1. はじめに
日本で長年愛用されてきたトラックが、海外で再び活躍の場を得る――それは、エブリィが日々実現している価値のひとつです。今回ご紹介するのは、いすゞ ギガ(KL-EXD52D3)・2004年式をフィリピンへ輸出した事例です。
いすゞ ギガは、国内外の物流業界から絶大な信頼を得ている大型トラックシリーズで、特に東南アジア諸国においては中古車市場でも非常に人気があります。この記事では、輸出された車両のスペック紹介に加え、フィリピン市場での需要背景、現地の反応、そしてエブリィの買取・輸出体制について詳しく解説します。
2. 輸出車両の詳細情報
以下は、今回フィリピンへ輸出されたいすゞ ギガ(KL-EXD52D3)の基本スペックです。
項目 | 内容 |
---|---|
車名 | いすゞ ギガ(ISUZU GIGA) |
型式 | KL-EXD52D3 |
エンジン型式 | 6WF1(直6ディーゼルターボ) |
排気量 | 約15,680cc(15.7L) |
最大出力 | 約370馬力(2,000rpm) |
駆動方式 | 6×4(後輪2軸駆動) |
トランスミッション | 7速マニュアル |
車両総重量 | 約24,000kg(用途により異なる) |
最大積載量 | 約13,000kg(架装内容による) |
用途 | トレーラーヘッド、建設資材運搬、長距離輸送、港湾輸送など |
特徴 | 高耐久シャーシ、パワフルなエンジン、整備性・信頼性が高い |
このKL-EXD52D3型は、主に大型トレーラーのけん引車として使用されており、都市間輸送や建設現場、工業団地などの物流を支える要の一台です。
3. なぜこの車がフィリピンで人気なのか?
東南アジア、特にフィリピンでは、日本製の中古トラックに対する需要が年々高まっています。その背景には、経済成長とともに加速する物流インフラ整備があります。いすゞ ギガ(KL-EXD52D3)は、その中でも特に評価の高いモデルです。
高い耐久性と安定性
フィリピンの道路は、日本に比べて舗装状態が十分でない地域も多く、車両には高い耐久性が求められます。いすゞ ギガのシャーシとサスペンション設計は、重積載時の耐振動性・耐衝撃性に優れており、長距離輸送や未舗装路にも適応します。
豊富なパーツ供給とメンテナンス性
いすゞはフィリピン国内にも拠点を構えており、補修パーツの入手が比較的容易です。そのため、故障時の修理対応が迅速で、ダウンタイムを最小限に抑えることができます。また、整備マニュアルや互換パーツ情報も現地の整備士に浸透しており、メンテナンス性の高さが評価されています。
パワフルなエンジン性能と経済性のバランス
15.7Lの6WF1エンジンは、大きなトルクを発揮しながらも比較的低燃費であることから、燃料コストの高いフィリピンでも重宝されています。過酷な条件下でもエンジン負荷を抑えられるため、エンジン寿命も長く、長期運用に最適です。
多様な活用シーン
このモデルは、トレーラー、タンクローリー、コンテナ輸送車などへの架装に対応しており、輸送業者や建設業者からも幅広く支持されています。中には、バナナやココナッツなどの農産物輸送に活用している例もあり、実に多彩な現場で活躍しています。
4. 現地のお客様の声
今回のいすゞ ギガを購入されたのは、マニラ郊外で運送業を営む企業様でした。輸出後に届いたコメントを一部ご紹介します。
「車両の状態がとても良く、書類手続きもスムーズでした。ドライバーも『エンジンのパワーが全然違う』と驚いていました。日本のトラックは本当に頼れます。」
― フィリピン・ラグナ州 M社ご担当者様
「エブリィさんの対応が早く、フィリピンへの輸出実績も豊富で安心できました。初めての取引でしたが、信頼して次回もお願いできそうです。」
― 販売仲介業者 M.S.様(マカティ市)
日本車の品質やエブリィの手厚いサポート体制に対する信頼の高さがうかがえます。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
いすゞ ギガ(KL-EXD52D3)・2004年式は、フィリピンのような発展途上の物流市場において、高い耐久性・汎用性・整備性を兼ね備えた理想的なトラックです。今回の輸出は、そのニーズに的確に応えるものであり、現地のお客様にもご満足いただけました。
エブリィでは、こうした大型トラックや商用車の輸出実績が豊富にあります。日本国内で役目を終えたトラックも、海外ではまだまだ活躍のチャンスがあります。私たちは、その橋渡しを担う存在として、迅速・誠実・丁寧な対応を心がけています。
不要になったトラック・商用車の売却を検討されている方は、ぜひエブリィまでご相談ください。買取から輸出までワンストップで対応し、世界各国での再活用をサポートいたします。
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