トラックのサーモスタット故障に注意!症状・原因・対処法を徹底解説
トラックのエンジンを適切な温度に保ち、オーバーヒートやオーバークールを防ぐ重要な部品が「サーモスタット」です。
しかし、この部品が故障すると、エンジンに深刻なダメージを与える恐れがあります。
突然のトラブルを防ぐためには、サーモスタットの役割や故障時の症状を理解し、早めに対応することが大切です。
この記事では、トラックのサーモスタット故障の症状や対処法をわかりやすく解説します。
サーモスタットの役割とは?
サーモスタットは、エンジン冷却水の流れを制御し、適正な温度を維持するための装置です。
エンジンの冷却システムにおいて中核を担い、燃費効率やエンジン寿命にも大きく影響します。
✅ サーモスタットの主な働き
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エンジンが冷えているとき:冷却水の流れを止め、エンジンを素早く温める
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エンジンが温まったとき:冷却水をラジエーターへ流し、温度を一定に保つ
この仕組みにより、燃費性能を高め、エンジン内部の摩耗を防いでいます。
しかし、サーモスタットが故障すると温度調整ができなくなり、オーバーヒートやオーバークールを引き起こします。
サーモスタット故障時に見られる主な症状
サーモスタットの故障は、「開いたまま」か「閉じたまま」かによって症状が異なります。
🔹 開いたまま故障した場合(オーバークール)
サーモスタットが開いた状態で固着すると、冷却水が流れ続けてしまい、エンジンが十分に温まらなくなります。
❌ エンジンが温まるまで時間がかかる
❌ 燃費が悪化する
❌ ヒーターの効きが悪くなる
❌ エンジンオイルの劣化が早まる
❌ カーボンが蓄積してエンジン寿命が短くなる
このような「オーバークール」状態では、燃費悪化やエンジン内部への負担が大きくなります。
🔹 閉じたまま故障した場合(オーバーヒート)
冷却水が循環できなくなり、エンジン温度が異常に上昇します。放置すると焼き付きやエンジン損傷を引き起こす危険があります。
❌ 水温計の針が急上昇する
❌ エンジンから異音がする
❌ 水温警告灯が点灯する
❌ 蒸気が発生する(ラジエーター付近)
❌ エンジンが停止する
オーバーヒートが進行すると、金属部品が熱で変形し、最悪の場合エンジンが故障してしまうこともあります。
サーモスタット故障時の正しい対処法
✅ オーバーヒートの兆候があるとき
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安全な場所に停車し、すぐにエンジンを停止する
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30分以上待ち、エンジンが冷えるのを待つ
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冷却水の量を確認(熱い状態でキャップを開けない)
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ロードサービスまたは修理工場へ連絡する
オーバーヒート状態で無理に走行を続けると、修理費が高額になる可能性があります。
✅ オーバークールの兆候があるとき
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暖房の効きや燃費が悪くなったと感じたら点検を依頼
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サーモスタット交換を検討
(走行距離10万km以上または10年以上経過している場合は要交換)
サーモスタットは消耗品!早めの交換がおすすめ
サーモスタットは長期間使用すると金属疲労や錆などで故障するため、定期的な点検と早めの交換が重要です。
特に長距離輸送車や重積載車は冷却負荷が高く、トラブルが発生しやすい傾向にあります。
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まとめ:サーモスタット故障は早めの点検で防げる!
サーモスタットの故障は、オーバーヒートや燃費悪化など重大なトラブルの原因になります。
少しでも異常を感じたら、無理に走行せず、早めに点検・交換を行いましょう。
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