルがタンザニア市場で高く評価されるのか、現地での活用シーンや実際のお客様の声を交えながらお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK64F）2007年式をタンザニアへ輸出しました
日本から世界各国へ高品質な中古車を輸出している EVERY Co Ltd です。
2006年の創業以来、当社はトラック・バス・農業機械・乗用車まで幅広い輸出を行い、これまでに100ヵ国以上のお客様から信頼をいただいてきました。
エブリィは、日本国内で使用されてきた商用車を世界各国へ輸出し、それぞれの国で新たな活躍の場を提供しています。今回ご紹介するのは、三菱 ファイター（KK-FK71GJ）・2000年式をタンザニアへ輸出した事例です。
タンザニアは東アフリカの経済拠点の一つであり、物流や建設、公共交通など幅広い分野で車両の需要が高まっています。とりわけ、日本製の中型トラックは「長持ちして信頼できる」として、現地で非常に高く評価されています。
この記事では、輸出したファイターの詳細、なぜタンザニア市場で人気なのか、そして現地のお客様の声を交えながら解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GJ）・2000年式をタンザニアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた商用トラックを世界各国へ輸出しています。今回は、三菱 ファイター（K-FK116J）・1981年式をコンゴ民主共和国へ輸出した事例をご紹介します。
1980年代に誕生したこの初期型ファイターは、すでに40年以上が経過しているにもかかわらず、海外では今なお現役として高く評価されています。特にアフリカ諸国では、日本製中古トラックの堅牢さが信頼を集め、物流や交通の現場で力を発揮しています。
コンゴ民主共和国は、鉱物資源が豊富でありながら交通インフラの整備が課題となっている国です。そのため、悪路に耐えうる頑丈なトラックが必要とされており、三菱ファイターのような耐久性に優れた車両が強い需要を持っています。
この記事では、輸出車両の詳細、コンゴ民主共和国での市場背景、現地のお客様の声を交えながら、この取引の意義を解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（K-FK116J）・1981年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
日本から世界各国へと輸出される中古車の中で、SUVは特に高い人気を誇ります。タンザニアもその一つで、都市部のダルエスサラームから地方の農村地域まで、多様な道路環境に適応できる車両が求められています。
今回は、三菱 パジェロイオ（GH-H77W）・2011年式をタンザニアへ輸出した事例をご紹介します。パジェロイオは「小型ながら本格的な四輪駆動性能」を備えたSUVであり、悪路走破性と都市での使いやすさを兼ね備えています。この記事では、輸出した車両の詳細、タンザニアでの人気の理由、そして現地のお客様からの反応をご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 パジェロイオ（GH-H77W）2011年式をタンザニアへ輸出しました
