今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した中古車の事例として、三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2004年式をご紹介します。
三菱ファイターは、耐久性とコストパフォーマンスに優れた中型トラックの代名詞ともいえる存在で、日本国内だけでなく世界中で高い評価を得ています。2000年代以降のモデルは、エンジン性能や排ガス規制への対応も進んでおり、今なお中古市場での流通量も多く、海外バイヤーからのニーズも非常に高い車両です。
この記事では、PA-FK61FK型の基本情報から、ルワンダ市場での需要、現地のお客様の声までを詳しくご紹介し、日本の中古商用車が世界で第二の活躍の場を得ている実例をお届けします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）2004年式をルワンダへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した商用車の事例として、三菱 ファイター（KK-FK61FK）・2000年式をご紹介します。
「ファイター」は、三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、高い耐久性とコストパフォーマンスを兼ね備えたベストセラー車両です。特にKK-FK61FK型は、2000年代初頭のモデルで、現在でもアジア・アフリカ諸国で高い需要があります。
この記事では、このトラックがなぜルワンダで求められるのか、輸出プロセスの中でのポイント、そして実際に輸入されたお客様の声までを詳しく紹介しながら、日本の中古商用車が世界で活躍している実例としてお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK61FK）2000年式をルワンダへ輸出しました
今回エブリィが日本から輸出した車両は、三菱 ファイター（KK-FK71GE）・2002年式。輸出先は東アフリカの内陸国・ルワンダです。
三菱ファイターは中型トラックとして、日本国内のみならず、アジア・アフリカ・オセアニアを中心に世界各地で高い評価を受けています。今回ルワンダへの輸出は、同国のインフラ整備や物流需要の高まりを背景に、商用車としての役割を期待されての取引でした。
この記事では、輸出車両の詳細情報をはじめ、なぜこの車種がルワンダで人気なのか、その市場背景や現地の反応までを詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GE）2002年式をルワンダへ輸出しました
今回は、三菱 ファイター（U-FM618FG）・1993年式をウガンダへ輸出した事例についてご紹介いたします。三菱ファイターは日本国内でも根強い人気を誇る中型トラックであり、海外市場、特にアフリカ諸国では輸送業務や建設業、さらには公共インフラの整備など、あらゆる場面で活躍しています。
ウガンダはアフリカ東部に位置し、農業・物流・建設分野の成長が目覚ましい国です。こうした分野では、中古の日本製トラックの需要が高まっており、エブリィでも多数の車両を同国へ輸出しています。
この記事では、なぜ三菱ファイターがウガンダ市場で支持されるのか、また今回の輸出の詳細、現地の声などをお伝えしながら、当社の中古車輸出の強みについてもご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（U-FM618FG）1993年式をウガンダへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた商用車を、海外で再び活躍できる場へと輸出しています。今回はその中から、三菱ファイター（P-FK315CD）・1987年式をコンゴ民主共和国へ輸出した実績についてご紹介します。
三菱ファイターは、1980年代から現在まで続く三菱ふそうの中型トラックシリーズで、堅牢な造りと高耐久ディーゼルエンジンにより、国内外で高い信頼を得てきました。なかでも今回のP-FK315CD型は、昭和後期の日本を代表するタフなトラックのひとつです。
日本では車齢30年以上となり現役を引退するケースも多い一方で、海外、特にアフリカ地域では今なお高い需要があり、輸送や物流の現場で頼れるパートナーとして活躍し続けています。
