今回は、日本からタイ王国へ輸出された「三菱 スーパーグレート（QKG-FP54VDR）・2012年式」の事例をご紹介します。
タイは東南アジアの中でも自動車産業が非常に発展している国であり、物流・建設業においても大型トラックの需要が高い地域です。
日本製の中古トラックは、品質の高さと整備のしやすさから現地の企業にとって非常に魅力的な存在です。特に三菱フソウのスーパーグレートシリーズは、重輸送や建設現場などで長年愛され続けているモデルで、タイ国内でも「信頼できる仕事車」として多くの支持を集めています。
今回エブリィでは、この信頼性の高いスーパーグレートを日本国内で丁寧に点検・整備したうえで、タイの商業バイヤー様へ輸出いたしました。この記事では、その背景や人気の理由、現地での活用状況などを詳しくお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 スーパーグレート（QKG-FP54VDR）・2012年式をタイへ輸出しました
今回は、日本からコンゴ民主共和国へ輸出した「三菱 フソウトラック（KC-FV419JD）・1995年式」の事例をご紹介します。
アフリカ諸国の中でも広大な国土を持つコンゴ民主共和国では、資源開発やインフラ整備、物流需要の高まりにより、頑丈で長距離輸送に耐えられる日本製の中古トラックの需要が急増しています。
その中でも、三菱フソウの大型トラック「FVシリーズ」は、高い耐久性と信頼性で定評があり、長年にわたって現地の運送会社や建設業者に選ばれてきました。
エブリィでは今回、このKC-FV419JDを良好な状態で買い取り、スムーズな手続きのもと現地へ安全に輸出しました。 続きを読む 【買取実績】三菱 フソウトラック（KC-FV419JD）1995年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
日本国内で高い信頼を得ている中型マイクロバス「三菱 ローザ（MITSUBISHI ROSA）」は、
その耐久性と快適性から、アフリカ諸国を中心に世界各地で高く評価されています。
このたび、EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）は、三菱 ローザ（PA-BG64DG）・2006年式をタンザニア連合共和国へ輸出いたしました。
今回ご紹介するのは、三菱 ローザ（PDG-BG64DG）・2008年式をザンビアへ輸出した事例です。
ローザは、日本国内では小型バスとして長年にわたり高い信頼を得ており、学校送迎・観光・シャトルバス・公共輸送など、幅広い用途で活躍してきたモデルです。
ザンビアでは、道路網の発展とともに交通需要が増加しており、信頼性の高い中古バスの需要が急速に拡大しています。
特に、日本製の小型バスは「燃費が良く壊れにくい」「メンテナンスがしやすい」として高く評価されており、その中でも三菱ローザは耐久性・快適性・整備性のバランスが取れた人気車種の一つです。
エブリィではこれまでにも多数のローザをアフリカ地域へ輸出してきましたが、今回のPDG-BG64DG型は、最新の安全装備と高効率エンジンを搭載した世代として特に注目を集めています。
この記事では、車両の特徴からザンビアでの需要背景、実際のお客様の声まで詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（PDG-BG64DG）・2008年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本からアフリカのタンザニアへ輸出された 三菱 ローザ（U-BE437E）・1994年式 の事例です。
三菱ローザは、日本国内では長年にわたり学校送迎バスや企業送迎車として活躍してきたマイクロバスで、その堅牢な設計と整備性の良さから海外市場でも高い評価を得ています。
特にタンザニアでは、都市間の移動手段や地方の公共交通として、ローザのような中古マイクロバスが非常に重宝されています。
中古でありながらも高品質を保つ日本製バスは、現地では「信頼できる投資」として人気を集めています。
この記事では、ローザ U-BE437E の仕様や特徴、タンザニアでの需要背景、そして現地バイヤーの声を交えながら、輸出の舞台裏を詳しくお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（U-BE437E）・1994年式をタンザニアへ輸出しました
今回は、日本からアフリカ・タンザニアへ輸出された 三菱 ローザ（KK-BE64DJ）・2001年式 の輸出事例をご紹介します。
三菱ローザは日本国内では幼稚園バスやコミュニティバスとして広く利用されている中型マイクロバスで、その高い耐久性と快適性から、海外でも非常に人気があります。
特にタンザニアでは、地方都市や観光地を結ぶ交通手段としてローザの需要が増加しています。舗装が十分でない道路環境でも安定した走行性能を発揮し、さらに部品の入手が容易であることから、ビジネスや公共交通に最適な車両として評価されています。
この記事では、ローザの基本スペックからタンザニア市場での人気の理由、現地からの反応、そしてエブリィの輸出サポート体制まで詳しく紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（KK-BE64DJ）・2001年式をタンザニアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、三菱 キャンター（KC-FE517BD）・1996年式をタンザニアへ輸出した事例です。
日本国内で長年にわたり高い評価を得ているキャンターシリーズは、東アフリカ諸国でも非常に人気があります。特にタンザニアでは、物流・建設・農業など多岐にわたる分野でキャンターが活躍しており、「日本の中古トラック＝信頼できる仕事の相棒」という認識が根付いています。
今回の車両は、1990年代のモデルながら、堅牢なフレーム構造と信頼性の高いディーゼルエンジンを搭載しており、輸出後も現地で問題なく使用できるコンディションでした。
この記事では、車両の特徴やタンザニア市場での需要、そして現地バイヤーの声を交えながら、この輸出事例を詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KC-FE517BD）・1996年式をタンザニアへ輸出しました
日本から世界各国へ輸出される中古車の中でも、特に高い人気を誇るのが「三菱 キャンター」です。今回は、2019年式の「三菱 キャンター（FBA30）」をカリブ海に浮かぶ島国・バーミューダへ輸出した事例をご紹介します。
バーミューダは観光業を中心に発展している国であり、島内の物流や建設業において信頼性の高い商用車が必要とされています。日本製の小型トラックは、耐久性や燃費性能に優れていることから、多くの事業者や個人に選ばれています。その中でもキャンターは、三菱ふそうが長年培ってきた技術力を活かしたモデルとして、バーミューダ市場において強い支持を集めています。
本記事では、輸出した車両の詳細情報、市場背景、そして現地から寄せられた声を交えながら、この輸出事例を解説していきます。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（FBA30）・2019年式をバーミューダへ輸出しました
日本国内で役目を終えた中古バスは、海外において新たな価値を生み出す存在となります。その代表例の一つが、今回ご紹介する 三菱 エアロミディ（KC-MK219J）・1996年式 です。
輸出先はアフリカ中央部に位置するコンゴ民主共和国。この国は広大な国土を持ち、都市部と地方をつなぐ交通インフラはまだ十分に整備されていません。そのため、人々の移動手段として中古バスの需要が非常に高まっています。特に、日本製の中古バスは「頑丈」「燃費が良い」「修理が容易」といった理由から、現地バイヤーや運行事業者から強い信頼を集めています。
この記事では、今回輸出したエアロミディの詳細、なぜこの車両が現地で人気なのか、そして実際のお客様の声を通じて、エブリィが提供するサービスの信頼性について解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 エアロミディ（KC-MK219J）・1996年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
アフリカ東部に位置するタンザニアは、近年急速な経済成長と都市化が進んでおり、自動車市場も大きな広がりを見せています。物流や公共交通を支えるトラックやバスの需要が依然として強い一方で、個人利用の車両、特にSUVやクロスオーバータイプの人気が高まっているのが特徴です。
