今回ご紹介するのは、日野 レンジャー（KC-FC3JCBD）・1997年式をウガンダへ輸出した事例です。
ウガンダは東アフリカに位置し、物流や農業が国の経済を支える重要な産業となっています。そのため、日本製の中古トラックは「信頼性」「燃費性能」「メンテナンス性」の高さから非常に人気があります。
今回輸出した日野レンジャーは、1990年代に製造されたモデルでありながら、堅牢なフレーム構造と優れたエンジン性能によって、今なお世界各地で高く評価されています。特にウガンダでは、建設資材の運搬や農産物の輸送など、日常的なビジネスに欠かせない存在です。
エブリィでは、日本国内でしっかり整備されたトラックを選定し、海外のお客様のニーズに合わせて輸出しています。今回は、その中でも「長距離輸送にも耐えられる信頼のHINOトラック」として選ばれた一台をご紹介します。 続きを読む 【買取実績】日野 レンジャー（KC-FC3JCBD）・1997年式をウガンダへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日野 トラック（BDG-FR1EXYG）・2007年式をザンビアへ輸出した事例です。
ザンビアはアフリカ南部に位置し、内陸国であるため陸上輸送の重要性が非常に高い国です。港からの輸入貨物、鉱物資源、農産物、建設資材など、国内の物流を支える中心には日本製の中古トラックが数多く走っています。その中でも「日野トラック」は、長年にわたり信頼されてきたブランドとして、地元企業や個人事業主から高い評価を得ています。
今回輸出したBDG-FR1EXYG型は、日野の中でも高耐久・高出力を誇るモデルで、長距離輸送や重積載運搬に最適な一台です。この記事では、車両の仕様、ザンビアでの需要背景、現地の声、そしてエブリィのサポート体制について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】日野 トラック（BDG-FR1EXYG）・2007年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本からマルタ共和国へ輸出された「日野 デュトロ（TKG-XZU650F）・2013年式」 です。
エブリィでは、これまでアフリカやアジア、オセアニア諸国への商用車輸出を数多く手がけてきましたが、地中海に位置する マルタ への輸出は、特に注目すべき新たな市場の一つとなっています。
マルタはヨーロッパ連合（EU）加盟国でありながら、地理的には北アフリカにも近く、物流や貿易の中継地点として発展してきた国です。狭い道路が多く、都市部では大型トラックよりも コンパクトで機動性の高い小型トラック が求められています。
そうした環境において、日本の 日野デュトロ は非常に高い評価を受けており、今回も現地の物流会社より正式な注文をいただき、輸出が実現しました。 続きを読む 【買取実績】日野 デュトロ（TKG-XZU650F）・2013年式をマルタへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日野 リエッセ（SPG-XZB40M）・2016年式を、カリブ海の美しい島国 セントビンセント・グレナディーンへ輸出した事例です。
セントビンセント・グレナディーン（Saint Vincent and the Grenadines）は、観光業とサービス業が主要産業の国であり、観光客の送迎や地域交通に利用される小型バスの需要が非常に高い地域です。日本製のマイクロバスは、信頼性と快適性の両立から現地で高く評価されています。
その中でも、日野リエッセはコンパクトなボディに高い耐久性と乗り心地を兼ね備えており、観光地送迎やスクールバス、チャーターバスなど幅広い用途で利用されている人気モデルです。
本記事では、この車両の特徴や人気の理由、輸出の流れ、現地の反応などを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】日野 リエッセ（SPG-XZB40M）・2016年式をセントビンセント・グレナディーンへ輸出しました
日本の中型トラックの中でも、信頼性と耐久性の両立で高い評価を受けているのが**日野レンジャー（HINO RANGER）**です。
1990年代からアフリカ各国で数多く活躍し、現在でもその人気は衰えることがありません。
今回、EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）は、日野レンジャー（U-FD3HKA・1994年式）をザンビア共和国へ輸出いたしました。
今回は、日本からセントルシアへ輸出した日野 リエッセ（BDG-XZB50M・2008年式）をご紹介します。
日野リエッセは、コンパクトなサイズと優れた乗り心地を両立した小型バスとして、日本国内の送迎・スクール・観光など幅広い用途で愛用されてきました。
そして今、この日本の信頼ある小型バスが、カリブ海に浮かぶ美しい島国セントルシアでも活躍しています。
セントルシアは観光業が盛んで、ホテル送迎やツアーサービスなどにおいて中型・小型バスの需要が非常に高い国です。
その中でも「日本製のバス」は信頼性の高さ、燃費の良さ、耐久性において他国製の車両よりも優れており、リエッセのようなモデルはまさに理想的な選択肢といえます。
この記事では、日野リエッセ（BDG-XZB50M）の詳細仕様、現地での人気の理由、そしてセントルシアのお客様からの反応までを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】日野 リエッセ（BDG-XZB50M）・2008年式をセントルシアへ輸出しました
日本の中型トラック市場で長年トップクラスの信頼を誇るモデルといえば、**日野レンジャー（HINO RANGER）**です。
その高い耐久性と経済性は、日本国内のみならず、アフリカ・アジア・中南米など世界各地の商用輸送を支えています。
日本製の中型トラックの中でも、信頼性と耐久性で世界的に高い評価を受けているのが**日野レンジャー（HINO RANGER）です。
その実績はアフリカ、アジア、中南米、そして今回の輸出先であるカリブ海のアンチグア・バーブーダ（Antigua and Barbuda）**でも証明されています。
今回ご紹介するのは、日野 レンジャー（SKG-FC9JGA）・2011年式をモンゴルへ輸出した事例です。
日野レンジャーは日本国内で中型トラックとして高い信頼を誇るモデルであり、物流・建設・農業などあらゆる産業で活躍しています。
一方、モンゴルは広大な国土と厳しい気候を持つ内陸国であり、都市部と地方をつなぐ輸送網が経済を支える重要なインフラとなっています。
こうした環境下で、頑丈で整備性に優れた日本製トラックへの需要が年々高まっています。
今回エブリィが輸出した日野レンジャーも、その耐久性と燃費性能の高さから現地バイヤーに選ばれた1台でした。この記事では、車両の特徴からモンゴル市場での人気の理由、現地の反応までを詳しく紹介します。 続きを読む 【買取実績】日野 レンジャー（SKG-FC9JGA）・2011年式をモンゴルへ輸出しました
日本の中古車市場で培われた信頼と品質を武器に、世界100カ国以上へ輸出を続けている EVERY Co Ltd（EVERYCAR.jp）。今回ご紹介するのは、カリブ海の美しい島国 セントルシア へ輸出した 日野レンジャー（ADG-FC6JCWA・2006年式） です。
