1. はじめに

日本の高品質な中古車を世界へ届けている EVERY Co Ltd です。
2006年の創業以来、当社は中古トラック・バス・農機具などを100ヵ国以上に輸出し、商業用から個人用まで幅広いニーズに応えてきました。

続きを読む 【買取実績】トヨタ　コースター（PB-XZB40）・2005年式をザンビアへ輸出しました →

1. はじめに

今回ご紹介するのは、日本からザンビアへ輸出されたトヨタ コースター（U-HZB56V）・1994年式の事例です。

トヨタ コースターは、世界中で評価される日本製マイクロバスの代表格です。日本国内では幼稚園の送迎バス、観光地のシャトルバス、企業やホテルの送迎用など、幅広い場面で活躍してきました。
今回輸出されたU-HZB56V型は、特に頑丈で信頼性の高い1HZディーゼルエンジンを搭載しており、長距離輸送や悪路走行にも対応できる仕様です。

ザンビアは南部アフリカの内陸国で、道路事情は都市部と地方で大きく異なります。舗装された幹線道路がある一方で、農村や鉱山地域へのアクセスには未舗装路や荒れた道が多く存在します。そのため、耐久性に優れ、部品供給が容易な日本製バスは非常に重宝されています。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（U-HZB56V）1994年式をザンビアへ輸出 →

1. はじめに

今回ご紹介するのは、日本からオーストラリアへ輸出されたトヨタ コースター（KC-BB58）・1999年式の事例です。
コースターは、日本国内では観光バスや送迎車両として長年活躍してきた中型マイクロバスで、その耐久性と積載能力から、世界各国で高い人気を誇ります。

オーストラリアは広大な国土を持ち、都市部と地方の距離が非常に離れています。そのため、乗客を快適に運べる車両、長距離走行に耐えられる車両が重宝されます。今回輸出されたコースターは、頑丈なシャーシ構造と信頼性の高いエンジンを備え、商業用・団体利用の両方で使いやすい仕様でした。

この記事では、このKC-BB58型コースターの基本情報、オーストラリアでの需要背景、そして現地から届いたフィードバックをご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（KC-BB58）1999年式をオーストラリアへ輸出 →

1. はじめに

今回ご紹介するのは、日本国内で長年活躍してきた1998年式「トヨタ コースター（型式：KC-HZB50）」を、アフリカ中央部に位置するコンゴ民主共和国へ輸出した事例です。

コンゴ民主共和国（以下：DRC）は、資源が豊富で人口も増加している成長市場ですが、交通インフラの整備がまだ発展途上にあります。そのような状況下で、中古の日本車は「頑丈で信頼できる移動手段」として高く評価されています。

特にトヨタ コースターは、都市間の中距離輸送や、ミニバスとしての公共交通、さらにはスクールバスやチャーターバスとしても幅広く活用されており、その多用途性と耐久性から高い需要を誇ります。

本記事では、この車両の特徴や輸出プロセス、市場での人気の理由、そして現地からのフィードバックなどを詳しく解説し、エブリィの中古車買取・輸出サービスの実績としてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（KC-HZB50）1998年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました →

1. はじめに

今回ご紹介するのは、日本からカリブ海の美しい国セントルシアへ輸出された「トヨタ コースター（KC-HZB50）」1998年式です。日本国内で長年にわたり活躍してきたこのマイクロバスは、信頼性の高いエンジンと耐久性のあるボディで、海外の新天地でもその真価を発揮しています。

近年、観光業が盛んなセントルシアでは、信頼できる中型バスの需要が高まっています。その中で、日本の中古車市場から輸出されたトヨタ コースターは、現地の輸送業者やホテル、学校、行政機関などから厚い支持を受けています。

この記事では、コースター（KC-HZB50）の基本スペックからセントルシアでの需要、現地バイヤーからの評価、そしてエブリィの中古車買取・輸出サービスの強みまでを詳しく解説してまいります。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（KC-HZB50）・1998年式をセントルシアへ輸出しました →

