日産 キャラバン 買取の実績として、今回は2011年式の日産 キャラバンバン（LDF-CWMGE25）を日本国内で買取し、チリへ輸出した事例をご紹介します。
日産キャラバンは、日本の物流、建設、設備工事、配送などを長年支えてきた代表的な商用バンです。
今回のLDF-CWMGE25は、3.0Lディーゼルターボエンジン、4WD、スーパーロング・ハイルーフという実用性の高い仕様です。
乗用車より大きな荷室を持ちながら、トラックのように荷物が外へ露出しないため、商品、工具、機材などを天候から守りながら運べます。
さらに4WDを備えているため、舗装道路だけでなく、路面状態が変化する場所での業務にも対応しやすい車両です。
ランドクルーザープラド 買取の実績として、今回は2014年式のトヨタ ランドクルーザープラド（CBA-TRJ150W）を日本国内で買取し、チリへ輸出した事例をご紹介します。
ランドクルーザープラドは、日本国内だけでなく海外でも高い知名度を持つ本格SUVです。今回のCBA-TRJ150Wは、2.7Lガソリンエンジンとフルタイム4WDを組み合わせたモデルで、耐久性、扱いやすさ、悪路への対応力をバランスよく備えています。
チリは南北に非常に長い国で、都市部、高速道路、山岳地域、乾燥地帯など、地域によって道路環境が大きく異なります。そのため、SUVや4WD車は、個人利用だけでなく業務用や地方移動にも適した選択肢です。
一方、チリでは中古車の輸入に規制があります。中古車は原則として一般地域への輸入が制限されており、イキケなどのフリーゾーンでは輸入が認められる仕組みがあります。輸出時には、仕向け地や利用方法に応じて現地側の最新条件を確認することが重要です。
ランドクルーザープラド 買取の実績として、今回は2023年式のトヨタ ランドクルーザープラド（3DA-GDJ151W）を日本国内で買取し、ウガンダへ輸出した事例をご紹介します。
ランドクルーザープラドは、日本国内でも高い人気を持つ本格SUVです。快適な乗り心地を確保しながら、四輪駆動による走破性、ディーゼルエンジンの力強さ、広い室内空間を備えています。
今回の3DA-GDJ151Wは、2.8Lディーゼルターボエンジンを搭載する上級グレード系のモデルです。
ホンダフィット買取の実績として、今回は2014年式のホンダ フィット（DAA-GP5）を日本国内で買取し、ザンビアへ輸出しました。
ホンダ フィットは、日本で長年親しまれているコンパクトカーです。車体は扱いやすいサイズですが、室内空間や荷室を広く使えるため、通勤、買い物、家族での移動など幅広い用途に対応できます。
今回のDAA-GP5は、1.5Lガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドモデルです。
日本では年式の経過や新型車への乗り換えによって売却される車両でも、海外では燃費、使いやすさ、右ハンドル、室内の広さなどが評価され、引き続き必要とされる場合があります。
三菱キャンター 買取の実績として、今回は2004年式の三菱キャンター（PA-FE73DH）を日本国内で買取し、コンゴへ輸出した事例をご紹介します。
三菱キャンターは、日本の物流、建設、農業、設備工事などを長年支えてきた代表的な小型トラックです。
年式が経過した車両でも、エンジンやシャーシ、荷台の状態が良ければ、海外では仕事に使える商用車として需要があります。
今回のPA-FE73DHも、4M50型4.9Lディーゼルエンジンを搭載した実用性の高いモデルです。
EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古トラック、バス、乗用車、建設機械、農業機械などを世界各国へ輸出しています。
今回は、1998年式の三菱ファイター（KL-FK628L）を、日本からコンゴへ輸出しました。
三菱ファイターは、日本国内で長年使用されてきた代表的な中型トラックです。一般貨物輸送をはじめ、建設資材、機械、農産物、設備など、さまざまな荷物を運ぶ車両として活躍してきました。
今回輸出したKL-FK628Lは、6D17型の大排気量ディーゼルエンジンを搭載したモデルです。
現在の中型トラックでは、より小さな排気量のターボディーゼルエンジンが主流です。一方、この年代のファイターは比較的大きな排気量を持つエンジンを使用しており、低速から力強く、重量物を積んだ状態での安定した走行を重視した設計になっています。
EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古乗用車、SUV、トラック、バス、建設機械、農業機械を、世界各国へ輸出しています。
今回は、2021年式のメルセデス・ベンツ GLE450（5AA-167159）を、日本からケニアへ輸出しました。
ケニアでは、日本製の中古車だけでなく、メルセデス・ベンツ、BMW、ランドローバーなどのプレミアムSUVにも安定した需要があります。
特に首都ナイロビでは、企業経営者、専門職、海外企業の駐在員、不動産事業者、ホテル・観光関係者などを中心に、高い快適性と走行性能を備えたSUVが選ばれています。
EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古乗用車、SUV、トラック、バス、建設機械、農業機械を、世界各国へ輸出しています。
今回は、2015年式のマツダ CX-5（DBA-KE5FW）を、日本からタンザニアへ輸出しました。
CX-5は、マツダを代表するクロスオーバーSUVです。乗用車に近い快適な乗り心地を持ちながら、広い荷室、見晴らしの良い運転席、十分な最低地上高を備えています。
EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古乗用車、ミニバン、トラック、バス、建設機械、農業機械を、世界各国へ輸出しています。
今回は、2021年式の日産セレナ（6AA-HFC27）を日本からオーストラリアへ輸出しました。
日産セレナは、日本国内でファミリーカーとして高い知名度を持つミニバンです。しかし、海外では家族の移動手段だけに使用されるとは限りません。
広い室内、両側スライドドア、7人乗りの座席、静かな走行性能を生かし、ホテル送迎、空港シャトル、企業送迎、高齢者向け移動支援、小規模な団体輸送などにも活用できます。
今回輸出した6AA-HFC27は、日産独自の電動パワートレイン「e-POWER」を搭載するモデルです。
1.2Lガソリンエンジンは主に発電を担当し、実際の車輪は電気モーターによって駆動されます。そのため、発進時から滑らかに加速し、市街地での停止と発進が多い運行にも適しています。
オーストラリアでは大型SUVやピックアップトラックが注目されやすい一方、都市部や住宅地で使いやすい日本製ミニバンにも独自の需要があります。
EVERY TRADINGでは、日本全国から買取した中古車、トラック、バス、建設機械、フォークリフト、農業機械を世界各国へ輸出しています。
今回は、1992年式の三菱キャンター（U-FE335E）を、日本からザンビアへ輸出しました。
三菱キャンターは、日本を代表する小型トラックの一つです。日本国内では、建設業、農業、設備工事、一般貨物配送、小売業など、幅広い分野で長年使用されてきました。
