1. はじめに
日本が誇る中古商用車の中でも、長年にわたり東アフリカ諸国で高い評価を得ているのが「三菱ローザ」です。今回EVERY Co., Ltd.では、1995年式の三菱ローザ(KC-BE438E)をタンザニアへ輸出いたしました。
タンザニアは近年、観光業・物流業の発展とともに、小型〜中型バスの需要が急増しています。特に、堅牢で部品供給が安定している日本製の中古バスは、コストと性能のバランスが優れており、公共交通や法人輸送の現場で数多く活躍しています。
この記事では、今回の輸出事例を通じて、三菱ローザ(KC-BE438E)の特長、タンザニア市場での評価、そしてEVERYの輸出サービスの信頼性について詳しくご紹介します。
2. 輸出車両の詳細情報
以下は、今回タンザニアへ輸出した「三菱ローザ(KC-BE438E)」の基本情報です。
項目 | 内容 |
---|---|
車名 | 三菱 ローザ |
型式 | KC-BE438E |
エンジン型式 | 4D33(直列4気筒ディーゼルエンジン) |
排気量 | 4,214cc |
最大出力 | 約90ps(66kW)/3,200rpm |
トルク | 約206Nm/1,800rpm |
駆動方式 | FR(後輪駆動) |
トランスミッション | 5速マニュアル |
乗車定員 | 25〜29名(仕様により変動) |
全長×全幅×全高 | 約6,990mm × 2,010mm × 2,630mm |
サスペンション | 前:リーフスプリング/後:リーフスプリング |
燃料種別 | 軽油(ディーゼル) |
ボディタイプ | マイクロバス/ミッドサイズバス |
KC-BE438E型は、1990年代のモデルながら堅牢なフレームと安定した駆動系を持ち、現在も東南アジア・アフリカ市場で高く評価され続けています。メンテナンス性にも優れ、過酷な環境下でも安定した運用が可能です。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか?(市場背景)
● 公共交通としてのニーズに合致
タンザニアでは「ダラダラ」と呼ばれる乗合ミニバスが主要な移動手段となっており、都市部・郊外問わず重要な交通インフラです。三菱ローザのようなマイクロバスは、ダラダラ用途に最適で、適度なサイズと乗車定員、そして信頼性の高さから特に人気があります。
● 過酷な環境に強い耐久性
KC-BE438E型は、厚みのあるシャーシと耐熱性のあるエンジン構造により、高温多湿かつ未舗装路の多いタンザニアでも故障が少なく、長寿命です。また、トルク重視の4D33エンジンは、山間部や長距離運行でも安定した出力を発揮します。
● 部品供給の安定性
タンザニアには日本製中古車が数多く流通しており、それに伴って整備工場や部品サプライヤーも充実しています。ローザは長く流通しているため、KC-BE438E型でも部品の入手が容易で、長期運用が可能です。
● コストパフォーマンスに優れる
新車の商用バスは高額であり、中小事業者にとっては負担が大きいのが現実です。状態の良い中古の三菱ローザは、購入コストを抑えながらも実用性が高く、初期投資を抑えたい事業者や自治体にとって理想的な選択肢です。
4. 現地のお客様の声
今回の輸出に際し、車両を受け取ったタンザニアのバイヤーから以下のようなコメントをいただいております。
「EVERYからの購入は初めてでしたが、支払いから輸送、書類の手続きまで非常にスムーズでした。車両の状態も良く、すぐに商業運行に使用できました。」
「このローザは町と村を結ぶ路線に使用しています。燃費も悪くなく、整備しやすい構造が気に入っています。これからも日本車を中心に増車していく予定です。」
このような現地の声は、エブリィが提供する輸出サポートの信頼性と、三菱ローザの性能の高さを如実に物語っています。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
1995年式 三菱ローザ(KC-BE438E)は、現在でも多くの国々で実用車として支持されているモデルです。特にタンザニアのように、信頼性と低コストが重視される地域においては、その性能とメンテナンス性の高さが大きな武器になります。
EVERY Co., Ltd.では、こうしたニーズに応えるべく、日本国内で不要になった商用車やバスを、整備・検査を行った上で世界中へと輸出しています。お客様のご要望に合わせた車両選定から、港での手続き、書類の準備までをトータルでサポート。安心してお任せいただけます。
現在ご不要になっているバスやトラックがございましたら、ぜひEVERYの買取サービスをご利用ください。海外バイヤーの需要を正確に把握した適正査定と迅速な対応で、お客様の車両を新たな市場へと繋げてまいります。
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