1. はじめに
日本からアフリカへの中古車輸出において、長年にわたり安定した需要を誇る車種のひとつが 三菱 キャンター です。
その理由は単純で、「壊れにくい」「扱いやすい」「仕事に直結する」という、商用車に最も求められる要素を高い次元で満たしているからです。
今回、EVERY Co Ltd(EVERYCAR.jp)では
三菱 キャンター(TPG-FEB50)・2016年式 を タンザニア 向けに輸出しました。
本記事では、これまでの「悪路対応」「耐久性重視」という視点とは異なり、
都市化が進むタンザニアの物流事情と、2010年代後半モデルのキャンターが果たす役割 に焦点を当てて解説します。
2. 輸出車両の詳細情報(カタログ形式)
今回輸出した 三菱 キャンター(TPG-FEB50) の基本仕様は以下の通りです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | 三菱ふそう |
| 車名 | キャンター |
| 型式 | TPG-FEB50 |
| エンジン型式 | 4P10 |
| エンジン種類 | 3.0L 直列4気筒 クリーンディーゼル |
| 排出ガス規制 | ポスト新長期規制対応 |
| 駆動方式 | 4×2 |
| トランスミッション | マニュアル |
| 積載クラス | 小型トラック(2~3tクラス) |
| 特徴 | 低燃費・高耐久・扱いやすい車体サイズ |
4P10エンジンは、従来型キャンターと比べて
燃費性能と環境性能を大きく向上させた次世代ディーゼル であり、海外市場でも評価が高いエンジンです。
3. なぜこの車がタンザニアで人気なのか?(市場背景)
■ 急速に拡大する都市物流需要
タンザニアでは、最大都市 ダルエスサラーム を中心に都市化が急速に進んでいます。
人口増加に伴い、以下のような物流需要が拡大しています。
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小売店・卸業向けの配送
-
建設資材の短距離輸送
-
飲料・食品のルート配送
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EC(ネット販売)関連の配送業務
これらの現場で求められているのは、
大型トラックではなく、小回りが利く信頼性の高い小型トラック です。
■ TPG-FEB50が「都市向け」に最適な理由
2016年式キャンターは、従来型と比べて以下の点で進化しています。
-
エンジンの静粛性が高く、市街地でも使いやすい
-
燃費が良く、燃料コストを抑えられる
-
車両バランスが良く、初心者ドライバーでも扱いやすい
特にタンザニアでは、
複数ドライバーで車両を共有するケース が多く、
「誰が運転しても安定して使える」という点は大きな評価ポイントになります。
■ 燃費性能の良さが“利益”に直結
燃料価格はアフリカ諸国でも年々上昇しています。
そのため、燃費性能=利益率 という考え方が一般的です。
TPG-FEB50は、旧世代のキャンターと比べて
1リットルあたりの走行距離が伸びており、月単位で見ると大きな差 になります。
長距離輸送だけでなく、
「毎日何度も止まって走る」都市配送でこそ、この差が効いてきます。
■ 整備性と部品供給の安心感
三菱キャンターは、タンザニア国内でも流通台数が多く、
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消耗品
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足回り部品
-
エンジン関連部品
の入手が比較的容易です。
電子制御が増えたとはいえ、
極端に複雑ではない構造 のため、
現地整備工場でも十分対応可能である点も評価されています。
4. 現地のお客様の声
今回のバイヤー様からは、以下のようなコメントをいただきました。
「車両の状態が非常に良く、日本でしっかり整備されていたことが分かりました。」
「燃費が良く、都市部の配送にぴったりです。」
「EVERY Co Ltdは説明が正確で、輸出までの流れもとてもスムーズでした。」
特に高評価だったのは、
-
車両状態の写真と説明の正確さ
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書類手続きの早さ
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日本側での事前チェックの丁寧さ
でした。
5. まとめ & エブリィの買取サービス紹介
今回輸出した 三菱 キャンター(TPG-FEB50)・2016年式 は、
成長を続けるタンザニアの都市物流において、非常に実用性の高い一台です。
■ この車両が選ばれた理由まとめ
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小回りが利く車体サイズ
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燃費性能に優れた4P10エンジン
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都市配送に適した扱いやすさ
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現地での整備・部品供給の安心感
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日本中古車ならではの品質
EVERY Co Ltd(EVERYCAR.jp)では、
単に車を輸出するのではなく、「その国で本当に使われる一台」を選び、届ける ことを大切にしています。
■ エブリィの強み
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2006年から日本の中古車を世界100ヵ国以上へ輸出
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トラック・商用車・農機の輸出実績が豊富
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海外向け書類・船積みのスピード対応
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英語対応によるスムーズな国際取引
タンザニア向けのキャンターや日本の中古トラック輸出をご検討の方は、
ぜひ EVERYCAR.jp までお気軽にご相談ください。
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