1. はじめに
エブリィでは、日本で使用された高品質な商用車・トラックを、世界各国のニーズに合わせて輸出しております。今回ご紹介するのは、2009年式 三菱ファイター(型式:PDG-FK74F)をザンビアへ輸出した実績です。
ザンビアは、鉱業や建設、農業などの発展に伴い、国内物流の需要が急増している国のひとつです。日本の中型トラックはその耐久性と信頼性から、輸送業界で非常に高い評価を受けています。特に、三菱ふそうの「ファイター」シリーズは、長年にわたりアフリカ市場で多くの支持を集めており、今回のPDG-FK74F型もその例外ではありません。
この記事では、この車両の詳細スペック、ザンビアでの需要背景、輸出プロセスや現地での評価などについて詳しくご紹介いたします。
2. 輸出車両の詳細情報
項目 | 内容 |
---|---|
車種 | 三菱 ファイター |
型式 | PDG-FK74F |
駆動方式 | 4×2(後輪駆動) |
エンジン型式 | 6M60(インタークーラー付きターボディーゼル) |
排気量 | 約7,540cc |
最大出力 | 約240PS(177kW)/2,600rpm |
トランスミッション | 6速マニュアル |
ブレーキ | フルエアブレーキ |
サスペンション | 前後リーフスプリング |
ボディ形状 | 平ボディ(架装可変) |
最大積載量 | 約4,000kg~6,000kg(仕様により変動) |
全長×全幅×全高 | 約8,400mm × 2,300mm × 2,700mm(架装込み) |
用途 | 商業輸送・建設資材運搬・農産物運搬など |
PDG-FK74Fは、排ガス規制「ポスト新長期規制」に対応したモデルでありながら、構造がシンプルで整備性に優れており、海外での運用にも適しています。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか?(市場背景)
① 日本製トラック=「長持ち・壊れにくい」の象徴
ザンビアのような発展途上国では、道路インフラが未整備の地域も多く、舗装されていない悪路や長距離輸送に耐えうる堅牢なトラックが求められます。三菱ファイターは、シャーシの剛性やサスペンションの耐久性に優れており、長年にわたって安定した運用が可能な車両として現地で高く評価されています。
② 豊富な積載力と多様な用途
PDG-FK74Fは、中型トラックとしては非常にバランスの良いサイズと積載能力を備えており、建築資材・農作物・家具・日用品など、あらゆる貨物輸送に対応できます。また、架装によって冷凍車・クレーン付き・ダンプなどに変更することもできるため、汎用性の高さがザンビア市場で重宝される理由のひとつです。
③ メンテナンス性と部品供給の安心感
三菱ふそうのトラックは、ザンビア国内にも整備ネットワークが徐々に整っており、純正部品・互換パーツの入手もしやすくなっています。また、6M60エンジンは現地のメカニックにも馴染みがあり、簡単なトラブルであれば即時対応が可能な点も、購入を後押ししています。
④ 経済的な燃費性能
大型車でありながら、6〜8km/Lの燃費性能を誇るPDG-FK74Fは、燃料価格の高騰が影響するアフリカ地域においても、ランニングコストを抑えた運用が可能な点が人気です。
4. 現地のお客様の声
今回、PDG-FK74Fをご購入いただいたのは、ザンビアの地方都市で建設業を営む企業様でした。輸入後すぐに建設資材の運搬業務に使用されており、初回の稼働からすでに高いパフォーマンスを発揮していると評価をいただいております。
「エンジンの状態がとても良く、積載時もパワーがしっかりしている。このモデルは初めて購入しましたが、さすが日本製という印象です。」
「輸送に関しても、日本からダルエスサラーム港までのスケジュールが事前に明確で安心できました。エブリィのサポートが丁寧だったので、初めてでも不安はありませんでした。」
ザンビアでは、信頼できるトラックを見つけることが事業の成功に直結するため、今回のように日本から直接輸入する形で調達する企業が年々増加しています。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
今回の三菱ファイター(PDG-FK74F)の輸出事例からも明らかなように、日本の中古トラックはその品質・耐久性・コストパフォーマンスの高さにより、アフリカ諸国を中心に圧倒的な人気を誇っています。
特にザンビアでは、今後ますますインフラ整備や輸送業のニーズが高まることが予想され、ファイターシリーズのような信頼できる車両が求められ続けるでしょう。
エブリィでは、こうした高品質な車両を日本全国から買い取り、国内外の必要としている方々へ届けるサポートを行っています。
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