エブリィでは、日本国内で使用されていた高品質な中古トラックを世界各地に輸出しています。今回は、その中でもアフリカ・ザンビアへの輸出事例として、いすゞ フォワード（KK-FRR35K4S）・2001年式を取り上げます。
いすゞのフォワードシリーズは、国内外で評価の高い中型トラックで、耐久性とコストパフォーマンスに優れています。特に、アフリカ諸国では貨物輸送の要として人気が高く、フォワードの輸出実績は年々増加しています。
この記事では、フォワード（KK-FRR35K4S）の基本情報、市場での需要背景、輸出の流れ、そして現地バイヤーの声まで詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】いすゞ フォワード（KK-FRR35K4S）をザンビアへ輸出｜信頼と実績で選ばれる日本の中型トラック
日本が誇る農業機械の中でも、高性能かつ使いやすいと評価されているのがヤンマー製コンバインです。今回は、その中でも人気のあるモデル**ヤンマー コンバイン（GC328）**をアフリカ・ケニアへ輸出した実績をご紹介いたします。
近年、ケニアをはじめとするアフリカ諸国では農業の近代化が進んでおり、小規模農家でも効率的な収穫作業を行うための農業機械導入が急増しています。特に日本の中古農機は、品質の高さとメンテナンスのしやすさから人気が高く、ケニアでも例外ではありません。
この記事では、GC328の仕様や特長、ケニア市場での需要、実際の輸出プロセス、現地バイヤーの声などを交えながら、農業分野における日本の中古機械の価値をお伝えします。 続きを読む 【買取実績】ヤンマー コンバイン（GC328）をケニアへ輸出｜農業を支える日本の技術力
エブリィでは、日本全国で買い取った中古車を世界各地へ輸出し、各国のニーズに応じた輸送手段として提供しています。今回ご紹介するのは、1999年式の**三菱 ローザ（KC-BE642J）**をアフリカ・タンザニアへ輸出した事例です。
三菱ローザは、マイクロバスの代表格として長年にわたり日本国内外で高い評価を受けてきました。その堅牢な設計と快適性により、公共交通や観光、学校送迎など多用途で活躍する万能車両です。
タンザニアでは、都市部から地方まで広いエリアでローザのようなマイクロバスのニーズが高まっており、今回もその需要に応える形で輸出されました。この記事では、車両のスペック、人気の背景、現地の反応、そしてエブリィのサポート体制について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱ローザ（KC-BE642J）をタンザニアへ輸出｜信頼される日本製マイクロバスの魅力とは？
エブリィでは、日々日本全国から買取した中古車を、海外のニーズに応じてさまざまな国々へ輸出しています。今回はその中でも人気の高いファミリーミニバン、「トヨタ ノア（DBA-ZRR70W）」をタンザニアへ輸出した実績についてご紹介します。
トヨタ ノアは、広い車内空間と使い勝手の良さから、日本国内だけでなく海外でも高い評価を受けているモデルです。タンザニアでもファミリーユースや乗り合いタクシーとしての需要があり、中古市場での人気は非常に高い傾向にあります。
この記事では、なぜこのノアがタンザニアで選ばれるのか、その理由や市場背景、輸出プロセス、現地からの声などを詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】ファミリーカーの定番！トヨタ ノア（DBA-ZRR70W）をタンザニアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた商用車を、海外で再び活躍できる場へと輸出しています。今回はその中から、三菱ファイター（P-FK315CD）・1987年式をコンゴ民主共和国へ輸出した実績についてご紹介します。
三菱ファイターは、1980年代から現在まで続く三菱ふそうの中型トラックシリーズで、堅牢な造りと高耐久ディーゼルエンジンにより、国内外で高い信頼を得てきました。なかでも今回のP-FK315CD型は、昭和後期の日本を代表するタフなトラックのひとつです。
日本では車齢30年以上となり現役を引退するケースも多い一方で、海外、特にアフリカ地域では今なお高い需要があり、輸送や物流の現場で頼れるパートナーとして活躍し続けています。
本記事では、P-FK315CDのスペック紹介に加え、なぜこのような古い車両がアフリカ市場で人気を保っているのか、そして現地のバイヤーから寄せられた声を交えてお届けします。 続きを読む 【買取実績】1987年式 三菱ファイター（P-FK315CD）をコンゴ民主共和国へ輸出しました！
今回は、日本で使用されていた三菱ファイター（型式：KK-FK61FK）・2002年式を、アフリカ南部に位置するザンビアへ輸出した実績をご紹介いたします。
