1. はじめに
日本からコンゴ民主共和国へ、1999年式の「三菱キャンター（KK-FE53EB）」を輸出いたしました。このモデルは、日本国内では建築資材や荷物の運搬などに広く利用されてきた小型トラックであり、その信頼性と耐久性から海外市場でも高い評価を得ています。
アフリカ大陸の中心部に位置するコンゴ民主共和国（DRC）は、広大な国土と豊富な天然資源を有しつつも、物流インフラの整備が課題とされています。そのような国において、「壊れにくく」「どんな道でも走れる」日本の中古トラックは不可欠な存在です。
この記事では、三菱キャンター（KK-FE53EB）の基本情報や、なぜこのモデルがコンゴ民主共和国で重宝されるのか、その背景と現地の声をご紹介します。
2. 輸出車両の詳細情報
下記に、三菱キャンター（KK-FE53EB）の主要スペックをまとめています。本車両は、軽量かつ耐久性の高い設計で、多目的に使用可能な点が特徴です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | 三菱キャンター |
| 型式 | KK-FE53EB |
| ボディタイプ | 小型トラック（平ボディ、ダブルキャブなどあり） |
| エンジン型式 | 4M51 |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒ディーゼル |
| 排気量 | 約5,200cc |
| 燃料 | 軽油（ディーゼル） |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） |
| トランスミッション | 5速マニュアル |
| 最大積載量 | 約2,000kg（モデルにより異なる） |
| 特徴 | 頑丈なシャーシ構造、部品供給の容易さ、メンテナンス性の高さ |
このモデルは、日本の都市部だけでなく山間部や積雪地帯でも使用されてきた実績があり、路面状況の悪い場所でも安定した性能を発揮します。
3. なぜこの車がこの国で人気なのか？（市場背景）
幅広い用途に対応する汎用性
コンゴ民主共和国では、道路整備が未発達な地域も多く、舗装されていない道や悪路が日常です。そうした地域で活躍するのが、耐久性と牽引力に優れた小型トラックです。三菱キャンターは、都市部での物資配送から、農村部での農作物運搬、さらには建設資材の搬送まで、さまざまな業務に柔軟に対応できる汎用性を持っています。
燃費性能と低ランニングコスト
4M51ディーゼルエンジンは、力強い走りと燃費効率を両立しており、長距離輸送が必要な地方でもランニングコストを抑えることが可能です。現地での燃料コストが高止まりしている状況下において、燃費の良さは車両選定の重要な要素です。
部品供給と整備環境の整備
コンゴ民主共和国には、日本車の中古市場が確立されており、現地でも三菱車のパーツが比較的入手しやすい環境が整っています。また、三菱キャンターはメンテナンス性に優れており、整備士が構造を把握しやすく、修理も容易に行えます。
4. 現地のお客様の声
今回の三菱キャンターを輸入したバイヤー様からは、以下のような声が寄せられています。
「このキャンターは建築現場で使用していますが、重たい資材を積んでも力強く走ってくれます。エンジン音も静かで、品質の良さを実感しています。」
「EVERYさんの対応はとても丁寧で、初めての輸入でも安心して取引ができました。出港から到着までの連絡もこまめで、非常に信頼できる会社です。」
これらの声から、日本車の信頼性だけでなく、エブリィのサポート体制が輸出成功の鍵であることがわかります。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
1999年式の三菱キャンター（KK-FE53EB）は、現地ではすでに20年以上が経過したモデルにもかかわらず、今なお「使える」トラックとして高く評価されています。その理由は、耐久性・汎用性・整備のしやすさにあり、それらが過酷な使用環境下でも信頼される所以です。
エブリィでは、こうした高需要な中古トラックを中心に、世界中への輸出を行っております。年式や走行距離にかかわらず、まだ活躍できる車両は高価買取を実施中です。
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