日本から輸出される中古車の中でも、キャンピングカーや商用ベース車として世界的に人気を集めているモデルがいくつかあります。その中のひとつが、今回ご紹介する**トヨタ カムロード（KC-LY161）**です。
今回エブリィでは、この1999年式のトヨタ カムロード（KC-LY161）をオーストラリアへ輸出いたしました。オーストラリアといえば広大な国土とアウトドア文化が根付いた国。長距離移動やキャンプ旅に適したベース車両として、トヨタ カムロードは非常に高い人気を誇っています。
本記事では、輸出した車両のスペック、なぜオーストラリア市場で支持されているのか、現地での反応、そして中古車輸出に強みを持つエブリィのサービスについても詳しくご紹介します。 続きを読む 【買取実績】トヨタ カムロード（KC-LY161）1999年式をオーストラリアへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した中古車の事例として、三菱 ファイター（PA-FK61FK）・2004年式をご紹介します。
三菱ファイターは、耐久性とコストパフォーマンスに優れた中型トラックの代名詞ともいえる存在で、日本国内だけでなく世界中で高い評価を得ています。2000年代以降のモデルは、エンジン性能や排ガス規制への対応も進んでおり、今なお中古市場での流通量も多く、海外バイヤーからのニーズも非常に高い車両です。
この記事では、PA-FK61FK型の基本情報から、ルワンダ市場での需要、現地のお客様の声までを詳しくご紹介し、日本の中古商用車が世界で第二の活躍の場を得ている実例をお届けします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（PA-FK61FK）2004年式をルワンダへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からルワンダ共和国へ輸出した商用車の事例として、三菱 ファイター（KK-FK61FK）・2000年式をご紹介します。
「ファイター」は、三菱ふそうが誇る中型トラックシリーズで、高い耐久性とコストパフォーマンスを兼ね備えたベストセラー車両です。特にKK-FK61FK型は、2000年代初頭のモデルで、現在でもアジア・アフリカ諸国で高い需要があります。
この記事では、このトラックがなぜルワンダで求められるのか、輸出プロセスの中でのポイント、そして実際に輸入されたお客様の声までを詳しく紹介しながら、日本の中古商用車が世界で活躍している実例としてお伝えします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK61FK）2000年式をルワンダへ輸出しました
今回エブリィが日本から輸出した車両は、三菱 ファイター（KK-FK71GE）・2002年式。輸出先は東アフリカの内陸国・ルワンダです。
三菱ファイターは中型トラックとして、日本国内のみならず、アジア・アフリカ・オセアニアを中心に世界各地で高い評価を受けています。今回ルワンダへの輸出は、同国のインフラ整備や物流需要の高まりを背景に、商用車としての役割を期待されての取引でした。
この記事では、輸出車両の詳細情報をはじめ、なぜこの車種がルワンダで人気なのか、その市場背景や現地の反応までを詳しくご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】三菱 ファイター（KK-FK71GE）2002年式をルワンダへ輸出しました
今回は、エブリィが日本からコンゴ民主共和国へ輸出した中古トラックの一例として、「いすゞ フォワード（P-FRR12HA）・1985年式」をご紹介します。
1985年式と年式はやや古いモデルですが、いすゞの商用車としての信頼性と耐久性が評価され、アフリカ市場では依然として高い需要があります。特にコンゴ民主共和国のようなインフラ発展が進む国々では、こうしたトラックが建設・物流業界の現場で即戦力となる存在です。
この記事では、輸出した車両の詳細や、なぜこのモデルが人気なのかといった市場背景、そして現地のお客様の声までを含めてご紹介いたします。 続きを読む 【買取実績】いすゞ フォワード（P-FRR12HA）1985年式をコンゴ民主共和国へ輸出しました
