日本から世界100ヵ国以上へ中古車を輸出している EVERY Co Ltd です。
当社はこれまでトラックやバス、農機具を幅広く取り扱い、多様な国々のニーズに合わせた車両をお届けしてきました。
今回ご紹介するのは、2013年式 日野 メルファ（型式：SDG-RR7JJCA） をカリブ海のケイマン諸島へ輸出した事例です。観光立国であるケイマン諸島では、交通インフラの重要な役割を担う中型バスの需要が高く、日本製の高品質なバスは特に高い評価を受けています。
この記事では、輸出車両の詳細情報、なぜメルファがケイマン諸島で人気なのか、現地のお客様の声、そして当社のサービスについてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】日野メルファ（SDG-RR7JJCA）2013年式を ケイマン諸島へ輸出しました
日本から世界各国へ中古車や農業機械を輸出している EVERY FARM TRACTOR です。
2006年の創業以来、当社は100ヵ国以上に日本製トラック・バス・トラクターを届け、多くのお客様から信頼をいただいてきました。
今回ご紹介するのは、クボタトラクター M7970 をマレーシアへ輸出した事例です。
日本国内で丁寧に使用されてきた高品質なトラクターを海外に届けることは、単に農業機械を販売するだけではなく、現地の農業発展を支える大切な役割でもあります。
この記事では、輸出したM7970の基本情報、なぜマレーシアでこのモデルが求められているのか、そして現地のお客様の声について紹介します。 続きを読む 【買取実績】クボタトラクター（M7970）2016年式を マレーシアへ輸出しました
私たち EVERY Co Ltd（エブリィ） は、2006年の創業以来、日本から世界100ヵ国以上へ中古車を輸出してきました。その中でも特に人気が高いモデルのひとつが トヨタ ハイエースバン です。
今回ご紹介するのは、2016年式 トヨタ ハイエースバン（型式：CBF-TRH200V） をウガンダのお客様へ輸出した事例です。ウガンダでは、日本の中古車が幅広い分野で活躍しており、とりわけハイエースは商用・公共交通・個人利用とさまざまなニーズに応えられる万能車として強い人気を誇ります。
この記事では、輸出車両の詳細情報、ウガンダでの需要背景、お客様の声、そして弊社サービスについてご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイエースバン（CBF-TRH200V）2016年式をウガンダへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた中古車を世界各国へ輸出し、新たな活躍の場を提供しています。今回ご紹介するのは、2010年式「トヨタ カローラフィールダー（DBA-NZE141G）」を東アフリカのウガンダへ輸出した事例です。
ウガンダは東アフリカの内陸国で、経済成長と都市開発が進む一方、地方部では道路状況が必ずしも整備されていない地域も多く存在します。そのため、燃費に優れ、壊れにくく、メンテナンスがしやすい日本車は高い需要があります。特に、カローラフィールダーのようなステーションワゴンは、ビジネス用途からファミリーカーまで幅広い層に支持されています。
この記事では、輸出した車両の基本情報、ウガンダで人気の理由、市場背景、現地のお客様からの声、そしてエブリィのサービスについて解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カローラフィールダー（DBA-NZE141G）2010年式をウガンダへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた中古車を世界各国へ輸出し、新たな活躍の場を提供しています。今回ご紹介するのは、2016年式の「トヨタ プロボックスバン（DBE-NCP160V）」をケニアへ輸出した事例です。
ケニアは東アフリカの経済拠点として急速に発展を遂げており、物流や商業活動を支えるために多種多様な車両が必要とされています。その中でも、トヨタ プロボックスは「働く車」として現地で非常に高い人気を誇ります。耐久性と低燃費、そして多用途に使える実用性が評価され、都市部から農村まで幅広い地域で活躍しているのです。
この記事では、輸出したプロボックスバンの基本情報や、なぜケニアで支持されているのかといった市場背景、さらに現地のお客様の声を交えながら、具体的にご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プロボックスバン（DBE-NCP160V）2016年式をケニアへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた中古車を世界各国へ輸出しています。今回ご紹介するのは、1992年式「日産 ダットサン（T-GD21）」をアフリカ南東部のマラウィへ輸出した事例です。
マラウィは農業を主要産業とする国であり、都市部だけでなく農村地域でも自動車の需要が非常に高い国です。道路は舗装されている部分もありますが、地方へ行くと未舗装道路が多く、頑丈で耐久性のある車両が求められます。その中で、日本車の品質は信頼され続けており、特にダットサンのような小型ピックアップは日常生活やビジネスに欠かせない存在となっています。
この記事では、輸出した車両の基本情報、マラウィにおける市場背景、この車両を購入したお客様の声、そしてエブリィの買取サービスについて詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】日産 ダットサン（T-GD21）1992年式をマラウィへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で大切に使われてきた中古車を世界各国へ輸出しています。今回は、2000年式の「三菱 キャンター（KK-FE63EEX）」をマラウィへ輸出した事例をご紹介します。
マラウィはアフリカ南東部に位置し、湖や山岳地帯など自然が豊かな国です。一方で道路事情は必ずしも整備されておらず、舗装路と未舗装路が混在しています。そのため、信頼性が高く、悪路にも強い日本製トラックが広く利用されています。今回のキャンターも、こうした現地のニーズに合致する車両として選ばれました。
この記事では、輸出した車両の基本情報、マラウィでの需要背景、現地からのフィードバック、そしてエブリィのサービスについて詳しく解説します。 続きを読む 【買取実績】三菱 キャンター（KK-FE63EEX）2000年式をマラウィへ輸出しました
エブリィでは、日本国内で役目を終えた中古車を世界各国へ輸出しています。今回は1999年式の「トヨタ ハイラックスサーフ（KH-KZN185W）」をタンザニアへ輸出した事例をご紹介します。
タンザニアは、アフリカの中でも特に日本の中古車需要が高い国の一つです。道路状況や気候に対応できる頑丈な車が求められており、その中でもハイラックスサーフは絶大な人気を誇っています。この記事では、この車両の基本情報や、なぜタンザニア市場で高く評価されているのか、さらに現地のお客様の声まで詳しくお伝えします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ハイラックスサーフ（KH-KZN185W）1999年式をタンザニアへ輸出しました
