トラックのナンバープレートをよく見ると、先頭に「1」や「4」が記載されているのを見かけたことがあるかもしれません。
これらの数字は「分類番号」と呼ばれ、トラックの用途や規模によって異なります。
しかし、**「1ナンバーと4ナンバーは何が違うのか？」**と疑問に思う方も多いのではないでしょうか。
実は、ナンバーの違いによって車検の頻度や税金、保険料、高速料金などが大きく変わるため、トラックを選ぶ際にはしっかりと理解しておく必要があります。
この記事では、1ナンバーと4ナンバーの違いを分かりやすく解説し、維持費やコストの違いについても詳しくご紹介します。
トラックを長く使用していると、どうしても荷台の老朽化が気になってきます。
日々の積み下ろしによる傷や、事故での損傷によって交換が必要になることもあるでしょう。
トラックのエンジントラブルといえば「オーバーヒート」がよく知られていますが、
実はその逆の現象——**「オーバークール」**も見逃せません。
オーバークールとは、エンジンが冷えすぎることで異常を引き起こす状態のこと。
放置すると、エンジンの焼き付きや燃費の悪化、最悪の場合は走行不能になることもあります。
トラックのメッキ加工は、見た目を美しく仕上げるだけでなく、サビや腐食を防ぐ実用的な効果もあります。
ピカピカに輝くメッキパーツは高級感を演出しながら、トラックの寿命を延ばす頼もしい存在です。
建設現場で欠かせないクレーン車。
用途や現場の状況に応じて、さまざまな種類のクレーンが使い分けられています。
その中でも、舗装道路から未舗装の不整地まで対応できる「オールテレーンクレーン」は、
高い走行性能と吊り上げ能力を兼ね備えた万能クレーンとして注目されています。
トラックの安全性を向上させるために搭載されているASR（アンチ・スリップ・レギュレーション）。
特に雪道や雨の日など滑りやすい路面での運転をサポートする機能ですが、**「ASRとはどのようなシステムなのか？」**と詳しく知らない方も多いのではないでしょうか？
「使わないけれど、まだ手放したくない家電がある」
「引っ越しやリフォームの間、家電を一時的に預けたい」
そんなときに役立つのが、倉庫やトランクルームを利用した家電の保管です。
ただし、保管方法を間違えると、故障や劣化の原因になることもあります。
建設現場やインフラ整備に欠かせないクレーン車。
その中でも特に汎用性が高く、パワフルな性能を誇るのが「オールテレーンクレーン」です。
このクレーンは一般道から不整地まで走行可能で、大型の建設プロジェクトや高所作業に適しています。
スキッドステアローダーは、小型で小回りが利き、狭い場所でも高い作業能力を発揮する建設機械です。
コンパクトなボディに加え、多様なアタッチメントを装着できるため、建設現場、農業、畜産、除雪作業など幅広い用途で活躍しています。
トラックを運転中にハンドルが小刻みに揺れ、ぶれてしまうことはありませんか？
このような症状は「シミー現象」と呼ばれ、放置すると操縦が困難になり、大事故につながる可能性もあります。
