トラックの心臓部ともいえる「エンジン」は、車両を動かすために欠かせない最重要パーツの一つです。特に業務で使うトラックにとっては、エンジンのコンディションが仕事の効率や信頼性を左右するため、万が一不具合や破損が起きた場合は迅速な対応が求められます。
新潟市にある中古トラック買取り店「エブリィ」では、エンジン交換にかかるコストを抑えたい方に向けて高品質な中古エンジンのご提案とトラックの買取りサービスを提供しております。今回は、三菱ふそう「キャンター」の中古エンジンについて詳しく解説し、交換や選び方のポイントまでご紹介します。
エンジンが不調になったらまずどうする？
トラックのエンジンは、燃料と空気の混合ガスを燃焼させることで生まれたエネルギーを動力へ変換し、車体を動かしています。高温・高圧の中で働き続けるエンジン内部のパーツは、長年の使用でどうしても摩耗や劣化が進みます。
もしエンジンに不調や異音、始動不良などの症状が現れた場合、以下のような対処法が考えられます。
① エンジンオーバーホール
エンジンを分解・点検・洗浄し、必要な部品を交換する作業です。細かい内部の不具合を発見できるため、今後の故障リスクを抑えられるのがメリットですが、費用が高額になりがちで、作業期間も長くかかる点には注意が必要です。場合によっては200万円以上になることもあります。
② エンジンの載せ替え
故障がひどくオーバーホールでは対応しきれない場合、エンジンを丸ごと交換するという選択肢もあります。新品エンジンはコストが高いため、中古エンジンの導入が非常に現実的。大型トラックでも100〜130万円程度で済むケースが多く、費用を抑えながら性能の改善を図ることができます。
③ トラックの買い替え
エンジンの故障が車両全体の経年劣化と連動している場合は、無理にエンジンを修理・交換するよりも、トラックそのものを買い替えた方が長期的には得策となることもあります。中古トラックであればコストを抑えつつ、すぐに稼働可能な状態で入手できるため、業務の遅延も防げます。
三菱キャンターの中古エンジンを探すなら？
三菱ふそう「キャンター」は、軽量トラック市場でも人気の高いモデルで、国内外で多くのユーザーに支持されています。高耐久な設計と整備性の良さから、中古部品の流通も豊富で、エンジン単体での入手も可能です。
エブリィでは、下記のような三菱キャンターの中古エンジン部品を取り扱っております。
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TPG-FEB50 / 2018年式 / 走行距離：0万km（ほぼ未使用）
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PA-FE73DEN / 2005年式 / 走行距離：10.7万km
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TPG-FBA20 / 2017年式 / 走行距離：12.2万km
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エンジンコンピューター付きモデルも取り揃え
走行距離や年式、整備歴に応じて価格は変動しますが、現車確認や状態の詳細も丁寧にご説明いたします。お客様の用途やご予算に合わせた最適なエンジンをご提案しますので、安心してご相談ください。
中古エンジンを選ぶときのチェックポイント
中古エンジンを選ぶ際には、以下の点に注意しましょう。
🔧 年式・走行距離のバランス
できるだけ年式が新しく、走行距離の少ないものが望ましいですが、整備履歴が明確にわかる個体であれば、多少の走行距離は許容範囲です。
🔧 エンジン型式の適合性
搭載するトラックの車体型式や排気量に適したエンジンであるかを必ず確認してください。エンジン型式の互換性が合わないと、載せ替え時に不具合の原因となります。
🔧 保証の有無
中古エンジンはあくまで再使用品ですので、一定期間の保証があるかどうかも重要です。取り付け後の不具合に対応してくれる業者を選ぶことで、万一のトラブルにも安心です。
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✅ 高年式〜低年式まで幅広く買取対応
✅ 壊れたトラックでもOK！エンジン不調車も査定可能
✅ 海外への販路を活かして高価買取が可能
さらに、状態の良い中古トラックを多数在庫しておりますので、買取り後すぐに次の1台をご提案することも可能です。
エンジン不調でお困りの方は、エブリィまで！
三菱キャンターをはじめとしたトラックのエンジン交換でお悩みの方、費用を抑えて修理をしたい方、中古トラックへの買い替えを検討中の方は、トラック買取りの専門店・エブリィへお気軽にご相談ください。
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