日本から輸出される中古車の中でも、キャンピングカーや商用ベース車として世界的に人気を集めているモデルがいくつかあります。その中のひとつが、今回ご紹介する**トヨタ カムロード（KC-LY161）**です。
今回エブリィでは、この1999年式のトヨタ カムロード（KC-LY161）をオーストラリアへ輸出いたしました。オーストラリアといえば広大な国土とアウトドア文化が根付いた国。長距離移動やキャンプ旅に適したベース車両として、トヨタ カムロードは非常に高い人気を誇っています。
本記事では、輸出した車両のスペック、なぜオーストラリア市場で支持されているのか、現地での反応、そして中古車輸出に強みを持つエブリィのサービスについても詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カムロード（KC-LY161）1999年式をオーストラリアへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した中古車の事例として、三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2004年式をご紹介します。
三菱ファイターは、耐久性とコストパフォーマンスに優れた中型トラックの代名詞ともいえる存在で、日本国内だけでなく世界中で高い評価を得ています。2000年代以降のモデルは、エンジン性能や排ガス規制への対応も進んでおり、今なお中古市場での流通量も多く、海外バイヤーからのニーズも非常に高い車両です。
この記事では、PA-FK61FK型の基本情報から、ルワンダ市場での需要、現地のお客様の声までを詳しくご紹介し、日本の中古商用車が世界で第二の活躍の場を得ている実例をお届けします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）2004年式をルワンダへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した商用車の事例として、三菱 ファイター（KK-FK61FK）・2000年式をご紹介します。
「ファイター」は、三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、高い耐久性とコストパフォーマンスを兼ね備えたベストセラー車両です。特にKK-FK61FK型は、2000年代初頭のモデルで、現在でもアジア・アフリカ諸国で高い需要があります。
この記事では、このトラックがなぜルワンダで求められるのか、輸出プロセスの中でのポイント、そして実際に輸入されたお客様の声までを詳しく紹介しながら、日本の中古商用車が世界で活躍している実例としてお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK61FK）2000年式をルワンダへ輸出しました
今回エブリィが日本から輸出した車両は、三菱 ファイター（KK-FK71GE）・2002年式。輸出先は東アフリカの内陸国・ルワンダです。
三菱ファイターは中型トラックとして、日本国内のみならず、アジア・アフリカ・オセアニアを中心に世界各地で高い評価を受けています。今回ルワンダへの輸出は、同国のインフラ整備や物流需要の高まりを背景に、商用車としての役割を期待されての取引でした。
この記事では、輸出車両の詳細情報をはじめ、なぜこの車種がルワンダで人気なのか、その市場背景や現地の反応までを詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GE）2002年式をルワンダへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からコンゴ民主共和国へ輸出した中古トラックの一例として、「いすゞ フォワード（P-FRR12HA）・1985年式」をご紹介します。
1985年式と年式はやや古いモデルですが、いすゞの商用車としての信頼性と耐久性が評価され、アフリカ市場では依然として高い需要があります。特にコンゴ民主共和国のようなインフラ発展が進む国々では、こうしたトラックが建設・物流業界の現場で即戦力となる存在です。
この記事では、輸出した車両の詳細や、なぜこのモデルが人気なのかといった市場背景、そして現地のお客様の声までを含めてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】いすゞ フォワード（P-FRR12HA）1985年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
日本で使用された高品質な中古車が、今、アフリカ諸国を中心に再び走り出しています。今回、エブリィでは、2005年式のトヨタ プレミオ（CBA-NZT240）をタンザニアへ輸出いたしました。
トヨタ プレミオは、日本国内でも「上質なセダン」としてファミリー層やビジネスマンから高い支持を受けてきたモデルです。使い勝手の良さ、快適な乗り心地、優れた燃費、そして壊れにくさが評価され、海外でも人気の高い車種のひとつとなっています。
特に、東アフリカ地域の中でも自動車需要が旺盛なタンザニアでは、日本の中古セダン市場の中でプレミオの存在感は非常に大きく、多くの方々に選ばれています。
本記事では、プレミオ（CBA-NZT240）の基本スペック、なぜこのモデルがタンザニア市場で高い人気を誇るのか、実際のバイヤーの声、そしてエブリィがどのようにして日本の車を世界へ届けているのかをご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プレミオ（CBA-NZT240）・2005年式をタンザニアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた高品質な中古車を、世界各国のニーズに応じて輸出しています。今回ご紹介するのは、レクサス IS250（DBA-GSE20）・2006年式をアフリカ南部のザンビア共和国へ輸出した事例です。
レクサスといえば、トヨタが展開する高級車ブランドであり、世界中で「品質・快適性・信頼性」の代名詞として知られています。中でもISシリーズは、コンパクトスポーツセダンとして高い走行性能と上質な内装を備えたモデルであり、日本のみならず海外の多くのファンから愛されてきました。
この記事では、このIS250がザンビアで注目される理由、輸出に至る背景、現地の反応、そしてエブリィがどのように輸出をサポートしているかをご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】レクサス IS250（DBA-GSE20）・2006年式をザンビアへ輸出しました
日本の中古車はその高い品質とコストパフォーマンスから、アフリカ諸国を中心に世界中で強いニーズがあります。今回エブリィでは、トヨタ プロボックスバン（CBE-NCP50V）・2007年式をザンビア共和国へ輸出いたしました。
ザンビアでは、都市部と農村部を問わず、実用的で頑丈な車両が求められています。その中でもプロボックスは、荷物の運搬・タクシー用途・日常移動用など、幅広い活躍が期待できるモデルです。今回の記事では、この車両の基本情報、なぜザンビアで人気なのかという背景、現地バイヤーの声、そしてエブリィの輸出サポート体制について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プロボックスバン（CBE-NCP50V）・2007年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で大切に使用されてきた中古車を、アフリカをはじめとした世界各国へ輸出しています。今回はその中から、トヨタ タウンエースノア（GF-SR50G）・2001年式をザンビア共和国へ輸出した事例をご紹介いたします。
ザンビアは近年、都市部を中心に自動車需要が急速に拡大している国のひとつで、なかでも日本車は高い評価を得ています。その理由は「壊れにくく長持ち」「燃費が良い」「スペアパーツが手に入りやすい」といった信頼性の高さです。
今回輸出されたトヨタ タウンエースノアは、その中でもファミリー層・ビジネス層両方に支持される多用途なミニバンとして知られています。中古市場においても高い人気を誇るこの車両が、なぜザンビア市場で注目されているのか、現地の声とともに詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ タウンエースノア（GF-SR50G）・2001年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本全国から買取した良質な中古車を世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、トヨタ ヴィッツ（DBA-NSP130）・2011年式をセントビンセント・グレナディーンへ輸出した実績です。
カリブ海に位置するこの国は、観光業や農業を中心に発展を続けており、島国という特性からコンパクトで燃費の良い車の需要が非常に高まっています。その中でも日本製のコンパクトカーは、「信頼性・耐久性・経済性」の三拍子が揃っていることから、個人ユーザーやタクシー事業者から高い支持を受けています。
今回は、その中でも人気の高いトヨタ ヴィッツ（NSP130型）の魅力と、セントビンセント・グレナディーンへの輸出の流れ、そして現地での反応について詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ヴィッツ（DBA-NSP130）・2011年式をセントビンセント・グレナディーンへ輸出しました