1. はじめに

エブリィでは、日本国内で使用された高品質な中古車を世界中のお客様にお届けしています。今回ご紹介するのは、1996年式トヨタ コースター（型式：KC-HDB50）をタンザニアへ輸出した実績です。

トヨタ コースターは、その耐久性と多用途性により、アフリカ諸国で非常に高い評価を得ている車両の一つです。特にタンザニアのような広大な国土と地方間の移動が多い地域では、コースターのような中型バスが公共交通機関やスクールバス、ツアー用バスとして幅広く活躍しています。

この記事では、コースター（KC-HDB50）の特徴、なぜこのモデルがタンザニア市場で選ばれたのか、輸出の流れ、そして現地での反響について詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】1996年式トヨタ コースター（KC-HDB50）をタンザニアへ輸出しました →

1. はじめに

今回ご紹介する実績は、トヨタ コースター（BDG-XZB40）・2010年式をアフリカ南部の内陸国・ザンビアへ輸出したケースです。

トヨタ コースターは、日本国内では幼稚園バス、観光バス、送迎用などで幅広く使われてきた中型サイズのマイクロバスです。海外においてもその人気は高く、とくにザンビアをはじめとするアフリカ諸国では中古コースターの需要が非常に高まっている状況です。

この記事では、コースター（BDG-XZB40）の車両概要とともに、なぜこのモデルがザンビア市場で選ばれるのか、輸出に至る背景、現地での活用事例やお客様の声を交えながら詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（BDG-XZB40）・2010年式をザンビアへ輸出しました →

1. はじめに

日本の中古車は、その高い品質と信頼性により、アフリカ諸国を中心に世界中で非常に人気があります。今回ご紹介するのは、日本からコンゴ民主共和国へ輸出された「トヨタ コースター（KK-RX4JFET）・2002年式」です。

トヨタ コースターは、トヨタが誇る中型バスとして長年愛されてきたモデルであり、特にアフリカやアジアの国々では、輸送手段の要として高い需要があります。今回の輸出事例を通して、なぜこの車が現地で人気なのか、そしてどのような経緯でエブリィが輸出をサポートしたのかを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】コンゴ民主共和国へ輸出したトヨタ コースター（KK-RX4JFET）2002年式のご紹介 →

1. はじめに

エブリィでは、日本国内で役目を終えた商用車やバスを、海外での需要に応じて再活用できるよう、中古車の買取・輸出サービスを展開しております。今回は、トヨタ コースター（KK-HDB50）・2001年式をアフリカ東部のタンザニアへ輸出した事例をご紹介します。

日本で丁寧に整備・使用されていた車両が、海外で再び活躍の場を得ることは、サステナブルな取り組みの一環でもあります。特にタンザニアでは、都市部と地方を結ぶ交通インフラの整備が進む中で、信頼性と耐久性を備えた中古バスのニーズが急増しています。

本記事では、輸出されたトヨタ コースターの仕様、なぜこのモデルが現地で人気なのか、実際のバイヤーからの声、そしてエブリィのサービスについて詳しくお届けします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（KK-HDB50）・2001年式をタンザニアへ輸出しました！ →

1. はじめに

日本国内で役目を終えた中古バスが、海を越えて新たな活躍の場を得る。エブリィでは、そんな“価値の再生”を世界規模で実現しています。今回はその一例として、トヨタ コースター（PB-XZB51）・2006年式をタンザニアへ輸出した事例をご紹介します。

トヨタ コースターは、その信頼性と利便性から、日本国内はもちろん、世界各地で根強い人気を誇る小型バスです。特にアフリカ諸国では、公共交通やスクールバス、団体送迎など多用途に活用されており、年式を問わず中古市場でも高い需要があります。

本記事では、輸出車両の基本スペック、市場背景、現地からのフィードバック、そしてエブリィの買取・輸出サポート体制について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ コースター（PB-XZB51）をタンザニアへ輸出しました →