三菱ふそうの「イノマット（INOMAT）」は、大型・中型トラックに搭載されている画期的なトランスミッションです。1996年に初めて登場し、1997年には「INOMAT-II」として進化。自動変速が可能なシステムで、トラックの運転を一段と快適にする技術です。
「イノマット（INOMAT）」の特徴とメリット
イノマットはコンピュータ制御によってマニュアルミッションを自動変速する仕組みを採用。これにより、発進・停車時のクラッチ操作が不要な2ペダル式になり、セミオートマ感覚で運転できます。特に以下の点で大きなメリットを提供します：
- クラッチ操作不要 イノマット搭載車はクラッチペダルがなく、発進・停車時のクラッチ操作を気にする必要がありません。そのため、トラック運転に不慣れなドライバーでも乗用車感覚でスムーズに操作が可能です。また、AT限定免許保持者でも安心して運転できます。
- 燃料効率の向上 イノマットは燃費効率にも優れています。ほぼセミオートマのような操作感ながら、マニュアル車並みの低燃費を実現。これにより、ドライバーの運転技術に左右されず、常に経済的な走行を可能にします。
主な搭載モデル
三菱ふそうの代表的な車種には、イノマットが標準装備されているモデルも多く、次のような魅力的なトラックがラインナップされています。
- キャンター 小型トラックながら優れた積載量を持つキャンターは、最新エンジン「4P10+」を搭載し、燃費性能がさらに向上。また、デュアルクラッチ式AMT「DUONIC 2.0」の採用によりスムーズな動力伝達を実現しました。
- ファイター 中型トラックであるファイターは、パワフルな6気筒エンジンと軽量な4気筒エンジンを選択可能。さらに、安全機能が充実しており、運転中の注意力低下を警告する「アテンション・アシスト」や衝突被害を軽減する「アクティブ・ミティゲーション・ブレーキ・プラス」などが搭載されています。
- スーパーグレート 大型トラックのスーパーグレートは、2ステージターボエンジンを採用し、抜群の加速性能を実現。乗用車のような操作感が特徴で、トラック運転経験が少ない新人ドライバーでも安心して運転できます。
快適なトラックライフを実現
三菱ふそうの「イノマット（INOMAT）」は、トラック運転における効率性と快適性を大幅に向上させる技術です。中古市場でも「キャンター」「ファイター」「スーパーグレート」など、イノマット搭載トラックが注目されています。これらのトラックは、高性能と経済性のバランスに優れた選択肢として、多くのドライバーから支持を集めています。
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