1. はじめに
エブリィでは、日本全国から買い取った商業用車両やトラックなどを、世界各地のニーズに合わせて輸出しています。今回ご紹介するのは、2004年式の三菱ファイター(型式:KL-FQ61FS)をタンザニアへ輸出した実績です。
三菱ファイターシリーズは、中型トラックとして国内外問わず幅広い分野で活躍してきました。その中でもFQ61FS型は、車両総重量8トン〜11トンクラスの積載に適したモデルとして知られ、タンザニアのようにインフラ開発や物流需要が増している地域では非常に重宝されています。
本記事では、輸出した車両のスペック、市場背景、なぜこのモデルが選ばれたのか、現地での反応、そしてエブリィの買取サービスについてご紹介いたします。
2. 輸出車両の詳細情報
項目 | 内容 |
---|---|
車種 | 三菱 ファイター |
型式 | KL-FQ61FS |
駆動方式 | 4×2(後輪駆動) |
エンジン型式 | 6M60(インタークーラー付きターボ) |
排気量 | 約7,540cc |
最大出力 | 約240PS(177kW)/2,600rpm |
トランスミッション | 6速マニュアル |
ブレーキ方式 | エアブレーキ(フルエア) |
最大積載量 | 約7,000kg(荷台仕様により変動) |
ホイールベース | 約5,500mm(ボディ仕様によって異なる) |
用途 | 平ボディ・アルミバン・ダンプ・冷凍車など多用途 |
本車両は、ディーゼルエンジンの信頼性と高トルク性能を兼ね備えており、長距離輸送や高頻度の積載業務に対応可能です。日本国内では建築資材運搬、工事現場、運送業務などに多く使われていた車両タイプです。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか?(市場背景)
① 長距離走行に適した耐久性
タンザニアでは、首都ドドマや商業都市ダルエスサラームを拠点に、地方都市や近隣国への長距離輸送が日常的に行われています。舗装されていない道路や高温環境に耐えることが求められるため、エンジンの耐久性とシャーシ剛性が高い三菱ファイターは非常に人気です。
6M60エンジンは、耐久性に優れた実績を持ち、過酷な輸送条件下でも安定した稼働が可能です。さらに、部品供給体制が整っており、現地メカニックの間でも整備しやすいモデルとして知られています。
② 燃費性能と積載効率
排気量の大きい中型トラックでありながら、エンジン設計とギア比の最適化により、燃費は約4.5~6.0km/Lと、輸送用車両としては良好な水準を保っています。積載量が大きく、一度に多くの荷物を運べるため、燃料コストを抑えた効率的な運用が可能です。
③ 幅広い用途に対応できる柔軟性
平ボディからダンプ、クレーン付き、冷凍車まで多様な架装に対応できるKL-FQ61FSは、建設業・農業・運送業・小売業など、あらゆる産業で活躍できます。今回輸出した車両も、タンザニアの地元物流業者によって、建築資材輸送用の平ボディとしてカスタマイズされました。
4. 現地のお客様の声
今回の輸出先は、タンザニア西部のムワンザに拠点を置く建設資材供給会社でした。初めてエブリィをご利用いただいたにも関わらず、以下のような前向きな感想をいただいております。
「日本のトラックは初めて購入しましたが、状態が良く、すぐに現場で使用できました。特にファイターはエンジンが力強く、資材の運搬に適しています。今後もエブリィを利用したいです。」
また、手配から納車までの流れについてもご満足いただけました。
「コンテナ積みに関するアドバイスや、船の到着予定などの説明がとても丁寧で、安心して取引できました。輸送がスムーズで信頼できる会社だと感じました。」
すでに納車後3週間ほどが経過し、現地では毎日のようにこのファイターが現場で活躍しているとの報告を受けています。顧客のビジネスがこの一台の導入によりスムーズに展開されていることは、私たちにとっても大きな喜びです。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
**三菱ファイター(KL-FQ61FS)**のような信頼性と実用性を兼ね備えた中型トラックは、インフラ整備が進むタンザニアをはじめとするアフリカ諸国において、今後も引き続き高い需要が見込まれます。
特に日本製のトラックは、「壊れにくく」「メンテナンスしやすい」「燃費が良い」といった評価を受けており、現地では一度使ったオーナーがリピートで購入する例も少なくありません。
エブリィでは、このような信頼できる日本の中古車を、世界中のバイヤーに確実に届ける輸出サービスを展開しています。
輸出だけでなく、日本国内で不要になったトラック・商用車・バスなどの買取も強化中です。
✅ エブリィの買取サービスの特徴
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