今回ご紹介するのは、日本からトヨタ ランドクルーザープラド（KN-KDJ120W）・2004年式をザンビアへ輸出した事例です。
エブリィではこれまでにも数多くのランドクルーザーやプラドをアフリカ各国に輸出してきましたが、特にザンビアでは根強い人気を誇るモデルのひとつです。
ザンビアは内陸国であり、道路事情が決して良好とはいえません。舗装された幹線道路もありますが、地方に入ると未舗装の赤土道や岩の多い道が続きます。そうした環境で信頼されているのが、トヨタの耐久性と走破性に優れた4WDモデルです。
今回輸出したKN-KDJ120W型は、ディーゼルエンジンを搭載した実用性の高いモデルで、悪路走行にも強く、ザンビアの地形や気候に非常に適しています。この記事では、その車両の特徴、人気の理由、現地での評価、そしてエブリィの輸出体制について詳しく紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ランドクルーザープラド（KN-KDJ120W）・2004年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、スズキ スイフト（5AA-ZD53S）・2022年式を日本からカリブ海の国、バルバドスへ輸出した事例です。
スズキ・スイフトは、日本国内だけでなく世界中で愛されているコンパクトハッチバック。その中でもZD53S型は、最新技術と走行性能を兼ね備えた現行モデルとして高く評価されています。
バルバドスは観光立国として知られ、都市部では通勤や通学用の小型車の需要が非常に高い国です。島内を走る道路は舗装状態が良い一方で、道幅が狭くカーブの多い場所も多いため、コンパクトで燃費の良い車種が非常に重宝されています。
この記事では、輸出されたスイフトの仕様や人気の理由、そして現地のお客様からの声までを詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】スズキ スイフト（5AA-ZD53S）・2022年式をバルバドスへ輸出しました
今回ご紹介するのは、トヨタ ハイラックス（MR0EX19G）・2019年式を日本からウガンダへ輸出した事例です。
ハイラックスはトヨタが誇るピックアップトラックの代表格であり、その名は世界中で「信頼性」と「耐久性」の象徴として知られています。
ウガンダでは、都市部と農村部の両方でこの車が非常に人気です。舗装道路だけでなく、ぬかるんだ農道や山間部のオフロードでも安定した走りを見せるハイラックスは、まさにウガンダの環境に最適な一台といえます。
この記事では、この車両の特徴、ウガンダでの需要背景、輸出プロセス、そして現地のお客様から寄せられた声を交えて、エブリィの最新輸出実績を詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイラックス（MR0EX19G）・2019年式をウガンダへ輸出しました
今回は、トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W）・2018年式をウガンダへ輸出した事例をご紹介します。
エブリィでは、アフリカ地域へのSUV輸出の中でも、ランドクルーザーシリーズの人気が特に高く、ウガンダでもこの車種は「信頼性の象徴」として知られています。
ウガンダは山岳地帯が多く、未舗装道路も多い国です。そうした環境の中で、耐久性・走破性・快適性を兼ね備えた日本製SUVは非常に重宝されています。
中でもランドクルーザープラドは、ビジネス利用から政府関係者、NGO職員、個人のオーナーまで、幅広い層に愛用されています。
この記事では、GDJ150W型プラドの基本情報、ウガンダでの人気の理由、輸出プロセス、そして現地の反応まで詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W）・2018年式をウガンダへ輸出しました
今回ご紹介するのは、日本からウクライナへ輸出された クボタ トラクター（GL338） です。
エブリィではこれまで、アフリカ・アジア・中南米など幅広い地域への農機輸出を手掛けてきましたが、近年では東ヨーロッパ、特にウクライナでの需要が急増しています。
その背景には、ウクライナが世界有数の農業国でありながら、農業機械の供給不足が続いているという事情があります。広大な農地を効率的に耕作するため、日本製中古トラクターの高品質と耐久性が高く評価されているのです。
今回輸出したクボタGL338も、まさにその代表的なモデル。現地では個人農家から中規模農業経営者まで幅広く利用されています。この記事では、この車両の特徴、ウクライナで人気の理由、輸出プロセス、そしてお客様の声について詳しく紹介します。 続きを読む 【買取実績】クボタ トラクター（GL338）をウクライナへ輸出しました
