トラックの心臓部ともいえる「ミッション」。
エンジンの力を適切にタイヤへ伝える役割を持ち、トラックの走行性能に大きく影響を与えます。
しかし、ミッションは非常に複雑な構造をしているため、一度故障すると修理に高額な費用がかかることも。
そのため、新品のミッションに交換するのではなく、コストを抑えつつ修理できる「中古ミッション」を選ぶ方も増えています。
本記事では、トラックのミッションの故障症状や原因を解説しつつ、日野プロフィアの中古ミッションを選ぶ際のポイントをご紹介します！
中古部品を検討している方は、ぜひ参考にしてください。
トラックのミッションが故障する原因とは？
トラックのミッションは、一般的に以下の3種類に分類されます。
✅ マニュアルトランスミッション（MT）
✅ オートマチックトランスミッション（AT）
✅ セミオートマチックトランスミッション（AMT）
それぞれの特性と故障しやすい原因を見ていきましょう。
✅ マニュアルトランスミッション（MT）の場合
MTはクラッチを使い、手動でギアを変える仕組みです。
トラックでは現在も多くの車両に採用されていますが、以下のような故障が発生することがあります。
⚠️ MTの故障症状と原因
- ギアが入りにくい → シフトフォークやシンクロの摩耗
- クラッチが滑る → クラッチディスクの摩耗
- 異音がする → ギアの噛み合わせが悪化
荒い運転を続けると、部品の摩耗が進み、故障リスクが高くなるため注意が必要です。
✅ オートマチックトランスミッション（AT）の場合
ATは変速を自動で行い、トルクコンバーターを使用してスムーズにギアチェンジします。
近年はトラックにも普及が進んでいますが、以下のような故障が起こることがあります。
⚠️ ATの故障症状と原因
- シフトチェンジ時に異音 → オイル漏れやトルクコンバーターの故障
- ギアが変わらない → オートマオイル（ATF）の劣化
- エンジン回転数が上がるのに加速しない → バルブボディやソレノイドの不具合
ATはオイルの管理が重要！
定期的にオイル交換をしないと、トランスミッション内部の劣化が進み、修理費用が高額になるケースも。
✅ セミオートマチックトランスミッション（AMT）の場合
AMTはMTの良さを活かしつつ、クラッチ操作を自動化したトランスミッションです。
AT限定免許でも運転できることから、近年のトラックに採用されることが増えています。
⚠️ AMTの故障症状と原因
- ギアが入りにくい → 電子制御クラッチの不具合
- 急に変速しなくなる → シフトアクチュエーターの故障
- クラッチ操作がうまくいかない → 制御ユニットの誤作動
AMTは電子制御のシステムが多いため、修理費用がMTやATに比べて高くなる傾向があります。
中古ミッションのメリットとは？新品との違い
ミッションが故障すると、新品に交換する選択肢もありますが、中古ミッションを選ぶことで大幅なコスト削減が可能です。
| 項目 | 新品ミッション | 中古ミッション |
|---|---|---|
| 価格 | 高額（100万円以上も） | 50％以上安くなる場合も |
| 納期 | メーカー手配で1ヶ月以上 | すぐに交換可能 |
| 品質 | 未使用のため安心 | 点検済みなら問題なし |
| 交換費用 | 高額（工賃もかかる） | 工賃のみで済む |
日野プロフィアの中古ミッションを選ぶ際のポイント
日野プロフィアは、日本国内でも人気のある大型トラックです。
中古ミッションを購入する際には、以下のポイントに注意しましょう。
✅ 年式と走行距離を確認する
中古ミッションの耐久性は、走行距離や使用状況によって大きく変わります。
できるだけ走行距離が少なく、メンテナンス履歴があるものを選ぶと安心です。
✅ オイル漏れや異音がないかチェック
購入前にミッションの状態をチェックし、オイル漏れや異音の有無を確認しましょう。
✅ 保証の有無を確認する
中古ミッションには保証が付いているものもあります。
保証期間があると、万が一不具合が発生した際に修理対応を受けられるため安心です。
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🔧 取り扱い中古ミッション例
- 日野レンジャー マニュアルミッションASSY（2009年式・47.4万㎞）
- 日野デュトロ マニュアルミッションASSY（2006年式・16.7万㎞）
- 日野プロフィア 2DG-FS1AGE（令和6年式・1,000㎞）
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日野プロフィアの現行モデルは、「安全性能」「快適性能」「環境性能」に優れた一台です。
✅ 安全性能 → アラウンドモニター＆衝突回避支援システム搭載
✅ 快適性能 → 疲れにくいシートデザイン＆乗り心地向上
✅ 環境性能 → 低燃費＆高トルクのA09Cエンジン搭載
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ミッション交換とあわせて、乗り換えも検討してみてください。
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トラックのミッションは、日々の走行で負荷がかかり、経年劣化により故障リスクが高まります。
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