日本国内で長年にわたり「信頼のSUV」として君臨し続けてきたトヨタのランドクルーザープラド。その人気は日本国内にとどまらず、アフリカ諸国を中心に世界各国で高い評価を受けています。今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、2007年式のトヨタ ランドクルーザープラド（CBA-TRJ120W）。輸出先は、東アフリカ内陸国のウガンダです。
険しい山道や未舗装路が多いウガンダにおいて、このプラドはまさに“最適な移動手段”とされており、商用・個人用を問わず人気の車両です。この記事では、CBA-TRJ120W型の魅力、なぜウガンダ市場で支持されているのか、現地での評価、そしてエブリィの中古車買取サービスについて詳しくご紹介します。 続きを読む 【2007年式 トヨタ ランドクルーザープラド（CBA-TRJ120W）をウガンダへ輸出】過酷な環境でも信頼される最強SUVの実力
日本国内で“働く車”として根強い人気を誇るマツダ・ボンゴトラック。その高い実用性とメンテナンス性は、今や日本にとどまらず海外でも評価され、特に商用ニーズの強い地域では常に需要があります。今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、2013年式の「マツダ ボンゴトラック（ABF-SKP2T）」。輸出先は、東アフリカの経済の中心地であるケニアです。
都市部と農村が混在するケニアでは、物流や輸送の課題が多く、コンパクトかつ頑丈なトラックが必要とされています。この記事では、マツダ ボンゴトラックがなぜケニアで求められているのか、その特徴や輸出の流れ、現地での反響などを詳しく解説してまいります。 続きを読む 【2013年式 マツダ ボンゴトラック（ABF-SKP2T）をケニアへ輸出】小型商用トラックがアフリカ市場で評価される理由
日本国内で長年にわたり多くのユーザーに愛されてきた商用バン「日産キャラバン」。その優れた耐久性と利便性は、今や日本国内だけでなく海外市場でも高く評価されています。今回は、EVERY Co., Ltd.がバーミューダに向けて輸出した「日産キャラバン（ADF-SKF2VN）・2009年式」についてご紹介します。
バーミューダは北大西洋に位置する美しい島国ですが、島ならではのインフラ事情や多用途なニーズから、信頼できる中古車への需要が高まっています。この記事では、なぜこの車両が現地で求められているのか、どのような輸出プロセスを経たのか、そして現地からの反応について詳しく解説します。 続きを読む 【2009年式 日産キャラバン（ADF-SKF2VN）をバーミューダへ輸出】島国で選ばれる高機能バンの実力とは？
日本の自動車は、その精密な技術と信頼性から、世界中の自動車市場で高く評価されています。特にスポーツモデルに関しては、国内外問わず根強いファンを持つ車両も多く、輸出される中古スポーツカーは年々人気が高まっています。
今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、スバル WRX S4（DBA-VAG）の2016年式モデル。輸出先は、南太平洋に位置する美しい島国・スバ（フィジーの首都）です。この記事では、なぜこの車がスバで選ばれたのか、車両の特徴、現地の反応、そしてエブリィの輸出サービスについてご紹介いたします。 続きを読む 【2016年式 スバル WRX S4（DBA-VAG）をスバへ輸出】スポーツセダンが南太平洋で注目される理由とは？
日本製の商用車は、信頼性と耐久性の高さから世界各国で根強い人気を誇っています。特に離島国家や交通インフラが限定的な国々においては、「長く使える」「故障しにくい」「燃費が良い」といった特性が重視されます。今回は、南太平洋の島国・トンガ王国に輸出された「三菱キャンター（KG-FB50AB）」1999年式についてご紹介いたします。
