トラックの走行時に振動や揺れを抑えて安定した乗り心地を実現する「ショックアブソーバー」。
このパーツはサスペンションの一部として衝撃を吸収し、ドライバーの快適性や荷物の安全性を高める重要な役割を果たします。
しかし、ショックアブソーバーは消耗品。使用を続けるうちに劣化し、乗り心地の悪化やブレーキ性能の低下を引き起こします。
今回は、トラックのショックアブソーバーの寿命や交換のタイミング、劣化のサイン、交換費用について詳しく解説します！
ショックアブソーバーの寿命はどれくらい？交換の目安を知ろう
ショックアブソーバーの交換時期
トラックのショックアブソーバーの寿命は、走行距離10万km前後が一般的な目安とされています。
ただし、使用環境や運転スタイルによっては、5万km程度でも交換が必要になることがあります。
また、走行距離だけでなく、新車登録から10年以上経過している場合も交換のタイミングです。
特に、以下のような運転環境ではショックアブソーバーの劣化が早まることがあります。
✅ 長距離輸送が多い（高速道路を頻繁に走行）
✅ 未舗装路を走る機会が多い（ダンプや建設現場向けトラック）
✅ 重い荷物を頻繁に積載（荷台に負荷がかかる）
上記に当てはまる場合は、早めの点検と交換を検討しましょう。
ショックアブソーバーの劣化サインとは？こんな症状が出たら要注意！
ショックアブソーバーの劣化は、トラックの走行性能や安全性に大きく影響します。
以下のような症状が見られる場合は、交換のタイミングかもしれません。
1. 走行時に揺れや不安定感が出る
走行中にトラックが異常に揺れる、段差を越えた後に車体が大きく跳ねるように感じる場合、ショックアブソーバーの性能が低下している可能性があります。
2. 乗り心地が悪くなる
以前よりも衝撃を強く感じる、振動がダイレクトに伝わるなどの違和感がある場合は、ショックアブソーバーが劣化しているサインです。
3. タイヤの偏摩耗が進む
ショックアブソーバーの役割のひとつは、タイヤが均等に接地するようにサポートすることです。
劣化すると接地バランスが崩れ、タイヤの一部だけが極端に摩耗する「偏摩耗」が起こります。
4. ブレーキの効きが悪くなる
ショックアブソーバーが正常に機能しないと、車体の安定性が損なわれ、ブレーキ時に前方へ大きく沈み込む現象（ノーズダイブ）が発生します。
この状態では制動距離が長くなり、事故のリスクが高まるため早めの交換が必要です。
5. オイル漏れが発生している
ショックアブソーバーの内部にはオイルが入っており、これが漏れ出すと減衰機能が失われます。
オイル漏れが発生している場合、車検に通らないこともあるため、早急な交換が求められます。
上記の症状が見られたら、すぐに点検・交換を検討しましょう！
ショックアブソーバーの交換方法と費用は？
交換方法
ショックアブソーバーの交換には、適切な工具と専門知識が必要です。
交換手順の基本的な流れは以下の通りです。
- トラックをリフトアップしてタイヤを外す
- ショックアブソーバーの固定部分を下部→上部の順で取り外す
- スプリングと一体になっているショックアブソーバーを分解し、新品に交換
- 再度組み立て、取り付けて作業完了
ただし、エンジンやサスペンション周辺のパーツを取り外す必要があるため、専門的な知識が必要です。
確実な作業を行うためにも、プロの整備士に依頼することをおすすめします！
交換費用の目安
ショックアブソーバーの交換費用は、部品代＋工賃がかかります。
✅ ショックアブソーバー本体価格
- 1本あたり 約15,000円～25,000円
- 通常4本セットで 約60,000円～100,000円
✅ 交換作業工賃
- 約10,000円～50,000円（店舗や作業の難易度により異なる）
✅ 合計費用の目安
- 約70,000円～150,000円
中古部品を利用すれば、費用を抑えることも可能です。
ショックアブソーバーの交換を検討している方は、リサイクルパーツの活用も視野に入れるとよいでしょう！
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ショックアブソーバーの劣化を放置すると、乗り心地の悪化やブレーキ性能の低下につながり、最終的には重大な事故の原因にもなりかねません。
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まとめ
✅ ショックアブソーバーの寿命は10万km前後、新車登録から10年が交換の目安
✅ 揺れが大きい、乗り心地が悪い、タイヤの偏摩耗などの症状が出たら交換を検討
✅ 交換費用は約70,000円～150,000円が一般的な相場
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トラックの安全性を守るためにも、ショックアブソーバーの劣化に気付いたら早めの交換を！
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