今回ご紹介する輸出実績は、トヨタのコンパクトカー「ヴィッツ（DBA-NSP130）」2014年式を、日本からタンザニアへ輸出した事例です。
日本では燃費の良さと取り回しのしやすさで長年愛されてきたヴィッツですが、その魅力は海外でも通用し、特に東アフリカ市場では継続的な需要があります。今回の輸出先であるタンザニアでも、ヴィッツは日常の移動手段として非常に人気が高く、多くの中古車バイヤーに選ばれています。
この記事では、ヴィッツ（DBA-NSP130）の基本仕様、市場での人気の背景、現地バイヤーの声、そしてエブリィの輸出サポートの詳細までを丁寧に解説します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ ヴィッツ（DBA-NSP130）・2014年式をタンザニアへ輸出しました
日本で長年にわたり商業利用されてきた三菱 キャンター（U-FE517BD）・1994年式が、アフリカ・タンザニアへと新たな活躍の場を求めて輸出されました。
日本国内では登録から30年近く経過しているため、多くの場合「旧型車両」として処分される傾向がありますが、実はアフリカ諸国では、こうした日本の中古トラックが高く評価され、非常に活発な再利用マーケットが存在しています。
今回の記事では、U-FE517BD型キャンターの車両概要、タンザニアでの活用背景、現地のユーザーの声、そしてエブリィによるスムーズな輸出支援の全貌について詳しく解説いたします。 続きを読む
日本から世界へ。エブリィでは、品質の高い日本の中古車両を各国へと届けるサービスを展開しています。今回ご紹介するのは、2014年式のいすゞ エルフ（TKG-NHR85）をウガンダへ輸出した実績です。
ウガンダはアフリカ東部に位置する内陸国で、近年では経済発展が進み、物流や小規模ビジネスのニーズが高まっています。そうした中で、日本の中古トラックは重要な役割を担っており、特にいすゞ エルフのような小型トラックは、都市部から農村部まで幅広く活用されています。
この記事では、今回の輸出車両の仕様や、なぜウガンダ市場でこの車種が好まれるのか、実際のバイヤーの声などを踏まえながら解説いたします。 続きを読む 【買取実績】いすゞ エルフ（TKG-NHR85）・2014年式をウガンダへ輸出しました
今回は、日野自動車の中型トラック「レンジャー（QKG-FE7JPAG）」2013年式を、日本からザンビアへ輸出した事例をご紹介します。
日本国内では主に物流業や建設業で活躍する日野レンジャーですが、その優れた性能と信頼性から、海外でも非常に高い人気を誇っています。特にザンビアでは、都市部・地方問わず様々な産業で使用されており、中古トラック市場において日野レンジャーは「定番モデル」として確固たる地位を築いています。
この記事では、ザンビアにおけるニーズの背景や、実際に輸出された車両の仕様、現地バイヤーからの声なども交えて、車両の魅力とエブリィの輸出支援サービスについて詳しく解説していきます。 続きを読む 【買取実績】日野レンジャー（QKG-FE7JPAG）・2013年式をザンビアへ輸出しました
今回ご紹介するのは、2012年式のトヨタ プレミオ（DBA-ZRT265）を日本からタンザニアへ輸出した実績です。プレミオはトヨタが国内向けに展開していた上質なミドルセダンでありながら、その快適性や耐久性から海外でも高く評価されており、特にアフリカ諸国では根強い人気を誇っています。
今回輸出された車両も、タンザニアの都市部に住む個人ユーザーによって購入され、日々の通勤や家族の送迎に活用されています。この記事では、トヨタ プレミオがなぜタンザニアで選ばれているのか、その背景や現地の声を交えながら詳しく解説いたします。 続きを読む 【買取実績】トヨタ プレミオ（DBA-ZRT265）・2012年式をタンザニアへ輸出しました