三菱キャンターは、軽量・中型トラック市場において高いシェアを持つモデルであり、今回の輸出車両である「KG-FB50AB」も、信頼ある仕様として日本国内でも多く使われてきたモデルです。本記事では、この型式の特徴、なぜトンガで需要があるのか、そして現地バイヤーの評価までを詳しく解説いたします。 続きを読む 【1999年式 三菱キャンター（KG-FB50AB）をトンガへ輸出】島国で活躍するコンパクトトラックの実力とは？
日本国内で長年にわたり信頼を築いてきたマイクロバス「三菱ローザ」は、海外でも高い評価を受けています。今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、1997年式の三菱ローザ（KC-BE438F）。輸出先は、東アフリカの中心国のひとつであるタンザニアです。
中古車としてはやや年式の古い部類に入る本車両ですが、それでもなお輸出需要が絶えないのには明確な理由があります。本記事では、KC-BE438Fのスペック、タンザニアでの人気の背景、実際のバイヤーの声を交えながら、この車両が海外市場で活躍し続ける理由を探ります。 続きを読む 【1997年式 三菱ローザ（KC-BE438F）をタンザニアへ輸出】高耐久マイクロバスが東アフリカで活躍する理由とは？
日本の中古商用車は世界中で高い評価を受けていますが、特にアフリカ市場における需要は年々高まりを見せています。今回は、ザンビアへ輸出された「日野デュトロ（TKG-XZU710M）・2016年式」についてご紹介いたします。
日野デュトロは、コンパクトなボディながらも高い積載能力と耐久性を兼ね備えた中型トラックとして、物流や建設業などさまざまな業界で活躍しています。本記事では、なぜこの車両がザンビアで選ばれたのか、どのような輸出プロセスを経て納車されたのか、そして現地での反応まで詳しく解説します。 続きを読む ザンビアへ輸出された2016年式 日野デュトロ（TKG-XZU710M）｜高耐久・多用途トラックがアフリカ市場で選ばれる理由とは？
アフリカの交通事情は、日本とは大きく異なります。舗装されていない道、頻繁な雨季によるぬかるみ、長距離移動など、耐久性と走破性が求められる環境が広がっています。そんなタンザニアにおいて、近年人気が高まっているのが日本製SUV、特に「スバル フォレスター」です。
今回、株式会社エブリィ（EVERY Co. Ltd）は、2012年式 スバル フォレスター（DBA-SHJ）をタンザニアへ輸出いたしました。本記事では、輸出された車両の詳細情報、市場背景、現地バイヤーの声、そしてエブリィの高品質なサービスについてご紹介いたします。 続きを読む タンザニアの大地を駆け抜ける安心の一台：2012年式スバル フォレスター（DBA-SHJ）を輸出しました
東アフリカの中心に位置するタンザニアは、都市部と地方間の人や物の移動が非常に活発な国です。道路網は整備が進んでいるとはいえない地域も多く、過酷な環境でも安定した走行が求められる中で、日本製中古車の人気は年々高まっています。
その中でも特に需要が高いのがトヨタ コースター。今回、株式会社エブリィは、1995年式 トヨタ コースター（KC-HDB51）をタンザニアへ輸出いたしました。長年の実績と信頼を誇るこのモデルが、なぜ今なお現地で高く評価されているのか、輸出の背景や市場状況を踏まえながら詳しくご紹介します。 続きを読む タンザニアの輸送ニーズに応える一台：トヨタ コースター（KC-HDB51）1995年式を輸出しました
世界の高級車市場を代表するブランド「メルセデスベンツ」。中でも、ミドルクラスの乗用車として安定した人気を誇るのがCクラスです。今回、EVERY（エブリィ）は2001年式 メルセデスベンツ Cクラス（型式：203061）を、なんとその本国であるドイツへ輸出いたしました。
通常、日本からの輸出といえばアフリカや中東、アジア諸国が多い中で、「ドイツ」への輸出は一見意外に思えるかもしれません。しかし、実は欧州においても“日本で乗られていた欧州車”への需要が近年増加傾向にあります。
本記事では、その背景とともに、車両の詳細情報、現地からの評価、そして私たちエブリィの高品質な輸出サービスについてご紹介いたします。 続きを読む 日本品質が再び祖国へ：2001年式メルセデスベンツ Cクラス（203061）をドイツへ輸出
