1. はじめに
今回ご紹介する輸出実績は、三菱 キャンター(TKG-FEB90)・2013年式の中古トラックを、南太平洋の島国・サモアへ輸出した事例です。
サモアは小規模ながらも商業活動が活発で、国内物流や建設、農業分野で信頼性の高い日本の中古トラックに大きな需要があります。中でも、三菱 キャンターシリーズは、その耐久性・燃費性能・取り回しの良さから、中小事業者や地方自治体にも幅広く活用されている車両です。
この記事では、今回輸出したキャンター(TKG-FEB90)の詳細情報とともに、なぜこの車両がサモア市場で選ばれるのか、そして現地の反応なども交えてご紹介します。
2. 輸出車両の詳細情報
項目 | 内容 |
---|---|
車名 | 三菱 キャンター |
型式 | TKG-FEB90 |
エンジン型式 | 4P10(直列4気筒 3.0L ディーゼルターボ) |
駆動方式 | FR(後輪駆動) |
トランスミッション | デュオニック(6速DCT)または5速MT(選択可) |
ボディタイプ | キャブオーバートラック(平ボディまたはアルミバンなど) |
最大積載量 | 約3,000kg(仕様により異なる) |
全長×全幅×全高 | 約5,950mm × 1,890mm × 2,200mm(ボディにより異なる) |
ホイールベース | 約3,350mm |
最小回転半径 | 約5.5m |
特徴 | 高効率ディーゼルターボ、エコモード機能付き、アイドリングストップ機構、排ガス後処理装置(DPF+尿素SCR)搭載、安全・環境性能向上型 |
3. なぜこの車がこの国で人気なのか?(市場背景)
■ 燃費と経済性
三菱キャンター(TKG-FEB90)は、**最新のクリーンディーゼルエンジン「4P10」**を搭載しており、燃費性能とトルクのバランスに優れた車両です。特に島国のサモアでは、ガソリンやディーゼルの価格が高騰しやすいため、燃費性能の高い商用車が選ばれる傾向があります。
さらに、アイドリングストップやエコモードが標準搭載されているため、日常業務における燃料コストをしっかり抑えられる点が魅力です。
■ 過酷な環境下でも対応できる耐久性
サモアの道路事情は、都市部を除けば未舗装や起伏の多い地域も多く、耐久性のある商用車が必要とされています。キャンターは頑丈なシャーシと足回りを備え、悪路にも対応できる設計になっており、雨季のぬかるんだ路面でも安定した走行性能を発揮します。
■ 小回りの利くサイズ感
キャンターは中型トラックながら小回り性能が高く、狭い路地や住宅街での配送にも適しているため、都市部でも農村部でも活躍できるユーティリティ性があります。
■ 幅広い用途に対応
本車両は以下のような多様な業務用途に適応可能です:
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食料品や日用品の地域配送用
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建設資材や機材の運搬
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農業用品の輸送
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地元自治体のインフラ業務用車両
サモアでは、中小企業を中心に「1台で多用途に使えるトラック」へのニーズが強く、キャンターはまさにその期待に応える存在です。
4. 現地のお客様の声(バイヤーの反応)
今回、サモアのバイヤー様から以下のような評価をいただいております:
「とても状態の良いトラックでした。日本からの輸送もスムーズで、港での引き渡し後すぐに稼働させることができました。」
― サモア・アピアの小規模運送業者様
「以前もキャンターを使っていたので、この新型(TKG-FEB90)も安心して導入しました。燃費が良く、ドライバーの疲労も少ないです。」
― 地場建設会社オーナー様
「Everyさんの対応が非常に丁寧で、納車までの手続きも安心して任せることができました。品質も文句なしです。」
― 自動車輸入業者様(サモア)
このように、日本製の中古トラックは、サモアでも**「信頼性と品質の象徴」**として受け入れられており、実際の導入事例でも高い満足度が得られています。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
三菱キャンター(TKG-FEB90)は、最新の燃費性能、安全性、そして環境性能を兼ね備えた中型トラックとして、日本国内はもちろん、海外でも高く評価されています。
サモアのような離島国家では、車両選びにおいて「長く使えること」「燃費が良いこと」「故障しにくいこと」が重要であり、キャンターはそのすべてを満たす車両として、多くの企業や個人に選ばれています。
エブリィでは、このような海外ニーズを的確に捉え、1台1台の中古車に新たな価値を見出し、世界へ橋渡しすることを使命としています。
「日本では役目を終えた車が、世界のどこかで再び活躍できる」
― そんな価値ある循環を、私たちは大切にしています。
不要になった車両が海外で再び必要とされる可能性があります。
トラック・バス・商用車の買取・輸出は、信頼と実績のエブリィにぜひご相談ください。
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