トラックの走行において重要な役割を果たす「デフ（デファレンシャルギア）」。
特に、中型トラックの代表格であるいすゞフォワードにおいても、デフの状態は走行性能や安全性に大きく影響します。
「最近カーブを曲がるときに違和感がある…」
「異音がするけれど、原因が分からない…」
そんな場合、デフの故障が原因かもしれません。
本記事では、デフの役割や故障時の症状・対処法、中古で選ぶ際のポイントを詳しく解説します。
また、デフの交換だけでなく、中古トラックの乗り換えを検討する際のポイントについても紹介しますので、ぜひ参考にしてください。
デフとは？その役割と故障時の症状
デフ（デファレンシャルギア）は、トラックのカーブ走行をスムーズにするために必要不可欠な部品です。
カーブを曲がる際、内輪と外輪で回転数の違いが生じるため、その差を調整するのがデフの役割です。
この機能がないと、スムーズなカーブ走行ができず、車体への負担も大きくなります。
デフが故障したときの主な症状
デフが正常に作動しなくなると、以下のような異常が発生します。
カーブ時にスムーズに曲がれない ハンドル操作に違和感がある 走行中に異音（ゴンッ、ゴロゴロ音など）がする デフオイルの漏れや減少が確認できる
このような症状が出た場合は、デフの故障が疑われるため、早急な点検が必要です。
デフが故障する原因と修理・交換の方法
デフが故障する原因はいくつか考えられます。
主な要因と、それぞれの対処法を見ていきましょう。
1. デフオイルの劣化や漏れ
デフオイルは、デフのギアをスムーズに動かすために不可欠です。
劣化すると潤滑性能が低下し、異音や摩耗の原因となります。
対処法
定期的なオイル交換（目安：2～3万kmごと） オイル漏れがある場合は、ガスケットやシールの交換
2. ベアリングの摩耗
デフの中には複数のベアリングが使われており、摩耗するとギアの回転がスムーズにいかなくなり異音が発生します。
対処法 ベアリングの交換（部品交換が必要）
3. ギアの摩耗や破損
長期間の使用により、デフ内部のギアが摩耗し、かみ合いが悪くなることもあります。
この状態が進むと、走行に支障をきたす可能性があります。
対処法 摩耗の進行具合によってはデフASSYごと交換
いすゞフォワードのデフを中古で選ぶメリット
デフが故障した場合、新品に交換するのが一般的ですが、中古部品を活用することでコストを大幅に抑えることが可能です。
ここでは、中古デフを選ぶメリットを紹介します。
1. 修理コストを大幅に削減
新品デフの価格は数十万円～100万円以上することも 中古デフなら約半額以下で入手可能
中古部品を活用すれば、修理コストを抑えつつ、トラックの寿命を延ばすことができます。
2. すぐに入手できる
メーカーに新品部品を注文すると、納品まで1カ月以上かかることもあります。
しかし、中古部品なら在庫があれば即日または短期間での納品が可能。
仕事でトラックを使用する方にとって、ダウンタイムの短縮は大きなメリットです。
3. 環境にもやさしい
中古部品の利用は、資源の有効活用につながるため、環境保護の観点からも推奨されています。
デフ交換が必要な場合は、中古トラックへの乗り換えも検討しよう！
トラックのデフが故障し、走行距離が長くなっている場合は、トラック自体の乗り換えも選択肢のひとつです。
デフの修理に高額な費用がかかる場合 他の部品（エンジン・ミッションなど）も消耗している場合 長期間の使用で燃費や安全性能が低下している場合
このような場合は、中古トラックへの乗り換えを検討することで、長期的なコスト削減が可能です。
エブリィならいすゞフォワードの中古トラック・部品が豊富！
エブリィでは、いすゞフォワードの中古トラックやデフなどの部品を豊富に取り揃えています。
中古デフの在庫例 いすゞフォワード RリジットデフASSY（2014年・走行38.1万km） いすゞフォワード RリジットデフASSY（2011年・走行26.5万km） いすゞフォワード RリジットデフASSY（2006年・走行40.3万km）
中古トラックの在庫例 いすゞフォワード（令和5年・走行1,000km） いすゞフォワード（令和3年・走行23,000km） いすゞフォワード（令和1年・走行25,000km）
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まとめ
デフは、カーブ時のスムーズな走行を支える重要な部品 異音やハンドルの違和感が出たら、早めの点検・修理が必要 中古デフを活用すれば、コストを抑えて短期間で修理が可能 走行距離が長くなっている場合は、中古トラックへの乗り換えも選択肢に エブリィでは、いすゞフォワードの中古トラック・中古部品を豊富に取り揃え
トラックのデフ交換や中古トラック選びでお困りの方は、ぜひエブリィへお問い合わせください！
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