この記事では、日本からジンバブエへ輸出された「ヒノトラック（KS-FR1EXWG）2005年式」についてご紹介いたします。
ジンバブエはアフリカ南部に位置し、内陸国でありながら近年インフラ整備や物流需要が急拡大している国のひとつです。日本製の中古トラックはその高い信頼性と耐久性から、現地における輸送の現場で欠かせない存在となっています。
今回の輸出車両であるヒノトラック（KS-FR1EXWG）は、その性能と頑丈さで国際市場でも評価されており、ジンバブエでも多数の導入実績があります。
本記事では、車両スペック、なぜこの型がジンバブエで選ばれているのか、その背景、現地のバイヤーの声、そしてエブリィのトラック輸出サービスの強みについて詳しくお伝えします。 続きを読む 【実績紹介】ヒノトラック（KS-FR1EXWG）2005年式をジンバブエへ輸出しました！～アフリカの物流を支える日本の力～
今回の記事では、日本からザンビアに輸出された「三菱フソウトラック（LKG-FS54VZ）2012年式」についてご紹介いたします。
日本国内で使用されたトラックは、品質や整備状態が良好なケースが多く、アフリカ諸国を中心とする海外市場において高く評価されています。その中でも三菱ふそうは、耐久性・パフォーマンス・アフターパーツの供給力など、国際市場での信頼が厚いブランドです。
本記事では、なぜこの車種がザンビアで必要とされるのか、実際の輸出プロセス、現地バイヤーからの声、そしてエブリィがどのようなサポートを行っているかを詳しく解説します。
中古トラックの輸出を検討している方、アフリカ市場向けにビジネス展開をお考えの企業様は、ぜひ参考にしてください。 続きを読む 【輸出実績紹介】三菱フソウトラック（LKG-FS54VZ）2012年式をザンビアへ輸出しました！～アフリカの物流を支える日本のトラック～
新潟市を拠点に全国対応で中古トラクターの買取を行っているエブリィです。
もう使っていない、買い替えを検討中、置き場所に困っている…
そんなトラクターはありませんか？当社では国内外に広がる販売ネットワークを活かし、中古トラクターを高価買取しております。
「農機具買取を頼んでも値段がつかないのでは…？」とお悩みの方も、まずはお気軽にご相談ください！
新潟市に拠点を構えるエブリィでは、日本全国の農家様・農機具販売業者様から不要になった農機具の買取を行っております。トラクターやコンバインはもちろん、田植機や乾燥機、耕うん機、草刈機など、幅広い機種を高価買取いたします。
長年使用していた農機具でも、古くても壊れていても買取可能な場合があります。海外輸出ネットワークを活かし、国内だけでなく海外バイヤーにも販売ルートがあるため、他社で断られた農機具も価値を見出せます。
農機具の買取をお考えの方は、ぜひ一度エブリィへご相談ください。
建設現場や土木工事の現場で欠かせない存在のダンプトラック。中でも信頼性と耐久性に優れた三菱ふそうのダンプは、多くの業者に支持されてきました。荷台を傾けて一気に積み荷を下ろせる構造は、土砂や砕石の搬送作業を圧倒的に効率化してくれます。
長年使用したダンプの買い替えを考える際、やはり気になるのは「どれくらいで売れるのか？」という点ではないでしょうか？本記事では、三菱ふそうダンプトラックの買取相場や高く売るためのコツについて、詳しくご紹介します。 続きを読む 三菱ふそうのダンプトラックを高く売るなら？買取相場と高額査定のポイントを徹底解説！
中型トラックの中でも、特に利便性の高い「中型セルフクレーン」。
一般車両や重機などを安全かつスムーズに積み下ろしできる構造を持ち、中長距離での運搬も可能なため、さまざまな業界で活躍しています。
もし、これまで使ってきた中型セルフクレーンの売却を考えている場合、気になるのはやはり「買取相場」ではないでしょうか。
本記事では、中型セルフクレーンの買取価格がどのように決まるのか、そのポイントや実際の買取事例、そして高く売却するためのコツまで詳しくご紹介します！ 続きを読む 中型セルフクレーンの買取相場とは？高く売るためのコツもご紹介！
セルフクレーンをお持ちの方で、「荷台が積載仕様じゃないから重機が載せられない…」と困っていませんか？
そんなお悩みは、化粧板（歩み掛け加工）とキャタ掛け加工の取り付けによって解決できます。
この2つのカスタマイズを行えば、スロープ状ではないトラックでも重機や農機具の積載がスムーズに。
安全性や作業効率も大きく向上し、現場での負担を軽減できます。
今回は、化粧板やキャタ掛け加工の概要から、トラックカスタムのポイント、加工時の注意点まで詳しくご紹介します！ 続きを読む トラック買取りをお考えの方必見！セルフクレーンに化粧板とキャタ掛け加工で重機運搬がスムーズに！
トラックの荷台は、一見どれも同じに見えるかもしれませんが、実は用途や目的によってさまざまな構造に分かれています。平ボディやアルミバン、ウイングボディといった代表的なタイプから、保冷・冷凍車、ダンプ車まで、それぞれの荷台には明確な違いがあるのです。
本記事では、「トラック荷台の構造」に焦点をあてて、それぞれのタイプの特徴や構造を詳しくご紹介します。トラックの買い替えや買取りを検討している方も、ぜひご覧ください。 続きを読む トラック荷台の構造とは？種類ごとの特徴や構造をわかりやすく解説！
「この荷物、大きすぎて荷台からはみ出てしまうけど大丈夫？」
「荷台に人を乗せて移動しても問題ないの？」
そんな疑問をお持ちの方も多いのではないでしょうか。
トラックの荷台には、法的なルールや制限がいくつも存在します。違反してしまうと、思わぬ罰則や事故につながるリスクもあるため、正しい知識を持って運用することが大切です。
この記事では、トラックの荷台に関する基本的な規制や対策方法について、わかりやすく解説します。
中古トラックの売却や購入を検討している方も、ぜひ参考にしてください。 続きを読む トラックの荷台ルールとは？積載制限や構造変更に関する注意点を徹底解説！
新潟市で中古トラックや中古車、農機具の輸出と買取を行っているエブリィです。日本国内では、中古車の買取も積極的に対応しており、多くのお客様からご相談をいただいています。
さて今回は、「トラックの箱にクラクションが取り付けられている理由」について詳しくご紹介します。トラックの車体前方ではなく、コンテナ部分にクラクションがあるのはなぜなのか？その目的や法的な規制、安全対策としての重要性について解説していきます。 続きを読む トラックの箱にクラクションがある理由とは？安全確保と法規制もあわせて解説！
