中古「三菱 ファイター 6Dシリーズ」は海外市場で圧倒的な人気

中古トラック市場において、特に人気が高いのが「三菱 ファイター 6Dシリーズ」です。年式を問わず、国内外から多くの問い合わせがあり、特に東アフリカ諸国やカリブ海地域からの需要が増加しています。これらの地域では、ダンプ車や平ボディトラックへの要望が非常に高く、日々多くの買い取り希望が寄せられています。

なぜ、「三菱 ファイター 6Dシリーズ」がこれほどまでに人気なのでしょうか？ その理由を深掘りし、6Dエンジンの魅力について詳しく解説します。

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海外で「三菱 ファイター 6Dシリーズ」が人気の理由

「三菱 ファイター 6Dシリーズ」が海外で高い評価を受ける理由は、その優れた耐久性とメンテナンスの容易さにあります。6Dシリーズは、1990年代に導入され、排気量やトルクに応じた多彩なバリエーションを持ち、それぞれの地域のニーズに応じたパフォーマンスを発揮します。

特に、アフリカやカリブ海諸国では過酷な道路環境が一般的ですが、「三菱 ファイター 6Dシリーズ」はそのような状況でも故障が少なく、長期間にわたって安定した走行性能を提供するため、多くのユーザーに選ばれています。さらに、メンテナンスが容易で、部品も比較的手に入りやすいため、現地での修理対応も容易です。

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「三菱 ファイター 6Dシリーズ」の特徴

「三菱 ファイター 6Dシリーズ」は、以下のような排気量と特徴を持つエンジンを搭載しています。

• 6D10エンジン（5,974cc）: 燃費性能が高く、都市部や中距離輸送向けに最適なエンジンです。
• 6D11エンジン（6,754cc）: 重い荷物の輸送に強く、中距離の貨物輸送に適した高トルクエンジンです。
• 6D14エンジン（6,557cc）: トルクと燃費のバランスが良好で、特に建設業や資材輸送で活躍します。
• 6D15エンジン（6,919cc）: 長距離輸送や重機の輸送に最適で、安定したパフォーマンスを発揮します。
• 6D16エンジン（7,500cc）: 高トルクが必要な場面での作業に向いており、建設現場や重量物の輸送に優れたパフォーマンスを発揮します。
• 6D17エンジン（8,201cc）: 最も排気量が大きく、重機や大型貨物輸送に最適なエンジンです。非常に高いトルクとパワーを誇り、過酷な環境でも安定した走行性能を提供します。

これらのエンジンは、それぞれの用途に応じてカスタマイズされており、特に「三菱 ファイター」のFMシリーズやFKシリーズに搭載されています。

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三菱 ファイターのグレードと装備

「三菱 ファイター」には、用途に応じて選べる多彩なグレードがあります。標準グレードは、一般的な貨物輸送向けで、コストパフォーマンスに優れています。さらに、カスタムグレードでは、長距離運転や特定の業務に対応するためのエアサスペンションや快適なキャビン装備が充実しています。これにより、ドライバーの疲労軽減にもつながり、長時間の運転でも快適に作業を続けることが可能です。

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高いリセールバリューと海外市場での人気

6Dエンジンを搭載した「三菱 ファイター」は、中古市場でも非常に高いリセールバリューを誇ります。特に、アフリカや東南アジア市場では根強い人気があり、耐久性とメンテナンスの容易さが理由で、長期間にわたって使用できる点が評価されています。現地での部品供給や修理対応が容易な点も、海外での高評価につながっています。

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安全性能と環境対策

「三菱 ファイター」には、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やEBD（電子制御制動力配分システム）が標準装備されており、積載量に応じた安全なブレーキ制御が可能です。さらに、排ガス規制にも対応しており、環境負荷を軽減するための技術が導入されています。これにより、燃費性能も向上し、エコロジーなトラックとしても注目されています。

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まとめ

1990年代に導入された6Dエンジンを搭載した「三菱 ファイター」は、特に海外市場で高い人気を誇ります。耐久性、メンテナンスの容易さ、高トルクなエンジン性能により、世界中で需要が続いており、リセールバリューも非常に高いです。もし「三菱 ファイター」の売却を検討されている方は、エブリィのかんたん買取査定や海外委託販売をご活用ください。

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