エブリィでは、日本国内で役目を終えた中古車を世界各国へ輸出し、新たな場所で再び活躍できるよう橋渡しを行っています。今回ご紹介するのは、トヨタ ハイエースバン（T-RZH112V）・1992年式をコンゴ民主共和国へ輸出した事例です。
ハイエースは日本国内はもちろん、アフリカ諸国や中南米、アジアに至るまで幅広い国で活用されている人気車種です。その理由は「頑丈さ」「多用途性」「維持のしやすさ」にあります。特に、1990年代前半に生産されたモデルはシンプルな構造ゆえに故障が少なく、修理も容易なため、現在でも根強い需要があります。
コンゴ民主共和国は広大な国土を持ち、都市部と地方を結ぶ物流や人の移動のために車両が欠かせません。鉄道やバスといった公共インフラが十分に整っていない地域では、個人や小規模事業者が所有する自動車が交通の主役を担っています。そのため、中古のハイエースが現地で活躍する場面は非常に多いのです。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（T-RZH112V）1992年式をコンゴ民主共和国へ輸出
エブリィでは、日本国内で役目を終えた中古車を世界各国に輸出し、現地で再び活躍できるよう橋渡しをしています。今回ご紹介するのは、スバル XV（DBA-GP7）・2016年式をケニアへ輸出した事例です。
ケニアは東アフリカを代表する経済拠点であり、人口増加や都市化が進む中で、自動車の需要は年々高まっています。特にSUVタイプの車は「都市部の舗装道路」と「地方の未舗装道路」の両方に対応できるため、多くの人々から選ばれています。
その中でもスバル XVは、独自のAWD（全輪駆動）システムによる安定性、燃費と走破性のバランス、そして実用的なサイズ感から、ケニア市場において非常に人気の高い車種です。今回は、その詳細と現地の反応をお届けします。 続きを読む 【買取実績】スバル XV（DBA-GP7）2016年式をケニアへ輸出
日本から世界各国へと中古車を輸出しているエブリィですが、今回ご紹介するのはトヨタ プロボックスバン（UB-NCP51V）・2003年式をコンゴ民主共和国へ輸出した実績です。
コンゴ民主共和国（以下DRC）は、アフリカ最大級の国土を誇り、鉱業や農業など豊かな資源を持ちながらも、インフラ整備が課題となっている国です。道路事情は必ずしも良好とは言えず、舗装されていない地域も多いため、車両には「頑丈さ」「耐久性」「メンテナンス性」が求められます。
こうした環境で、日本の中古車は非常に重宝されています。特にトヨタの「プロボックス」は、コンパクトながら積載力に優れ、配送業や小規模ビジネスの現場で即戦力となる車両として人気を集めています。
今回は、このプロボックスバン（UB-NCP51V）の詳細と、なぜDRCで支持されるのか、さらに現地からの反応についてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プロボックスバン（UB-NCP51V）2003年式をコンゴ民主共和国へ輸出
今回ご紹介するのは、日本からコンゴ民主共和国へ輸出された「トヨタ プロボックスバン（UB-NCP50V）・2003年式」です。
コンゴ民主共和国はアフリカ大陸中央部に位置し、資源が豊富で人口も多い国ですが、交通インフラは十分に整備されていない地域が多く、自動車は人々の生活や経済活動を支える重要な存在です。特に信頼性が高く、部品調達がしやすい日本の中古車は現地で強い人気を誇ります。
その中でも「トヨタ プロボックスバン」は、ビジネスユースから日常の移動手段まで幅広く利用され、低コストで実用性に優れた車として現地市場で高く評価されています。
本記事では、この車両の基本情報、人気の理由、現地での活用例や反応を詳しく解説し、さらにエブリィが提供する輸出サポートについてもご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プロボックスバン（UB-NCP50V）2003年式をコンゴ民主共和国へ輸出
今回ご紹介するのは、日本からセントビンセント・グレナディーン諸島へ輸出された「トヨタ カローラフィールダー（DBA-NZE164G）・2015年式」です。
カリブ海に位置するこの国は、観光業と農業を中心に経済が成り立ち、生活インフラとして自動車の役割が非常に大きい地域です。公共交通機関が十分に整備されていないため、信頼できる乗用車や商用車の需要が常に存在しています。
特にトヨタ車は「燃費性能」「耐久性」「メンテナンスのしやすさ」において圧倒的な人気を誇り、その中でもカローラフィールダーは、ビジネスユースからファミリーカーまで幅広い用途に対応できる万能車として注目されています。