中型トラックとして国内外で高く評価されている「三菱ファイター」シリーズは、強靭なボディ構造、パワフルなディーゼルエンジン、そして汎用性の高いボディバリエーションが特徴です。日本では主に物流・建設・運送業などで活躍しており、退役後はその性能を活かして世界中で再利用されるケースが多く見られます。
ザンビアは内陸国であり、周辺諸国との交易や国内の物流が発展する中、信頼できる輸送手段として日本製中古トラックへの需要が年々高まっています。その中でもファイターは、過酷な使用環境に強いトラックとして選ばれ続けています。
この記事では、輸出した車両の詳細や、ザンビア市場における需要の背景、現地での評価について詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】三菱ファイター（KK-FK61FK）・2002年式をザンビアへ輸出しました！
今回ご紹介するのは、トヨタ ハイエースバン（型式：KR-KDH205V）・2006年式をアフリカのザンビアへ輸出した事例です。
ハイエースは日本国内では業務用車両として広く使われていますが、その実用性と耐久性から、アフリカ諸国をはじめとした世界中で高い人気を誇っています。特にザンビアのような新興国では、信頼性の高い日本の中古商用車は、ビジネスの現場で必要不可欠な存在となっています。
この記事では、KR-KDH205V型ハイエースバンの基本仕様、市場での評価、現地での活用方法、そしてエブリィがどのようにしてこの車両の輸出をサポートしたのかについて詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】2006年式 トヨタ ハイエースバン（KR-KDH205V）をザンビアへ輸出しました！
今回ご紹介するのは、日本で使用されていたスバル XV（型式：DBA-GP7）・2015年式をケニアへ輸出した事例です。
スバルといえば、シンメトリカルAWD（四輪駆動）や高い安全性能、走行安定性に定評がある日本の自動車ブランド。その中でもXVは、SUVとハッチバックの中間的な立ち位置を持ち、都市部でも悪路でも快適に走れるクロスオーバー車として、世界中で人気を集めています。
アフリカ市場、特にケニアにおいては、インフラが都市部に集中している一方で、地方では整備が不十分な道路も少なくありません。そのため、耐久性・走行性能・経済性に優れた日本車の需要は高く、スバルXVのような多用途型車両は特に注目されています。
この記事では、スバルXV（DBA-GP7）の基本スペックやケニア市場での評価、実際に車を輸入したバイヤーの声などを通して、このモデルの魅力と、エブリィがどのように海外への橋渡しをしているのかをご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】スバル XV（DBA-GP7）・2015年式をケニアへ輸出しました！
今回は、1999年式のトヨタ ハイエースバン（型式：KC-KZH138V）をオーストラリアへ輸出した事例についてご紹介します。
トヨタのハイエースシリーズは、日本国内では商用・業務用バンとして広く使われているほか、近年ではキャンピングカーやカスタムカーのベースとしても人気が高まっています。そしてその人気は海外市場にも波及しており、特に耐久性・修理のしやすさ・多用途性を評価され、多くの国へ輸出されています。
今回輸出したオーストラリアも、日本車の人気が非常に高い国の一つ。厳しいアウトバックの環境でも頼れる車として、ハイエースは根強い需要を誇っています。
本記事では、輸出したハイエースバン（KC-KZH138V）の基本情報や、なぜこの車種がオーストラリアで選ばれるのか、その背景や現地での評価について詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】1999年式トヨタ ハイエースバン（KC-KZH138V）をオーストラリアへ輸出しました！
今回は、日本からオーストラリアへ輸出された中古車、トヨタ ハイエースワゴン（KD-KZH106GW）・1996年式をご紹介します。
「ハイエース」といえば、世界中で高い信頼を得ているトヨタの人気ミニバンシリーズ。その中でも90年代に生産されたハイエースワゴンは、今なお多くのファンに支持されており、**レトロな外観と堅牢な性能を兼ね備えた“名車”**として再評価されています。
特にオーストラリアでは、アウトドア志向のライフスタイルやカスタムバンの文化が浸透していることから、旧型ハイエースへのニーズが非常に高く、今回の輸出もそうした背景に支えられた一例です。
この記事では、車両の特徴や現地市場での需要、輸出プロセス、そして現地バイヤーの声を通じて、ハイエースワゴンがなぜオーストラリアで選ばれているのかを詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースワゴン（KD-KZH106GW）をオーストラリアへ輸出｜四半世紀前の名車が“今”も選ばれる理由とは？
