今回ご紹介するのは、日本からザンビアへ輸出された1998年式の三菱ローザ（型式：KC-BE439F）です。
三菱ローザは、その堅牢な作りと扱いやすいサイズ感から、日本国内外で長年にわたって愛されてきたマイクロバスです。特にアフリカ諸国では、都市間のミニバス輸送や地方の公共交通、学校送迎、観光サービスなどに幅広く活用されています。
この記事では、ザンビア市場における三菱ローザの人気の背景や、エブリィを通じてスムーズに行われた輸出プロセス、現地のお客様からの声などを詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱ローザ（KC-BE439F）をザンビアへ輸出｜公共交通・ビジネスに最適な日本製マイクロバスの実力
今回ご紹介する輸出実績は、三菱 キャンター（TKG-FEB90）・2013年式の中古トラックを、南太平洋の島国・サモアへ輸出した事例です。
サモアは小規模ながらも商業活動が活発で、国内物流や建設、農業分野で信頼性の高い日本の中古トラックに大きな需要があります。中でも、三菱 キャンターシリーズは、その耐久性・燃費性能・取り回しの良さから、中小事業者や地方自治体にも幅広く活用されている車両です。
この記事では、今回輸出したキャンター（TKG-FEB90）の詳細情報とともに、なぜこの車両がサモア市場で選ばれるのか、そして現地の反応なども交えてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（TKG-FEB90）・2013年式をサモアへ輸出しました
日本国内で長年にわたり信頼を集めてきた小型・中型バスの定番「三菱 ローザ」。その高い耐久性と多用途性から、海外でも多くの事業者に選ばれ続けています。
今回エブリィでは、2014年式の三菱 ローザ（TPG-BE640G）をケニアへ輸出しました。特にケニアでは都市化の進展にともない、都市部と地方を結ぶ公共交通機関の需要が急増しており、20～30人乗りの中型バスの需要が高まっています。
この記事では、この型式の車両がなぜケニアで注目されているのか、どのような用途に活用されているのか、そして現地バイヤーの反応も含めてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（TPG-BE640G）をケニアへ輸出｜都市と地方を結ぶ中型バスの決定版
エブリィでは、日本国内で使用されていた高品質な中古商用車を、世界各地のお客様へ輸出しています。今回ご紹介するのは、2001年式 三菱 キャンター（KK-FE51CB）をアフリカ・ザンビアへ輸出した実績です。
三菱キャンターは、その信頼性と経済性から世界中で人気の高い小型トラックです。特にザンビアのようなインフラが発展途上にある国々では、長く使えてコストパフォーマンスに優れた車両が重宝されており、キャンターのような日本製トラックは現地でのニーズにピッタリ合致しています。
本記事では、輸出した車両の詳細情報や、なぜこのモデルがザンビア市場で選ばれるのか、その背景やお客様の声をもとに、今回の輸出事例を深掘りしてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE51CB）・2001年式をザンビアへ輸出しました
日本から海外へ輸出される中古車の中でも、特に東アフリカ市場で絶大な信頼を集めているのが「三菱 キャンター」です。今回、エブリィでは1998年式の**三菱 キャンター（KC-FE516B）**をタンザニアへ輸出しました。耐久性と整備性の高さ、そして積載性能に優れたこのモデルは、タンザニアのような多様な地理環境を持つ国において、非常に高い実用価値を持ちます。
本記事では、このキャンターの特徴と輸出の背景、タンザニア市場における需要、現地のお客様からの声などを詳しくご紹介します。中古車輸出の成功事例として、同様の車両の買取や輸出を検討されている方にとっても有益な内容となっています。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KC-FE516B）・1998年式をタンザニアへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した中古車の事例として、三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2004年式をご紹介します。
三菱ファイターは、耐久性とコストパフォーマンスに優れた中型トラックの代名詞ともいえる存在で、日本国内だけでなく世界中で高い評価を得ています。2000年代以降のモデルは、エンジン性能や排ガス規制への対応も進んでおり、今なお中古市場での流通量も多く、海外バイヤーからのニーズも非常に高い車両です。
この記事では、PA-FK61FK型の基本情報から、ルワンダ市場での需要、現地のお客様の声までを詳しくご紹介し、日本の中古商用車が世界で第二の活躍の場を得ている実例をお届けします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）2004年式をルワンダへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した商用車の事例として、三菱 ファイター（KK-FK61FK）・2000年式をご紹介します。
「ファイター」は、三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、高い耐久性とコストパフォーマンスを兼ね備えたベストセラー車両です。特にKK-FK61FK型は、2000年代初頭のモデルで、現在でもアジア・アフリカ諸国で高い需要があります。
この記事では、このトラックがなぜルワンダで求められるのか、輸出プロセスの中でのポイント、そして実際に輸入されたお客様の声までを詳しく紹介しながら、日本の中古商用車が世界で活躍している実例としてお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK61FK）2000年式をルワンダへ輸出しました
今回エブリィが日本から輸出した車両は、三菱 ファイター（KK-FK71GE）・2002年式。輸出先は東アフリカの内陸国・ルワンダです。
三菱ファイターは中型トラックとして、日本国内のみならず、アジア・アフリカ・オセアニアを中心に世界各地で高い評価を受けています。今回ルワンダへの輸出は、同国のインフラ整備や物流需要の高まりを背景に、商用車としての役割を期待されての取引でした。
この記事では、輸出車両の詳細情報をはじめ、なぜこの車種がルワンダで人気なのか、その市場背景や現地の反応までを詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GE）2002年式をルワンダへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で活躍を終えた中古車を、世界中の必要としている国々へ輸出しています。今回は、三菱 キャンター（KK-FE53EB）・2000年式をアフリカ中部のコンゴ民主共和国へ輸出した事例をご紹介します。
コンゴ民主共和国（以下「コンゴ」）は、広大な国土と豊富な資源を有する一方で、物流インフラの整備が急務とされています。都市部と地方の交通網を結ぶために、中型トラックや商用車両への需要が高く、特に日本の中古車は「耐久性」「燃費性能」「整備性」の三拍子が揃った高品質車両として人気があります。
今回輸出した三菱キャンターは、そのニーズにピッタリと合致するモデルであり、現地バイヤー様からも非常に高い評価をいただきました。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE53EB）2000年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
今回は、三菱 ファイター（U-FM618FG）・1993年式をウガンダへ輸出した事例についてご紹介いたします。三菱ファイターは日本国内でも根強い人気を誇る中型トラックであり、海外市場、特にアフリカ諸国では輸送業務や建設業、さらには公共インフラの整備など、あらゆる場面で活躍しています。
ウガンダはアフリカ東部に位置し、農業・物流・建設分野の成長が目覚ましい国です。こうした分野では、中古の日本製トラックの需要が高まっており、エブリィでも多数の車両を同国へ輸出しています。
この記事では、なぜ三菱ファイターがウガンダ市場で支持されるのか、また今回の輸出の詳細、現地の声などをお伝えしながら、当社の中古車輸出の強みについてもご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（U-FM618FG）1993年式をウガンダへ輸出しました