本記事では、この車両の基本情報、セントビンセントにおける市場背景、現地からの反応、そしてエブリィの輸出サポートについて詳しくお伝えします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラフィールダー（DBA-NZE164G）2015年式をセントビンセントへ輸出
日本から世界各国へ輸出される中古車の中でも、トラックは特に需要が高いジャンルです。アフリカ諸国では道路インフラが整備途上である一方、都市化や物流の拡大が急速に進んでおり、信頼性の高いトラックの需要は年々増加しています。
今回ご紹介するのは、三菱 ファイター（PA-FK71DJ）2005年式をタンザニアへ輸出した事例です。ファイターは三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、耐久性・積載力・汎用性の高さから国内外を問わず多くの業種で使われています。
この記事では、この車両の基本情報や、なぜタンザニア市場で人気なのか、そして現地からの反応について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK71DJ）2005年式をタンザニアへ輸出しました
日本から輸出される中古車は、世界中で高い評価を受けています。その中でもトヨタのSUVは特に人気が高く、アフリカ市場でも強い存在感を示しています。
今回ご紹介するのは、トヨタ ハリアー（ACU35W）2008年式をタンザニアへ輸出した事例です。ハリアーは日本国内では高級SUVとして知られており、都市部での快適なドライブはもちろん、長距離走行や荒れた道でも安定した走りを提供する万能な車です。
この記事では、このモデルの基本情報、なぜタンザニアで人気を集めているのか、そして現地バイヤーから寄せられた声について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハリアー（ACU35W）2008年式をタンザニアへ輸出しました
日本の中古農機具は、アジアやアフリカ諸国を中心に非常に高い需要があります。特にアフリカの農業大国であるタンザニアでは、近年の人口増加と食料需要の拡大を背景に、農業機械の導入が急速に進んでいます。
今回ご紹介するのは、三菱 トラクター（MT20）をタンザニアへ輸出した事例です。小型ながら堅牢で使いやすいこのモデルは、タンザニアの農村部での利用に非常に適しています。この記事では、この車両の基本情報、タンザニア市場での需要背景、実際のバイヤーからの声について解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 トラクター（MT20）をタンザニアへ輸出しました
日本の中古車は、その品質と耐久性から世界各国で高い需要を誇っています。特にトヨタ車は「壊れにくい」「整備が容易」「長く使える」という理由から、どの国でも人気があります。その中でも定番中の定番といえるモデルがトヨタ ハイエースバンです。
今回ご紹介するのは、トヨタ ハイエースバン（KDH201V）2012年式をウガンダへ輸出した事例です。ウガンダは東アフリカの内陸国で、物流や人の移動において自動車は欠かせない存在です。特に中古のハイエースは、輸送業や乗合タクシー、個人事業など幅広い分野で活用されており、日本からの輸入が盛んに行われています。
この記事では、輸出したハイエースバンの基本情報、なぜウガンダで高い人気を持つのか、そして現地からの反応について詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（KDH201V）2012年式をウガンダへ輸出しました
日本の中古車市場では、国内だけでなく海外への輸出需要も非常に高まっています。特にアフリカ諸国では、日本製のトラックやバスが長年にわたって高い信頼を得ており、中古車であっても積極的に輸入されています。
今回ご紹介するのは、三菱キャンター（P-FE435F）・1986年式をザンビアへ輸出した事例です。30年以上前のモデルでありながら、今なお現役で活躍できる堅牢性を持ち、海外の市場でも需要が続いている点が特徴です。この記事では、この車両の基本情報、ザンビアでの人気の理由、そして実際に輸出された際の現地の反応について解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱キャンター（P-FE435F）1986年式をザンビアへ輸出しました