本記事では、P-FK315CDのスペック紹介に加え、なぜこのような古い車両がアフリカ市場で人気を保っているのか、そして現地のバイヤーから寄せられた声を交えてお届けします。 続きを読む 【買取実績】1987年式 三菱ファイター（P-FK315CD）をコンゴ民主共和国へ輸出しました！
今回は、日本で使用されていた三菱ファイター（型式：KK-FK61FK）・2002年式を、アフリカ南部に位置するザンビアへ輸出した実績をご紹介いたします。
中型トラックとして国内外で高く評価されている「三菱ファイター」シリーズは、強靭なボディ構造、パワフルなディーゼルエンジン、そして汎用性の高いボディバリエーションが特徴です。日本では主に物流・建設・運送業などで活躍しており、退役後はその性能を活かして世界中で再利用されるケースが多く見られます。
ザンビアは内陸国であり、周辺諸国との交易や国内の物流が発展する中、信頼できる輸送手段として日本製中古トラックへの需要が年々高まっています。その中でもファイターは、過酷な使用環境に強いトラックとして選ばれ続けています。
この記事では、輸出した車両の詳細や、ザンビア市場における需要の背景、現地での評価について詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】三菱ファイター（KK-FK61FK）・2002年式をザンビアへ輸出しました！
日本国内で活躍していた商用車が、アフリカの物流を支える存在として再び走り出す──。エブリィでは、長年使用されてきた中古車を、状態に応じて適切に整備・輸出し、世界中のお客様に届けています。
今回ご紹介するのは、三菱ファイター（PDG-FK71D）・2008年式のコンゴ民主共和国への輸出事例です。
アフリカ中部に位置するコンゴ民主共和国では、物資輸送やインフラ整備の需要が高く、積載力と耐久性に優れた中型トラックのニーズが非常に高まっています。その中でも三菱ファイターは「壊れにくい」「汎用性が高い」と評価され、多くの企業や個人バイヤーに選ばれている車種です。
この記事では、車両の基本情報に加え、なぜこのトラックが現地で支持されているのか、実際のバイヤーの声なども交えて詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱ファイター（PDG-FK71D）・2008年式をコンゴ民主共和国へ輸出｜運搬効率と耐久性で選ばれる中型トラック
今回ご紹介するのは、日本国内で長年活躍していた三菱ファイター（KC-FK622H）・1997年式の中古トラックを、アフリカ東部に位置するタンザニアへ輸出した事例です。
三菱ファイターは中型トラックの代表格として、日本国内のみならず世界各地で高く評価されています。特にアフリカ地域では、インフラ整備や物資輸送に欠かせない存在として、日本の中古商用車が数多く活用されており、その中でもファイターは「壊れにくく、メンテナンス性に優れる」トラックとして定評があります。
この記事では、このKC-FK622H型の特徴や輸出背景、現地での活用状況などを詳しくご紹介するとともに、エブリィによる一貫した輸出サポートについてもご説明いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱ファイター（KC-FK622H）1997年式をタンザニアへ輸出｜堅牢な中型トラックがインフラ発展を支える
今回の実績記事では、日本で活躍していた三菱ファイター（KC-FK629KZ）・1997年式を、東アフリカの国・タンザニアへ輸出した事例をご紹介します。
三菱ファイターは、中型トラック市場で世界的な信頼を得ている車両です。日本では建築業や物流業などで多く使われてきましたが、その頑丈さとメンテナンス性の高さから、近年ではアフリカ諸国でも需要が急増しています。
特に、タンザニアのような発展途上国では、「壊れにくくて使い勝手がよく、長く走れる」中古車両が求められており、今回のようなファイターの輸出は現地の輸送インフラやビジネスに大きく貢献しています。
この記事では、このKC-FK629KZ型の特長、なぜタンザニアで評価されるのか、輸出プロセス、そして現地のバイヤーからの声を通じて、エブリィの輸出サポートの強みを紹介していきます。
下記は、今回輸出された三菱ファイター（KC-FK629KZ）の基本スペックです。1990年代後半のモデルながら、今もなお世界の現場で活躍できる耐久性と信頼性が魅力です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
| 車名 | ファイター |
