日本から輸出される中古車は、世界中で高い評価を受けています。その中でもトヨタのSUVは特に人気が高く、アフリカ市場でも強い存在感を示しています。
今回ご紹介するのは、トヨタ ハリアー（ACU35W）2008年式をタンザニアへ輸出した事例です。ハリアーは日本国内では高級SUVとして知られており、都市部での快適なドライブはもちろん、長距離走行や荒れた道でも安定した走りを提供する万能な車です。
この記事では、このモデルの基本情報、なぜタンザニアで人気を集めているのか、そして現地バイヤーから寄せられた声について詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハリアー（ACU35W）2008年式をタンザニアへ輸出しました
日本の中古農機具は、アジアやアフリカ諸国を中心に非常に高い需要があります。特にアフリカの農業大国であるタンザニアでは、近年の人口増加と食料需要の拡大を背景に、農業機械の導入が急速に進んでいます。
今回ご紹介するのは、三菱 トラクター（MT20）をタンザニアへ輸出した事例です。小型ながら堅牢で使いやすいこのモデルは、タンザニアの農村部での利用に非常に適しています。この記事では、この車両の基本情報、タンザニア市場での需要背景、実際のバイヤーからの声について解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 トラクター（MT20）をタンザニアへ輸出しました
日本の中古車は、その品質と耐久性から世界各国で高い需要を誇っています。特にトヨタ車は「壊れにくい」「整備が容易」「長く使える」という理由から、どの国でも人気があります。その中でも定番中の定番といえるモデルがトヨタ ハイエースバンです。
今回ご紹介するのは、トヨタ ハイエースバン（KDH201V）2012年式をウガンダへ輸出した事例です。ウガンダは東アフリカの内陸国で、物流や人の移動において自動車は欠かせない存在です。特に中古のハイエースは、輸送業や乗合タクシー、個人事業など幅広い分野で活用されており、日本からの輸入が盛んに行われています。
この記事では、輸出したハイエースバンの基本情報、なぜウガンダで高い人気を持つのか、そして現地からの反応について詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（KDH201V）2012年式をウガンダへ輸出しました
日本の中古車市場では、国内だけでなく海外への輸出需要も非常に高まっています。特にアフリカ諸国では、日本製のトラックやバスが長年にわたって高い信頼を得ており、中古車であっても積極的に輸入されています。
今回ご紹介するのは、三菱キャンター（P-FE435F）・1986年式をザンビアへ輸出した事例です。30年以上前のモデルでありながら、今なお現役で活躍できる堅牢性を持ち、海外の市場でも需要が続いている点が特徴です。この記事では、この車両の基本情報、ザンビアでの人気の理由、そして実際に輸出された際の現地の反応について解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱キャンター（P-FE435F）1986年式をザンビアへ輸出しました
エブリィでは、日本から世界各国へ中古車を輸出し、必要としている地域へ確かな品質の日本車をお届けしています。今回は、トヨタ ハリアー（CBA-ACU30W）・2007年式 を南スーダンへ輸出いたしました。
南スーダンは2011年に独立したアフリカで最も新しい国家のひとつであり、交通インフラの整備がまだ途上段階にあります。そのため、耐久性が高く悪路にも対応できる日本のSUVは非常に重宝されています。トヨタ ハリアーは、都市部の快適な移動から地方の未舗装路まで幅広く対応できる車両として、現地で高い需要を持っています。
本記事では、輸出車両の詳細情報、南スーダンでの需要背景、現地の声を交えながら、ハリアーがなぜこの国で選ばれるのかを解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハリアー（CBA-ACU30W）・2007年式を南スーダンへ輸出
日本の中古車は世界各国で高い評価を得ていますが、アフリカの中でも特に輸入量が多い国のひとつがザンビアです。ザンビアは内陸国であるため輸送に手間がかかる一方で、信頼できる中古車 の需要が非常に高く、日本車はその代表格として広く流通しています。
今回エブリィが輸出したのは、ホンダ フィット（DBA-GD1）・2007年式です。ホンダ フィットは日本国内ではコンパクトカーの代表格であり、燃費の良さや使いやすさから長年人気を保っているモデルです。本記事では、この車両の基本情報、ザンビアにおける需要背景、輸送プロセス、現地のお客様の声を紹介しながら、なぜフィットが海外でこれほどまでに支持されているのかを解説します。 続きを読む 【買取実績】ホンダ フィット（DBA-GD1）・2007年式をザンビアへ輸出
エブリィでは、日本から世界各国へ多種多様な中古車を輸出しています。その中で特に人気が高いのが、トヨタ カローラフィールダーです。今回は2017年式「DBA-NRE161G」をケニアへ輸出しました。
カローラフィールダーは、日本国内では営業車やファミリーカーとして幅広く活用されてきたステーションワゴンです。その実用性と経済性は、海を越えてアフリカ・ケニアでも高く評価されています。この記事では、車両の詳細や輸出の流れ、現地市場における需要背景、さらにはお客様の声をご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラフィールダー（DBA-NRE161G）・2017年式をケニアへ輸出
日本の中古車は、アジアや中東、アフリカといった各国で高く評価され、安定した輸出需要を誇っています。その中でも、東アフリカの経済拠点であるケニアは、日本車の人気が特に高い国の一つです。
今回エブリィでは、トヨタ カローラフィールダー（DBA-NRE161G）・2016年式 をケニアへ輸出いたしました。この記事では、この車両がなぜケニア市場で人気を集めるのか、実際の輸送プロセス、現地のお客様の反応を交えてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラフィールダー（DBA-NRE161G）・2016年式をケニアへ輸出
日本から海外へ輸出される中古車の中でも、特に人気が高いモデルのひとつが「トヨタ カローラフィールダー」です。今回エブリィでは、2017年式の トヨタ カローラフィールダー（DBA-NRE161G） をケニアへ輸出しました。
本記事では、この車両の特徴や現地市場での需要、輸出の背景、そして実際に現地で利用されている様子について詳しくご紹介します。
ケニアは東アフリカの経済拠点として、自動車需要が年々拡大している国です。特に燃費性能や耐久性に優れた日本の中古車は、都市部から地方まで幅広い層に支持されています。その中で「カローラフィールダー」は、個人利用はもちろん、タクシーや営業車など商業用途でも非常に重宝されるモデルです。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラフィールダー（DBA-NRE161G）・2017年式をケニアへ輸出
エブリィでは、日本国内で役目を終えた高品質な中古車を、世界各国で新たな活躍の場へ送り出すお手伝いをしています。今回は、2011年式の電気自動車「日産リーフ（ZAA-ZE0）」をモンゴルへ輸出しました。
モンゴルは極寒の冬が長く、日中の気温が氷点下を下回ることも珍しくありません。そのような気候条件の中でも、電気自動車（EV）である日産リーフは徐々に受け入れられつつあります。EVは寒冷地に不向きとされてきましたが、それでもなお注目される理由は何なのか？本記事では、その背景や現地での評価、輸出までのプロセスについて詳しく紹介します。 続きを読む 【買取実績】日産リーフ（ZAA-ZE0）をモンゴルへ輸出｜EVの新たな可能性を拓く寒冷地での需要とは？
