1. はじめに
日本の高品質な商用車は、世界各国の物流・輸送インフラを支える重要な存在となっています。特に島国や発展途上国では、燃費性・耐久性・整備のしやすさが評価されており、日本車への信頼は非常に高いものがあります。
今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、2010年式の「三菱 キャンター（BKG-FE82B）」です。送り先は南太平洋に浮かぶ島国・キリバス。国土のほとんどが小さな環礁で構成され、物資の運搬手段として軽中型トラックの需要が非常に高い国の一つです。
本記事では、三菱キャンターがなぜキリバスで人気なのか、その市場背景や輸出の流れ、現地からの反応、そしてエブリィの取り組みについて詳しくご紹介します。
2. 輸出車両の詳細情報
以下は、今回キリバスへ輸出した「三菱キャンター（BKG-FE82B）」の主要スペックです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | 三菱 キャンター |
| 型式 | BKG-FE82B |
| エンジン型式 | 4M50（インタークーラーターボ付きディーゼル） |
| 総排気量 | 4,899cc |
| 最大出力 | 約180ps（132kW）／2,700rpm |
| 最大トルク | 約530Nm／1,600rpm |
| トランスミッション | 5速マニュアルまたはデュオニック（AMT） |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） |
| 最大積載量 | 約2,000〜3,000kg（仕様により異なる） |
| 燃料種別 | 軽油（ディーゼル） |
| ボディタイプ | キャブオーバートラック |
| 全長×全幅×全高 | 約6,000mm × 1,880mm × 2,140mm |
BKG-FE82B型は、耐久性と実用性のバランスに優れたモデルで、世界中の商用輸送現場で愛用されています。積載量に加え、コンパクトなサイズで小回りが利く点も島国での運用に適しています。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか？（市場背景）
● 島国特有の輸送ニーズに合致
キリバスのような島嶼国家では、輸送手段が限られており、自動車は生活インフラの一部として重要な役割を担っています。キャンターは中型でありながら車体がコンパクトなため、狭い道路や埠頭付近でも扱いやすく、生活物資・建材・燃料の配送に活躍します。
● 燃費と耐久性の両立
キャンターは、軽油を燃料とする4M50型エンジンを搭載しており、優れた燃費性能と力強いトルクで坂道や長距離移動にも対応可能です。燃料の調達が容易ではないキリバスにおいて、燃費の良さとエンジン寿命の長さは極めて重要なポイントです。
● 整備性と部品供給
日本車が数多く輸入されている南太平洋地域では、整備ネットワークと部品供給体制も徐々に整ってきています。三菱キャンターは国際的な流通実績が豊富で、現地でも修理・メンテナンスがしやすいという安心感があります。
● 複数の用途に対応
建設資材の運搬、食料品の配送、さらには移動店舗としての活用など、キャンターは幅広い用途に対応可能です。特にBKG-FE82Bは荷台バリエーションも豊富で、キリバスのようにインフラが限定的な国では、柔軟性の高い車両が歓迎されます。
4. 現地のお客様の声
今回の輸出に際して、キリバスのバイヤー様より以下のような声をいただきました。
「このキャンターは本当に素晴らしい車です。積載量が多く、狭い通りでも運転しやすいので、島内の輸送業務にぴったりです。エンジンの状態も良く、整備記録も明瞭だったので安心して購入できました。」
「EVERYからの輸出手続きもとてもスムーズで、船積み後も進捗状況をメールで定期的に報告してもらえたので、安心して待つことができました。信頼できる取引でした。」
このように、車両の品質だけでなく、輸出における丁寧な対応も評価されています。キリバスのように輸送コストが高く信頼性が求められる国では、細やかなサポート体制が顧客満足度を高めています。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
三菱キャンター（BKG-FE82B）は、その耐久性・積載力・運転のしやすさにおいて、キリバスのような小規模な島国に最適なトラックです。過酷な気候条件でもしっかりと働き、輸送インフラを支える頼れる存在として、今後も高い需要が見込まれます。
EVERY Co., Ltd.では、日本国内で役目を終えた商用車を、必要としている世界中の地域へ届ける取り組みを続けています。車両の買取から輸出までをワンストップで対応し、各国の規制やニーズに応じた最適な車両をご提案しています。
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