エブリィでは、日本国内で使用されてきた中古トラックを世界各国へ輸出しています。今回はその中から、三菱 ファイター（KC-FK619E）・1996年式をウガンダへ輸出した事例をご紹介します。
ウガンダは東アフリカに位置し、農業・建設・物流業が経済の基盤を支えています。道路インフラは徐々に整備が進んでいるものの、地方では未舗装路も多く、頑丈で耐久性の高いトラックが不可欠です。こうした背景から、日本製中古トラック、とりわけ三菱ファイターのような中型トラックは高い需要があります。
この記事では、輸出した車両の詳細や、なぜウガンダ市場で人気を集めているのか、その理由を掘り下げてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KC-FK619E）1996年式をウガンダへ輸出しました
日本から世界各国へ輸出される中古車の中でも、トラックは特に需要が高いジャンルです。アフリカ諸国では道路インフラが整備途上である一方、都市化や物流の拡大が急速に進んでおり、信頼性の高いトラックの需要は年々増加しています。
今回ご紹介するのは、三菱 ファイター（PA-FK71DJ）2005年式をタンザニアへ輸出した事例です。ファイターは三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、耐久性・積載力・汎用性の高さから国内外を問わず多くの業種で使われています。
この記事では、この車両の基本情報や、なぜタンザニア市場で人気なのか、そして現地からの反応について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK71DJ）2005年式をタンザニアへ輸出しました
エブリィでは、日本で使用された高品質な商用車・トラックを、世界各国のニーズに合わせて輸出しております。今回ご紹介するのは、2009年式 三菱ファイター（型式：PDG-FK74F）をザンビアへ輸出した実績です。
ザンビアは、鉱業や建設、農業などの発展に伴い、国内物流の需要が急増している国のひとつです。日本の中型トラックはその耐久性と信頼性から、輸送業界で非常に高い評価を受けています。特に、三菱ふそうの「ファイター」シリーズは、長年にわたりアフリカ市場で多くの支持を集めており、今回のPDG-FK74F型もその例外ではありません。
この記事では、この車両の詳細スペック、ザンビアでの需要背景、輸出プロセスや現地での評価などについて詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】2009年式 三菱ファイター（PDG-FK74F）をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本全国から買い取った商業用車両やトラックなどを、世界各地のニーズに合わせて輸出しています。今回ご紹介するのは、2004年式の三菱ファイター（型式：KL-FQ61FS）をタンザニアへ輸出した実績です。
三菱ファイターシリーズは、中型トラックとして国内外問わず幅広い分野で活躍してきました。その中でもFQ61FS型は、車両総重量8トン〜11トンクラスの積載に適したモデルとして知られ、タンザニアのようにインフラ開発や物流需要が増している地域では非常に重宝されています。
本記事では、輸出した車両のスペック、市場背景、なぜこのモデルが選ばれたのか、現地での反応、そしてエブリィの買取サービスについてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】2004年式 三菱ファイター（KL-FQ61FS）をタンザニアへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した中古車の事例として、三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2004年式をご紹介します。
三菱ファイターは、耐久性とコストパフォーマンスに優れた中型トラックの代名詞ともいえる存在で、日本国内だけでなく世界中で高い評価を得ています。2000年代以降のモデルは、エンジン性能や排ガス規制への対応も進んでおり、今なお中古市場での流通量も多く、海外バイヤーからのニーズも非常に高い車両です。
この記事では、PA-FK61FK型の基本情報から、ルワンダ市場での需要、現地のお客様の声までを詳しくご紹介し、日本の中古商用車が世界で第二の活躍の場を得ている実例をお届けします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）2004年式をルワンダへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した商用車の事例として、三菱 ファイター（KK-FK61FK）・2000年式をご紹介します。
「ファイター」は、三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、高い耐久性とコストパフォーマンスを兼ね備えたベストセラー車両です。特にKK-FK61FK型は、2000年代初頭のモデルで、現在でもアジア・アフリカ諸国で高い需要があります。
この記事では、このトラックがなぜルワンダで求められるのか、輸出プロセスの中でのポイント、そして実際に輸入されたお客様の声までを詳しく紹介しながら、日本の中古商用車が世界で活躍している実例としてお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK61FK）2000年式をルワンダへ輸出しました
今回エブリィが日本から輸出した車両は、三菱 ファイター（KK-FK71GE）・2002年式。輸出先は東アフリカの内陸国・ルワンダです。
三菱ファイターは中型トラックとして、日本国内のみならず、アジア・アフリカ・オセアニアを中心に世界各地で高い評価を受けています。今回ルワンダへの輸出は、同国のインフラ整備や物流需要の高まりを背景に、商用車としての役割を期待されての取引でした。
この記事では、輸出車両の詳細情報をはじめ、なぜこの車種がルワンダで人気なのか、その市場背景や現地の反応までを詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GE）2002年式をルワンダへ輸出しました
今回は、三菱 ファイター（U-FM618FG）・1993年式をウガンダへ輸出した事例についてご紹介いたします。三菱ファイターは日本国内でも根強い人気を誇る中型トラックであり、海外市場、特にアフリカ諸国では輸送業務や建設業、さらには公共インフラの整備など、あらゆる場面で活躍しています。
ウガンダはアフリカ東部に位置し、農業・物流・建設分野の成長が目覚ましい国です。こうした分野では、中古の日本製トラックの需要が高まっており、エブリィでも多数の車両を同国へ輸出しています。
この記事では、なぜ三菱ファイターがウガンダ市場で支持されるのか、また今回の輸出の詳細、現地の声などをお伝えしながら、当社の中古車輸出の強みについてもご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（U-FM618FG）1993年式をウガンダへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた商用車を、海外で再び活躍できる場へと輸出しています。今回はその中から、三菱ファイター（P-FK315CD）・1987年式をコンゴ民主共和国へ輸出した実績についてご紹介します。
三菱ファイターは、1980年代から現在まで続く三菱ふそうの中型トラックシリーズで、堅牢な造りと高耐久ディーゼルエンジンにより、国内外で高い信頼を得てきました。なかでも今回のP-FK315CD型は、昭和後期の日本を代表するタフなトラックのひとつです。
日本では車齢30年以上となり現役を引退するケースも多い一方で、海外、特にアフリカ地域では今なお高い需要があり、輸送や物流の現場で頼れるパートナーとして活躍し続けています。
本記事では、P-FK315CDのスペック紹介に加え、なぜこのような古い車両がアフリカ市場で人気を保っているのか、そして現地のバイヤーから寄せられた声を交えてお届けします。 続きを読む 【買取実績】1987年式 三菱ファイター（P-FK315CD）をコンゴ民主共和国へ輸出しました！
今回は、日本で使用されていた三菱ファイター（型式：KK-FK61FK）・2002年式を、アフリカ南部に位置するザンビアへ輸出した実績をご紹介いたします。
中型トラックとして国内外で高く評価されている「三菱ファイター」シリーズは、強靭なボディ構造、パワフルなディーゼルエンジン、そして汎用性の高いボディバリエーションが特徴です。日本では主に物流・建設・運送業などで活躍しており、退役後はその性能を活かして世界中で再利用されるケースが多く見られます。
ザンビアは内陸国であり、周辺諸国との交易や国内の物流が発展する中、信頼できる輸送手段として日本製中古トラックへの需要が年々高まっています。その中でもファイターは、過酷な使用環境に強いトラックとして選ばれ続けています。
この記事では、輸出した車両の詳細や、ザンビア市場における需要の背景、現地での評価について詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】三菱ファイター（KK-FK61FK）・2002年式をザンビアへ輸出しました！
