エブリィでは、日本国内で使用されていた高品質な中古バスを、アフリカ諸国をはじめとする世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、三菱 ローザ（U-BE459F）・1995年式をザンビアへ輸出した事例です。
三菱ローザは、長年にわたり日本国内の送迎や観光業で活躍してきた小型バスで、耐久性と経済性に優れたモデルとして世界中で評価されています。ザンビアのような発展途上国においては、公共交通や民間送迎、学校用バスとして高い需要を持ち、今回の輸出もそのニーズに応える形で実現しました。
本記事では、輸出車両の基本情報をはじめ、ザンビア市場での需要背景、現地のお客様の反応、そしてエブリィがどのようにこの輸出を成功に導いたかをご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（U-BE459F）をザンビアへ輸出しました
今回は、三菱 ローザ（KC-BE654G）・1999年式をタンザニアへ輸出した実績についてご紹介します。
三菱ローザは、日本国内では小型バスの代名詞ともいえるモデルで、送迎バスやスクールバス、地域交通など幅広い用途に使用されてきました。そんなローザは、日本のみならずアジア、アフリカ、中南米でも高い人気を誇っています。
特にアフリカ諸国では、経済発展とともに人の移動が増え、信頼性が高く耐久性に優れた中古の小型バスに対する需要が拡大しています。この記事では、なぜKC-BE654G型のローザがタンザニアで選ばれたのか、その背景やエブリィの輸出プロセス、現地の反応などを詳しくお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（KC-BE654G）をタンザニアへ輸出しました
エブリィでは、日本で使用された信頼性の高い中古車両を世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、アフリカ東部のタンザニアへ輸出された「三菱 ローザ（PA-BG64DG）・2007年式」です。
三菱ローザは、日本国内では幼稚園の送迎バスや小型観光バス、企業の通勤送迎用などとして長年活躍している小型バスです。特に耐久性と整備性に優れており、海外市場でも人気の高いモデルとなっています。
この記事では、この三菱ローザがなぜタンザニアで選ばれたのか、具体的な車両スペック、現地の反応、そして輸出の流れまでを詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（PA-BG64DG）2007年式をタンザニアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本国内で買取した「三菱 ローザ（型式：KC-BE644G）」を、アフリカ東部に位置するタンザニアへ輸出した事例です。エブリィでは日本国内で使用されていた高品質な中古バスを、用途や環境にマッチした海外の市場へ届ける取り組みを継続しており、本案件もその一環です。
三菱ローザは、日本国内では小型観光バスや送迎バスとして長年愛用されてきた名車です。その信頼性と整備性の高さから、アフリカ諸国でも高い需要があります。今回は、なぜこの車がタンザニアで選ばれたのか、輸出までの流れ、現地での活用状況などを詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ローザ（KC-BE644G）・1998年式をタンザニアへ輸出しました
日本の高品質な中古車は、世界各国で高い評価を受けています。その中でも、マイクロバスや中型バスはアフリカ諸国における交通インフラの要として重要な役割を果たしており、継続的なニーズがあります。
今回エブリィが輸出を行ったのは、2005年式「日産 シビリアン（PA-AVW41）」です。公共交通機関がまだ発展途上にあるタンザニアにおいて、シビリアンのような信頼性の高い車両は、通勤・通学・ツーリズム・業務用など多岐にわたるシーンで活用されています。
