日本の中古トラックを世界100カ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回はアフリカ南部の物流拠点として発展を続けるザンビア向けに輸出した「三菱 ファイター（SKG-FK61F）」の買取・輸出実績をご紹介いたします。
ザンビアでは鉱業・建設・農業などの主要産業が活発であり、資材や製品を輸送するための中型トラックの需要が非常に高まっています。大型トラックほど大きすぎず、小型トラックよりも積載能力が高い中型クラスは、現地の物流環境に最適です。
三菱ファイターは、耐久性・燃費性能・整備性のバランスが優れた中型トラックとしてアフリカ市場で長年支持されています。今回輸出した2011年式のSKG-FK61Fは、高トルクディーゼルエンジンを搭載し、ザンビアの道路環境や運用条件に適した1台でした。
本記事では、車両の基本仕様、ザンビア市場で人気の理由、輸出の流れ、現地のお客様の声について詳しくご紹介いたします。
日本の中古トラックを世界100カ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回はカリブ海に位置するセントルシア向けに輸出した「三菱 ファイター（PK-FK71D）」の買取・輸出実績をご紹介いたします。
セントルシアは観光業と建設業が成長している島国であり、物流を支える中型トラックの需要が高い市場です。島内は山岳地帯が多く、坂道やカーブが多い道路環境のため、パワーと安定性を兼ね備えた車両が求められます。
三菱ファイターは中型トラックの中でも耐久性と整備性に優れ、長年にわたり海外市場で評価されてきたモデルです。今回輸出した2006年式PK-FK71Dは、シンプルな構造で維持費を抑えながら長期使用が可能な実用的な1台でした。
本記事では車両の詳細情報、セントルシア市場で人気の理由、輸出プロセス、そして現地のお客様の声をご紹介します。
日本の中古トラックを世界各国へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltdです。今回は、カリブ海に位置するセントビンセント向けに輸出した「三菱 ファイター（QDG-FQ62F）」の実績をご紹介いたします。
セントビンセントは島国であり、道路事情や物流環境が本土の国とは大きく異なります。道路は比較的狭く、山岳地帯も多く存在するため、機動性とパワーを兼ね備えた中型トラックの需要が高い市場です。
その中で三菱ファイターは、耐久性・燃費・積載能力のバランスが優れているモデルとして、多くの企業や運送事業者から支持されています。今回輸出した2015年式の車両は、比較的新しいモデルであり、長期間の使用にも適した高品質な1台でした。
本記事では、輸出した車両の仕様、現地市場で人気の理由、輸出プロセス、そして実際のバイヤー様の声をご紹介いたします。
日本の中古車・トラック・農機具を2006年から世界100ヵ国以上へ輸出しているEVERY TRADING Co., Ltd.です。
今回は、日本国内で買取した**三菱 ファイター（SKG-FK62FY）**をアフリカ南部・ザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
ザンビアでは経済成長とともに物流需要が急速に拡大しており、小型トラックだけでなくより積載能力の高い中型トラックの需要が年々高まっています。三菱ファイターは、そのニーズに応える代表的なモデルの一つです。
本記事では、ファイターの基本スペック、ザンビア市場で求められる理由、輸出の流れ、そして現地のお客様のリアルな声を詳しく解説します。
今回ご紹介するのは、日本からタンザニアへ輸出された 三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2005年式 です。
エブリィでは、アフリカ諸国の中でも特に輸出実績が多いのがタンザニアであり、同国では建設業、運送業、公共事業など多様な分野で日本製トラックの需要が高まっています。
その理由は明確で、「丈夫で壊れにくい」「燃費が良く、整備が容易」 という日本製トラックの特性が、インフラ整備や物資輸送に最適だからです。
中でも三菱ファイターシリーズは、東アフリカ市場で非常に高い評価を得ており、今回のモデル PA-FK61FK もその代表格といえる中型トラックです。
この車両は日本国内で丁寧に使用・整備されていたため、海外でも即戦力として活躍できる状態でした。
この記事では、その魅力や現地での需要背景、そしてエブリィが行った輸出サポートの流れについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2005年式をタンザニアへ輸出しました
今回は、日本からコンゴ民主共和国へ輸出された三菱 ファイター（KC-FK619EZ）・1997年式をご紹介します。
三菱ファイターシリーズは、長年にわたり世界中の運送業や建設業を支えてきた中型トラックです。特に1990年代後半のモデルは、耐久性と整備性に優れており、現在でもアフリカ各国で活躍しています。
今回の輸出先である**コンゴ民主共和国（DRC）**は、広大な国土と豊富な資源を持ち、都市部と地方を結ぶ輸送網の整備が進む発展途上の国です。そのため、悪路でも走破でき、メンテナンスしやすい日本製中古トラックへの需要が非常に高くなっています。
エブリィでは、こうした現地ニーズに合わせて、状態の良い中古車を点検・整備したうえで輸出しています。今回のKC-FK619EZも、現地で即戦力として活用されることが期待されています。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KC-FK619EZ）・1997年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
今回ご紹介するのは、三菱 ファイター（U-FM656M）・1994年式を日本からコンゴ民主共和国へ輸出した事例です。
ファイターシリーズは、中型トラックの定番モデルとして長年にわたり世界中で高い評価を得ています。
その信頼性・整備性・耐久性は、過酷な環境でも確実に仕事をこなすため、アフリカ諸国で特に人気があります。
コンゴ民主共和国（以下、DRC）は、豊富な鉱物資源を持ち、物流や建設業の発展が進む国です。都市部では道路整備が進みつつありますが、地方の未舗装道路では、頑丈でメンテナンスが容易な日本製トラックが欠かせません。
そんな中、今回輸出された三菱ファイター（U-FM656M）は、まさに**「信頼性の高い働く車」**として現地の需要にぴったり合致しています。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（U-FM656M）・1994年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
ウガンダは東アフリカの中心に位置し、近隣諸国との貿易拠点としても注目を集めています。特に内陸国であるため、物資輸送やインフラ整備におけるトラックの役割は非常に重要です。その中でも、日本の中古トラックは高い信頼を得ており、経済発展のパートナーとして活用されています。
日本の中古トラックは、アフリカ諸国において物流や建設業の発展を支える重要な役割を果たしています。今回ご紹介するのは、三菱 ファイター（KL-FQ61FM）2001年式をザンビアへ輸出した事例です。
ザンビアは内陸国であり、港湾を持たないため周辺国からの陸路輸送が中心となります。そのため、長距離輸送に強く、積載能力に優れた中型トラックは常に高い需要があります。三菱ファイターは、まさにこうしたニーズに合致するモデルであり、現地の運送会社や建設事業者から根強い支持を集めています。
この記事では、輸出した車両の詳細情報、ザンビアでの人気の理由、現地のお客様の声をご紹介し、最後にエブリィの買取サービスについてご案内します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KL-FQ61FM）2001年式をザンビアへ輸出しました
アフリカ南部に位置するザンビアは、銅をはじめとする鉱業資源に恵まれ、経済発展の基盤を鉱業と農業に置いています。近年では都市部の発展とともに物流需要が急増しており、道路網の整備や新しい商業活動の広がりによって、中型から大型のトラック需要が一層高まっています。