| 型式 | KC-FK629KZ |
| エンジン型式 | 6D16型ディーゼルエンジン |
| 排気量 | 約7,540cc |
| 駆動方式 | 4×2（後輪駆動） |
| トランスミッション | 6速マニュアル |
| 最大積載量 | 約5,000kg（仕様によって異なる） |
| 車両サイズ | 全長：約8,200mm／全幅：約2,300mm／全高：約2,700mm（荷台仕様により変動） |
| ブレーキ方式 | エアブレーキ（一部仕様により油圧式） |
| 特徴 | 高トルク・高耐久設計、平ボディ／ウィング／ダンプなど多用途 |
KC-FK629KZは、重量物を安定して輸送できる大型エンジンを搭載しながらも、取り回しの良い中型クラスとして、多くの用途に対応可能です。特にアフリカでは、長距離輸送や建設資材運搬などの場面で重宝されています。
タンザニアでは、舗装されていない道路や山岳地帯の走行も日常的に行われます。そうした過酷な環境で求められるのが、トラブルが少なく、頑丈な構造を持つトラックです。
KC-FK629KZは、6D16エンジンによる強力なトルクと、シンプルで整備性の高い機構を兼ね備えており、故障が少なく、万が一の修理も現地で対応可能です。こうした信頼性が、タンザニア市場で高く評価される理由のひとつです。
三菱ファイターシリーズは、長年にわたり世界中で販売されてきたため、互換部品や中古部品が豊富に流通しており、現地整備工場でも扱いやすいのが魅力です。1997年式という旧型であっても、部品調達やメンテナンスに困らない点が、アフリカでの人気につながっています。
この型のファイターは、平ボディ仕様、幌付き、ダンプ型、ウィング型などさまざまなバリエーションがあり、商業用途や公共インフラ整備、農業輸送など幅広いシーンに対応します。都市部だけでなく地方部でも「1台で何役もこなせる」として、重宝される存在です。
今回のファイターを購入されたのは、タンザニア北部で物流事業を営む中規模の会社様です。以下は、実際にご利用いただいたバイヤーの声です。
「届いた車両は非常に状態が良く、日本でどれだけ丁寧に使われていたかがわかります。すぐに業務に投入できました。」
— Mr. Joseph N., アルーシャ市・物流業
「エンジンの音が静かで力強く、坂道でも問題なく走行できました。三菱ファイターの中古車を探して正解でした。」
— 運転手スタッフのコメント
「エブリィとの取引はとてもスムーズで、出港前から輸送中の連絡、到着後のフォローまで丁寧でした。また利用したいです。」
— バイヤー担当者
このように、車両そのものの品質はもちろんのこと、エブリィによる輸出サポートの丁寧さと安心感も、高い評価をいただいております。
三菱ファイター（KC-FK629KZ）の輸出事例は、日本の中古トラックが海外の現場で新たな価値を生み出していることを示す好例です。耐久性・整備性・多用途対応の三拍子そろったファイターは、タンザニアのような国で長く活躍できるポテンシャルを秘めています。
エブリィでは、全国各地の中古車・トラックを適正に査定し、必要とされている海外市場へと橋渡しを行っています。古くなった車両や使用機会の減った商用車でも、アフリカや東南アジアで第二の活躍の場が待っているかもしれません。
中古トラックの売却・買取をご検討中の方は、ぜひエブリィまでご相談ください。確かな査定とグローバルな販売ネットワークで、あなたの車両にふさわしい新しいオーナーを見つけます。
中古トラックの売却を検討されている方はエブリィのかんたん買取査定もしくは海外委託販売をぜひご活用ください。
「あなたのクルマを、必要としている国へ」
トラック買取・車買取・トラクター買取・自動車輸出・貿易コンサルティング
株式会社エブリィ
日本の中古トラック市場で高い信頼を誇る「三菱 ファイター」。その中でも2005年式のPA-FK61FK型は、耐久性と実用性を兼ね備えた中型トラックとして、海外でも需要が非常に高まっています。
今回は、この三菱 ファイター（PA-FK61FK）をアフリカ中部に位置するコンゴ民主共和国へ輸出した事例をご紹介いたします。この記事では、なぜこの車両が現地で人気なのか、輸出の背景、車両のスペック、そしてお客様の声を交えながら、エブリィがどのように高品質な中古車輸出を実現しているかをお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）2005年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました！