本記事では、車両のスペックや現地での需要の背景、実際に輸出した際の反応などを含め、日産 シビリアンの輸出実績について詳しく紹介します。 続きを読む 【輸出実績】2005年式 日産 シビリアン（PA-AVW41）をタンザニアへ輸出｜公共交通とビジネス需要に応える日本製マイクロバス
日本国内で長年にわたり信頼を築いてきたマイクロバス「三菱ローザ」は、海外でも高い評価を受けています。今回EVERY Co., Ltd.が輸出したのは、1997年式の三菱ローザ（KC-BE438F）。輸出先は、東アフリカの中心国のひとつであるタンザニアです。
中古車としてはやや年式の古い部類に入る本車両ですが、それでもなお輸出需要が絶えないのには明確な理由があります。本記事では、KC-BE438Fのスペック、タンザニアでの人気の背景、実際のバイヤーの声を交えながら、この車両が海外市場で活躍し続ける理由を探ります。 続きを読む 【1997年式 三菱ローザ（KC-BE438F）をタンザニアへ輸出】高耐久マイクロバスが東アフリカで活躍する理由とは？
日本から世界各国へ輸出される中古車の中で、特にアフリカ諸国において人気が高いのが、小型～中型バスです。
交通インフラの整備が進む一方で、公共交通機関や民間輸送サービスの需要が拡大している地域では、耐久性に優れた日本製バスが重宝されています。
今回は、三菱 ローザ（KK-BE63EG・2001年式）をザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
コンパクトな車体でありながら多人数の輸送が可能なローザは、都市部・地方を問わずさまざまな用途で活躍しています。
この記事では、なぜ三菱ローザがザンビア市場で人気なのか、輸出の流れ、現地のお客様の反応について詳しく解説していきます。
中古バス輸出に興味のある方、ザンビア市場について知りたい方は、ぜひ参考にしてください！ 続きを読む 三菱ローザ（KK-BE63EG・2001年式）をザンビアへ輸出！地域社会を支える日本製ミニバスの魅力
日本の中古商用車が世界中の市場で高く評価されている中、アフリカ東部に位置するタンザニアでもそのニーズは年々高まっています。特に、公共交通やスクールバスとして活躍する「三菱ローザ」は、現地の交通網にとって欠かせない存在です。
今回EVERY Co., Ltd.では、1996年式の「三菱ローザ（KC-BE438E）」をタンザニアへ輸出いたしました。本記事では、この車両の仕様や、なぜタンザニア市場で高く評価されているのか、その背景や実際のバイヤーの声とともに、弊社の輸出サポート体制についてもご紹介いたします。 続きを読む タンザニアの交通インフラを支える信頼のバス：1996年式 三菱ローザ（KC-BE438E）を輸出
日本が誇る中古商用車の中でも、長年にわたり東アフリカ諸国で高い評価を得ているのが「三菱ローザ」です。今回EVERY Co., Ltd.では、1995年式の三菱ローザ（KC-BE438E）をタンザニアへ輸出いたしました。
タンザニアは近年、観光業・物流業の発展とともに、小型〜中型バスの需要が急増しています。特に、堅牢で部品供給が安定している日本製の中古バスは、コストと性能のバランスが優れており、公共交通や法人輸送の現場で数多く活躍しています。
この記事では、今回の輸出事例を通じて、三菱ローザ（KC-BE438E）の特長、タンザニア市場での評価、そしてEVERYの輸出サービスの信頼性について詳しくご紹介します。 続きを読む タンザニアで活躍する信頼の日本製マイクロバス：三菱ローザ（KC-BE438E）を輸出しました
今回は、日本からタンザニアへ輸出された「三菱ローザ（PA-BE64DG）」2005年式についてご紹介します。三菱ローザは、商用マイクロバスとして日本国内外で長年高い評価を得てきたモデルです。
特にアフリカ市場、なかでもタンザニアにおいては、頑丈さと使い勝手の良さ、さらに高い燃費性能を兼ね備えた日本車の人気が高く、輸送手段として三菱ローザは非常に重宝されています。
本記事では、三菱ローザ（PA-BE64DG）の基本スペックから、なぜこの車両がタンザニア市場で求められるのか、その背景と現地ユーザーの声まで詳しく掘り下げていきます。 続きを読む タンザニアへ輸出された2005年式 三菱ローザ（PA-BE64DG）｜信頼と実績で選ばれる日本製マイクロバスの魅力
